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• N’exposez pas l’émetteur ni le récepteur aux rayons directs du soleil ou à une grande chaleur pendant une durée
prolongée.
• Assurez-vous avant chaque mise en service qu’aucun autre modèle réduit fonctionnant sur la même fréquence ne
se trouve dans la portée de l´émetteur. Ceci fait perdre le contrôle du modèle radiopiloté ! Toujours utiliser des
fréquences différentes.
Des quartzs de même fréquence doivent être utilisés dans l’émetteur et le récepteur, faute de quoi le véhicule ne
peut réagir à l’émetteur. Il est alors important d’utiliser, dans l’émetteur, un quartz d’émetteur (portant dans la plupart
des cas l’inscription « T » ou « TX ») et, dans le véhicule un quartz de récepteur (avec l’inscription « R » ou « RX »).
• Ressortez complètement l’antenne télescopique de l’émetteur. Une antenne courte n’a qu’une portée très réduite.
Ne pas forcer en enlevant ou en plaçant l’antenne télescopique.
• Le câble d’antenne du récepteur dans le véhicule, doit être posé dans un tube d’antenne. Le tube d’antenne est
inséré à la verticale dans un support spécifique du véhicule. Ne laissez pas de câble restant sortir par le haut du tube
d’antenne.
Ne coupez jamais le câble d’antenne, n’enroulez jamais le câble d’antenne. Ceci en réduit fortement la portée.
• Lors de la mise en service, allumez toujours d’abord l’émetteur. Contrôlez si les DEL de fonctions s’allument. Si ce
n’est pas le cas, contrôlez si elles sont insérées dans la bonne orientation ou remplacez les piles/accus contre des
piles/accus pleins.
Placez le modèle sur une surface appropriée de sorte que l’entraînement puisse tourner librement. Ne mettez
jamais les doigts dans l´entraînement !
Ce n’est qu’ensuite que le récepteur dans le modèle réduit doit être allumé (allumer l’alimentation électrique du
récepteur ou du régulateur de vitesse). Autrement, le modèle pourrait réagir de manière inattendue !
• Contrôlez, avant l’utilisation du modèle réduit, s’il réagit aux commandes de la radiocommande ainsi que prévu.
A chaque mise en service, contrôlez, sur l’émetteur, le réglage du compensateur pour la marche avant/arrière, de
même que pour la direction, et si nécessaire, modifiez le réglage.
Réglez la compensation pour les gaz/freins sur l’émetteur de manière à ce que le moteur ne tourne plus lorsque
vous relâchez complètement le levier de gaz/freins (position neutre).
Réglez à la fin la compensation pour la direction de manière à ce qu’elle soit à peu près droite. Vous pourrez
effectuer un réglage plus précis de la conduite en ligne droite pendant la conduite.
• Pendant l’utilisation d’un modèle réduit, veillez toujours à ce qu’aucune partie du corps ni aucun objet se trouve
dans la zone dangereuse des moteurs ou d’autres pièces d’entraînement rotatives. Ne mettez jamais les doigts
dans l´entraînement. Ne tenez jamais un modèle de véhicule par les roues, ne mettez, sur un modèle de bateau,
jamais les doigts dans l’hélice.
• Ne pointez jamais l’antenne de l’émetteur directement sur le modèle, ceci en réduit la portée. Vous obtenez la
portée maximale en disposant l’antenne télescopique de l’émetteur à 90° de l’antenne du véhicule.
• Une utilisation non conforme peut provoquer de graves dommages matériels ou des blessures ! Veillez toujours à
garder un contact visuel direct avec le modèle réduit et ne l’utilisez donc jamais la nuit.
• Ne pilotez votre modèle que si votre capacité de réaction n’est pas restreinte. La fatigue, l’alcool ou les médica-
ments peuvent provoquer de fausses réactions.
• Ne faites fonctionner votre modèle que dans une zone où vous ne mettez en danger aucune autre personne, animal
ou objet. Ne l’utilisez que dans des endroits privés ou des endroits prévus pour.
Ne le dirigez pas vers des animaux ou des personnes !
