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9. Raccordement et montage du récepteur
a) Branchement
• Veillez à raccorder correctement le servo de direction et le servo de gaz/de frein (ou du régulateur de vitesse). Si les
connecteurs sont inversés, le récepteur, les servos et le régulateur de vitesse ne fonctionnent pas.
• En fonction du modèle avec lequel la radiocommande est utilisée, le raccordement ainsi que l’alimentation électri-
que du récepteur et des servos peut s’effectuer de différentes manières :
Raccordement
Modèle réduit thermique
Modèle réduit électrique
Modèle réduit de bateau
du récepteur
ST
Servo de direction
Servo de direction
Servo de gouverne
TH
Servo gaz/frein
Régulateur de vitesse/servo Régulateur de vitesse/servo
AUX
(*)
Ne pas utiliser
Ne pas utiliser
Ne pas utiliser
BATT
Boîte à piles/accu
(**)
(**)
Remarque (*) :
La prise « AUX » sert de canal 3 sur d’autres émetteurs. Cette version d’émetteur (à 2 canaux) ne
dispose cependant pas de cette fonction. N’y raccordez donc ni servo, ni régulateur de vitesse.
Vous pourriez cependant utiliser cette prise pour un éclairage de véhicule à DEL, adapté au raccordement à un
récepteur, p.ex.
Remarque (**) :
Sur un modèle électrique avec un régulateur de vitesse mécanique, l’alimentation électrique du
récepteur nécessite impérativement une boîte à piles ou un accu de récepteur séparé.
La prise d’alimentation électrique montée sur le régulateur de vitesse mécanique ne doit pas être utilisée car la
tension de 7,2 V présente au connecteur (accu de conduite à 6 éléments) est trop élevée pour le récepteur et pour
les servos raccordés. Cela détruit le récepteur ou les servos: il en résulte un perte de la garantie !
Sur un modèle à moteur électrique avec régulateur de vitesse électronique, un accu de récepteur séparé n’est
nécessaire au raccord « BATT » que lorsque le régulateur de moteur utilisé ne dispose pas d’un circuit BEC. Pour
les régulateurs de vitesse avec circuit BEC il est interdit de raccorder quoi que ce soit à la connexion « BATT » !
Vous trouverez de plus amples informations dans la documentation technique du régulateur de vitesse.
Si vous utilisez un accumulateur de récepteur séparé, nous vous recommandons l’utilisation d’un pack
d’accumulateurs à 5 éléments, par ex. d’un pack d’accumulateurs appelé « Hump ».
Cela évite la production de perturbations techniques en raison de la plus faible tension de sortie des
accumulateurs par rapport aux piles (tension d’un élément d’un accumulateur = 1.2 V, tension d’un élé-
ment d’une pile = 1.5 V).
Si vous utilisez le récepteur avec des piles, vous ne pouvez utiliser que 4 cellules de 1,5 V (p.ex. boîte de
piles pour 4 cellules Mignon/AA).
