122
1. Mode de réglage «EXP»
• Appuyez sur les touches «+» ou «-» pour régler la courbe de gaz (marche avant !) dans une plage de réglage entre
-100 et +100.
Lors du réglage de la valeur «0», la courbe de gaz (marche avant) est linéaire (voir figure 32).
Lors du réglage de valeurs négatives (figure 33), le démarrage s'effectue doucement ce qui convient
par ex. sur un sol non solide (ou pour les modèles de poids lourds). Cela empêche les roues de patiner.
Un réglage de valeurs positives (figure 34) convient par ex. pour un sol adhérent (tel que des voies
goudronnées). Le véhicule a une meilleure capabilité d'accélérer.
• Appuyez de nouveau sur la touche «ENTER». A l'écran, «BR» est représenté sur fond noir («BR» = «Brake» = frein).
Ici vous pouvez régler la courbe de frein (ou la marche arrière).
• Appuyez sur les touches «+» ou «-» pour régler la courbe de frein (dans une plage de réglage entre -100 et +100).
Lors du réglage de la valeur «0», la courbe de frein est linéaire (voir figure 35).
Lors du réglage de valeurs négatives (figure 36), le frein agit doucement et se laisse ainsi mieux doser,
par ex. sur un sol non solide.
Le réglage de valeurs positives (figure 37) durcit l'acte de freinage ce qui fait rapidement ralentir le
véhicule sur un sol adhérent.
• Appuyez sur la touche «ENTER» pour retourner à la sélection du mode de réglage «EXP», «CUR» ou «VTR», voir
les figures 29/30/31.
• Quittez le menu de réglage par la touche «EXIT», les réglages seront automatiquement sauvegardés.
TH_CURV 11.2V
M:EXP
R: 0
BR
:-80
TH_CURV 11.2V
M:EXP
R: 0
BR
: 75
TH_CURV 11.2V
M:EXP
R: 0
BR
: 0
Figure 35
Figure 36
Figure 37
TH_CURV 11.2V
M:EXP
R
: 0
BR: 0
TH_CURV 11.2V
M:EXP
R
:-32
BR: 0
TH_CURV 11.2V
M:EXP
R
: 43
BR: 0
Figure 32
Figure 33
Figure 34
Summary of Contents for 20 72 54
Page 200: ...198 ...
Page 201: ...199 ...
