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13. Réglage précis de l´émetteur
a) Réglage du compensateur de direction numérique
Le compensateur de direction numérique vous permet d'ajuster avec précision la
position médiane du servo de direction. Ainsi, vous pouvez régler une direction de
conduite en ligne absolument droite. Pour ce faire, faites rouler votre modèle réduit de
voiture sur une surface plate présentant une adhérence uniforme sans changer de
direction.
La touche à bascule «ST.TRIM» (figure 103) sert à régler la compensation (Figure
104a) de sorte que le modèle réduit va tout droit. Si nécessaire (lorsque la course du
compensateur devait être très grande), vous pouvez ensuite ajuster la timonerie de
direction.
Notre conseil :
Votre modèle réduit de voiture roulera parfaitement en ligne droite si
vous réglez un léger pincement positif. A cet effet, ajustez les barres
d'accouplement de façon à ce que les deux roues avant aillent
légèrement vers l'intérieur.
b) Réglage du compensateur de conduite numérique
De même que pour le compensateur de direction numérique, il est également possible
d'ajuster électroniquement la position neutre ou d'arrêt sur le levier de commande
pour la fonction de conduite.
Le fait que vous utilisez ou pas un servo dans votre modèle qui actionne le carburateur
d´un moteur à combustion ou un régulateur de vitesse mécanique, ou que vous
employez un régulateur électronique ne vient jouer aucun rôle. Le réglage du
compensateur de conduite numérique est toujours le même.
La touche à bascule «TH.TRIM» (figure 105) sert à régler la compensation (Figure
104b) de sorte qu'un moteur électrique dans le modèle réduit soit toujours arrêté
fiablement ou qu'un moteur à combustion fonctionne proprement au ralenti.
Figure 103
ST.TRIM
11.2V
M00:mod00
T_I:00:00
ST
TH
100
OFF
HRF
D/R:
HLD:
MOD:
Figure 104b
Figure 33
TH.TRIM
Figure 105
11.2V
M00:mod00
T_I:00:00
ST
TH
100
OFF
HRF
D/R:
HLD:
MOD:
Figure 104a
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