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3. Einstellmodus „VTR“
• Wurde „VTR“ als Einstellmodus ausgewählt (siehe am Anfang des Kapitels 12. f, Bild 30), so lässt sich an einer
beliebigen Position der Servoweg verändern. Außerdem kann man (wie schon beim Einstellmodus „EXT“ und „CUR“)
die Bremskurve (bzw. Rückwärtsfahrt) einstellen.
• Durch mehrfaches Drücken der Taste „ENTER“ wird umgeschaltet zwischen „P“ (Position der Gaskurve auswählen,
siehe Bild 45), „R“ (Servoweg einstellen, siehe Bild 45) und „BR“ (Bremskurve einstellen, siehe Bild 47, 48 und 49).
• Ist „P“ aktiviert (das „P“ ist schwarz hinterlegt, siehe Bild 45), kann mit den
Tasten „+“ bzw. „-“ die Position ausgewählt werden; siehe Pfeile in Bild 45.
• Ist „R“ schwarz hinterlegt, so kann der Wert für den Servoweg mit den Ta-
sten „+“ bzw. „-“ verändert werden.
• Die Bremskurve (Rückwärtsfahrt) kann nur in exponentieller Form eingestellt werden, siehe Bild 48 und 49.
Wird bei der Bremskurve (BR) als Wert „0“ eingestellt (Bild 47), so ist die Bremskurve linear.
Bei negativen Werten der Bremskurve (Bild 48) setzt die Bremse sanft ein und ist dadurch besser
dosierbar, z.B. auf losem Untergrund.
Positive Werte (Bild 49) führen zu einer hart einsetzenden Bremse, was das Fahrzeug bei griffigem
Untergrund schnell verlangsamt.
• Durch Drücken der Taste „ENTER“ gelangen Sie zurück zur Auswahl des Einstellmodus „EXP“, „CUR“ bzw. „VTR“,
siehe Bild 29/30/31.
• Verlassen Sie das Einstellmenü mit der Taste „EXIT“, die Einstellungen werden automatisch gespeichert.
TH_CURV 11.2V
M:VTR
3
P
: 50
R: 50
BR: 0
TH_CURV 11.2V
M:VTR
3
P: 50
R
: 25
BR: 0
TH_CURV 11.2V
M:VTR
3
P: 50
R: 25
BR
: 0
TH_CURV 11.2V
M:VTR
3
P: 50
R: 25
BR
:-40
TH_CURV 11.2V
M:VTR
3
P: 50
R: 25
BR
: 60
Bild 47
Bild 48
Bild 49
Bild 45
Bild 46
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