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Retirez également la tringlerie hexagonale avec le filetage intérieur (2) dans lequel la partie du bas de l’étrier est
vissée.
Fixez ces deux éléments sur le côté droit des composants gauche du levier (vue de derrière).
Plus vous enfoncez la vis du bas dans la tringlerie hexagonale plus la résistance de frottement du levier de com-
mande est importante.
Figure 8 : décrochez le ressort de traction gauche (3) de l’étrier (vue de derrière) et retirez le levier de renvoi (4).
Ce ressort sert à retirer le levier de commande droit en position centrale une fois les mouvements avant ou arrière
effectués.
Positionnez le levier de renvoi sur le côté droit (vue de derrière) et raccrochez le ressort de traction.
Vérifiez les fonctions du levier de commande :
Après la transformation correcte du mécanisme, le levier de commande gauche doit être renvoyé en positon
centrale une fois lâché (vue de l’avant).
Corrigez la pression de l’étrier sur le levier de commande droit (la résistance de frottement) jusqu’à ce qu’elle
corresponde à ce que vous souhaitez.
Raccordez la prise pour l’alimentation en courant avec la carte.
Remettez la paroi arrière en place et veillez à la bonne position du bouton-poussoir.
Vérifiez les fonctions de l’installation.
En inversant les fonctions de commande via la programmation du mode Stick, l’affectation des
fonctions en direction des leviers de commande est inversée, l’affectation des fonctions en
direction des voies du récepteur reste inchangée.
Tenez compte du fait qu’il faut se familiariser avec l’utilisation de l’installation après les trans-
formations. Accoutumez-vous à ce type de pilotage !
Inversion de l’affectation des leviers de commande sans programmation
Après transformation du mécanisme des leviers de commande, l’affectation de ces derniers peut être changée de
manière mécanique au lieu d’avoir recours à la programmation correspondante du mode Stick.
Pour ce faire, le servo Gaz / Pas du canal 3 du récepteur doit être inversé sur le canal 2 (profondeur / Nick) et le
servo Profondeur / Nick du canal 2 sur le canal 3.
En ce cas précis, l’affectation des fonctions en direction des voies du récepteur est inversée, l’affectation des voies
des leviers de commande reste inchangée.
Après inversement mécanique des fonctions de commande, leur affectation aux voies du ré-
cepteur est inversée.
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