82
AS 914 TI
Manuel d’utilisation
9.2. DÉCIDER DE QUEL CÔTÉ DE LA ROUE LE PNEU DOIT ÊTRE
DÉMONTÉ
Voir Fig. 13. Trouver la position de la gorge A sur la jante.
Trouver la plus grande largeur B et la plus petite largeur C.
Les pneus doivent être montés et démontés avec la roue
sur le plateau avec la plus petite largeur C vers le haut.
Roues spéciales
Jantes en alliage :
certaines jantes en alliage ont des
gorges A peu profondes ou pas de gorge du tout - Fig. 13a.
Ces jantes ne sont pas approuvées par les normes du DOT
(département des Transports).
Les cotes DOT initiales certifient que les pneus sont
conformes aux normes de sécurité adoptées par les États-
Unis et le Canada (ces roues ne peuvent pas être vendues
dans ces marchés).
Roues de haute performance (courbure asymétrique)
-Fig.
13-b : Certaines roues européennes ont des jantes avec une
courbure C très prononcée, à l’exception de la zone A de
l’ouverture de la valve où la courbure B est moins prononcé.
Sur ces roues le talon doit d’abord être cassé dans la zone
de l’ouverture de la valve, sur les deux côtés haut et bas.
Pneus avec capteur de pression
- Fig. 13c. Pour travailler
correctement sur ces roues et éviter d’abîmer le capteur
(qui est incorporé dans la valve, fixé à la ceinture, collé à
l’intérieur du pneu, etc.) il faut suivre méticuleusement
les procédures de montage/démontage (réf. Procédures
approuvées pour montage/démontage de pneus pour
roulage à plat et des pneus UHP)
L’appareil ssPP (TPMs) ( accessoire enoption) peut être utilisé pour vérifier le bon
fonctionnement du capteur de pression.
AVIS
Enlever les anciennes masses d’équilibrage de la jante.
AVIS
A
B
C
13
A
13a
A
B
C
13c
A
B
C
13b
