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AS 924 - AS 924 A
Manual de uso
dura en contacto con el cinturón o, si este último no está
presente (neumáticos convencionales), con la última
lona de la carcasa.
13 - Hombro.
Se trata de la parte más exterior de la banda
de rodadura, ubicada entre el vértice y el inicio del flanco.
14 - Talón
. Es la parte que une el neumático con la llanta.
La punta del talón (a) es el ángulo interno. La espuela (b)
es la parte más exterior del talón. La base (c) es la zona
de apoyo con la llanta. La zona de apoyo (d) es la parte
cóncava sobre la que se apoya el hombro de la llanta.
Neumáticos con cámara de aire – tube type. Dado que
un neumático debe contener aire a presión durante un
periodo prolongado de tiempo, se utiliza una cámara
de aire. La válvula para la inserción, la estanqueidad,
el control y el restablecimiento del aire a presión, en
este caso es solidaria con la propia cámara.
Neumáticos sin cámara de aire aria – tubeless. Los
neumáticos tubeless están formados por un neumático
con flanco interno revestido de una fina capa de goma
especial impermeable, llamada
liner
. Este contribuye a
asegurar la estanqueidad del aire a presión contenido
en la carcasa. Este tipo de neumáticos se debe montar
en llantas específicas, sobre las cuales se fija directa-
mente la válvula.
II - Llanta (Rueda).
La llanta es el elemento rígido de
metal que conecta de modo fijo, pero no permanente,
el cubo del vehículo con el neumático.
Perfil de la llanta.
El perfil de la llanta es la forma de la
sección en contacto con el neumático. Está realizado con
diversas formas geométricas que sirven para asegurar:
simplicidad de montaje del neumático (inserción del
talón en el canal); seguridad en marcha, en términos
de fijación del talón en su alojamiento.
Observando una sección de la llanta, es posible iden-
tificar distintas partes que la componen: a) anchura de
la llanta – b) altura del hombro – c) fijaciones tubeless
(HUMP) – d) orificio de válvula – e) abertura de venti-
lación – f) off set – g) diámetro del orificio central – h)
distancia entre ejes de orificios de fijación – i) diámetro
interior – j) canal.
III - Cámara de aire (neumáticos de tubo).
La cámara de
aire es una estructura de goma de anillo cerrado dotada
de válvula, que contiene aire a presión.
f
g h
i
a
c
b
d
e
j
Summary of Contents for AS 924
Page 61: ...AS 924 AS 924 A Manuale Operatore 61 I 43a 1 ph Schema cod 430710 ...
Page 62: ...62 AS 924 AS 924 A Manuale Operatore 3 ph 43b Schema cod 446694 ...
Page 63: ...AS 924 AS 924 A Manuale Operatore 63 I DV 3Ph 43c Schema cod 4 136056 ...
Page 64: ...64 AS 924 AS 924 A Manuale Operatore DV 1Ph 43d Schema cod 4 104805A ...
Page 66: ...66 AS 924 AS 924 A Manuale Operatore SMONTAGOMME CON MOTORE ELETTRICO ...
Page 67: ...AS 924 AS 924 A Manuale Operatore 67 I SMONTAGOMME CON MOTORE PNEUMATICO ...
Page 118: ...118 AS 924 AS 924 A Operator s Manual a b c e d 42 ...
Page 128: ...128 AS 924 AS 924 A Operator s Manual 3 ph 43b Diagram code 446694 ...
Page 129: ...AS 924 AS 924 A Operator s Manual 129 UK DV 3Ph 43c Diagram code 4 136056 BROWN BLACK BLUE ...
Page 194: ...194 AS 924 AS 924 A Manuel opérateur 3 ph 43b Schéma code 446694 ...
Page 195: ...AS 924 AS 924 A Manuel opérateur 195 FR DV 3Ph 43c Schéma code 4 136056 MARRON NOIR BLEU ...
Page 260: ...260 AS 924 AS 924 A Benutzerhandbuch 3 ph 43b Schema Code 446694 ...
Page 261: ...AS 924 AS 924 A Benutzerhandbuch 261 DE DV 3Ph 43c Schema Code 4 136056 BRAUN SCHWARZ BLAU ...
Page 324: ...324 AS 924 AS 924 A Manual de uso 43a 1 ph ...
Page 325: ...AS 924 AS 924 A Manual de uso 325 E 3 ph 43b ...
Page 326: ...326 AS 924 AS 924 A Manual de uso DV 3Ph 43c ...
Page 327: ...AS 924 AS 924 A Manual de uso 327 E DV 1Ph 43d ...
Page 329: ...AS 924 AS 924 A Manual de uso 329 E MOTOR ELÉCTRICO ...
Page 330: ...330 AS 924 AS 924 A Manual de uso MOTOR NEUMÁTICO ...
