moyes LITESPEED, Owner'S Manual

LITESPEED OWNERS MANUAL 

Version 1.01 

4

 
DESCRIPTION OF DESIGN 

The Moy es Litespeed is a glider designed by elite competition pilots for competition and 
enjoy able  high  performance  cross  country   fly ing.  The  Litespeed  utilises  a  similar  plan 
form  as  its  predecessors  the  Xtralite  and  CSX,  and  has  improv ed  other  facets  of  the 
glider to prov ide better performance, safety  and handling. 
 
The  Litespeed  features  a  7075  aluminium  airframe which  allows  minimum w eight w ith 
excellent flex  characteristics.  The leading edge features a step dow n taper design w ith 
rev ised sleeving and tube diameters to produce a lighter w eight outer leading edge w ith 
improv ed flex  distribution across the length. The w eight reduction prov ides considerable 
reduction of inertia and thus roll pressures are minimal. 
 
The elliptical fibre glass w ing tip has been a feature of Moy es high performance gliders 
since  the  early   80’s. The  fibre  glass  tip  creates  a washout  distribution  allow ing  better 
turning  coordination  than  conv entional  designs.  With  the  full  tight  VG  setting,  the  fibre 
glass tip allows for a tighter mainsail and a more desirable w ashout distribution. 
 
The  Litespeed  features  a  rev ised  sail  design w hich  allow s  for  minimum  tw ist w ithout 
losing  pitch  stability . The  double  surface  has  been  increased  to  92% w hich  prov ides 
better w ashout control under positiv e load and allows the enclosed stability  system to be 
mounted further rearward for better support. The leading edge tension has been markedly 
increased  to  minimise  airfoil  distortion  at  high  speeds.  Many   design  steps  have  been 
taken to produce a low minimum fly ing speed and allow easy control at these speeds. 
 
The  pitch  stability   sy stem  utilises  cable  braced  inner  and  outer  aluminium  sprogs 
prov iding  support  for  battens  7  to  11  v ia  tw o  transversal  battens.  The  inner  sprog 
features  a  unique  compensator  sy stem  operating  from  the  geometrical  change  of  the  
X-bar to leading edge angle. This allow s for the inner sprog to rise 80mm w hen the VG 
is released. The stability  system w as designed w ith max imum strength and stiffness in 
mind, and demonstrates excellent structural integrity under any flight load. 
 
The  Litespeed  sail  has  a  total  of  8  internal  cloth  ribs.  These  internal  ribs  restrict  the 
under  surface  from  ‘blow ing  out’ w hich  prev ents  pilot  induced  oscillations. The  internal 
ribs are cut to a specific airfoil, w hich produces the desired under surface camber for low 
drag high speed gliding. 
 
The Litespeed features a spar constructed entirely  of pre-impregnated carbon fibre cloth. 
The  pre-impregnated  carbon  prov ides  maximum  consistency   in  production.  The  spar 
utilises  combinations  of  biax ial  fibre  and  unidirectional  fibre  to  produce  load  absorbing 
flex ibility  and maximum impact resistance.