E-610
9.5
Langzeitlagerung erfordert zusätzliche Konservierung. Übliche
Antikorrosions-/Konservierungsöle sind geeignet, wenn sie die
Dichtungen nicht angreifen. Nur Metallteile müssen geschützt wer-
den. Die Holz-Composite-Blätter brauchen keinen speziellen Kor-
rosionsschutz, jedoch muß darauf geachtet werden, daß keine
mechanische Beschädigungen auftreten und daß keine Feuchtig-
keit in den Holzkörper eindringen kann.
9.6
Propeller, die in korrosiver Umgebung transportiert oder gelagert
werden (wie Nebelgebiete oder Salzwasserumgebung), sollten
auf den sichtbaren Metalloberflächen mit einem dünnen Film von
Leichtmaschinenöl bestrichen werden.
9.7
Erfolgt der Versand des Propellers in einer Holzkiste, so ist diese
Holzkiste nach Erhalt des Propellers zu öffnen. Dadurch wird
sichergestellt, dass das mit Chemikalien behandelte Holz der
Kiste keinerlei Korrosionen an den Metallteilen des Propellers
verursachen kann.
9.8
Akzeptanzprüfung
Begutachten
Sie
äußerlich
die
Transportbox
auf
Transportschäden, speziell an den Kanten der Box. Ein Loch, ein
Riss oder eine Quetschung an den Enden der Box (im Bereich
der Propellerblattspitzen) deuten auf einen Transportschaden hin.
Nach dem Auspacken müssen besonders die Blattspitzen auf
Transportschäden geprüft werden.
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30.06.2011
9.5
Long-term storage could require additional preservation. All
standard anti-corrosive preservation oils may be used if they do
not affect the seals. Only metal parts have to be protected. The
wood-composite blades need no special protection but mecha-
nical damage has to be avoided, so that no moisture may enter
the wooden blade core.
9.6
If the propeller is stored or transported in corrosive
environment such as salt water or fog, it is recommended to
cover the visible outside surface of the metal parts with a thin
film of light engine oil.
9.7
If the propeller is delivered in a wooden shipping box, the
shipping box must be opened after receipt. By opening the
shipping box it is ensured that the chemically treated wood of
the shipping box does not create any corrosion on the metal
parts of the propeller due to chemicals used to treat the
wooden shipping box.
9.8
Acceptance checking
Examine the exterior of the shipping container for signs of
shipping damage, especially at the box ends around each
blade. A hole, tear or crushed appearance at the end of the
box (at the propeller tips) may indicate the propeller was
dropped during shipment, possibly damaging the blades.
After removing the propeller from the shipping container,
examine the propeller components for shipping damage.
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Summary of Contents for MTV-14 Series
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