Svenska
Bruksanvisning för snöslunga
60
Släpp kopplingsspaken, skruven
får inte rotera längre.
Kontroll och inställning av
kopplingen för hjuldriften
Bild 1
(Maskiner med banddrift) Ställ
ställspaken (bild 4, pos 1)
på IV (transport).
Ställ växelspaken (6) på den
högsta framåtväxeln (högsta
siffran).
För maskinen framåt utan att hålla
i kopplingsspaken (2).
Ställ under förflyttningen växel-
spaken (6) i det snabbaste back-
växelläget ”R
/R2” och därefter
i det snabbaste läget framåt.
Lossa kopplingsvajern om mot-
stånd uppträder under förflytt-
ningen eller växlingen (se ”Ändring
av kopplingsvajerns inställning”).
Tryck på kopplingsspaken (2)
under förflyttningen.
Hjulen/banden måste blockeras.
Spänn i annat fall kopplingsvajern
(se Ӏndring av kopplingsvajerns
inställning”).
Om inställningen fortfarande inte
är felfri, måste proceduren
upprepas.
Ändring av
kopplingsvajerns
inställning
Bild 2B
För kopplingsvajrar med inställ-
ningsplatta för körning (3) resp för
skruvdrift (4):
– Spänna: Lossa beroende på
inställningsplatta skruven (A),
skjut inställningsplattan nedåt
och dra åt skruven (A) igen.
– Lossa: Lossa beroende på inställ-
ningsplatta skruven (A), skjut
inställningsplattan uppåt och
dra åt skruven (A) igen.
Ställ in växelspaken
Maskiner med växlings-
mekanism (1)
Bild 9
Avlägsna sprinten (4) och
mellanläggsbrickan (5) och ta ut
spindelmuttern (6) ur hålet (7).
Tryck växelarmen (2) nedåt och ställ
växelspaken (3) i ”6”: ans växel.
Vrid spindelmuttern så (6), att
tappen kan stickas in i samma
hål (7).
Lås spindelmuttern med mellan-
läggsbricken och sprinten.
Obs
Denna inställning är endast nöd-
vändig om den högsta växeln (snab-
baste läge framåt eller bakåt) ej kan
läggas i.
Justering av band
(maskiner med banddrift)
Obs
Dessa åtgärder får endast vidtas
av fackverkstad.
Bild 5
Bandet (1) är riktigt inställt om det för
hand kan tryckas in 9–10 mm (med
ett tryck på von 6,4–9 kg).
Om det inte kan tryckas ner så långt
eller om man kan trycka ner det
längre, måste det justeras.
Ställ maskinen på ett säkert och
vågrätt underlag.
Lossa muttrarna (3) på varje
bandsida.
Vrid muttern (2) tills bandet
är riktigt spänt:
– För att spänna bandet:
Vrid medurs.
– För att lossa bandet:
Vrid moturs.
Dra åt muttrarna (3) på varje
bandsida igen.
Obs
Ställ in båda banden jämnt så, att
bakaxeln (4) löper parallellt med
framaxeln. Härvid bör gänglängden
(x) vid båda ställskruvarna vara lika.
Byte av brytskruv
Bild 7
Snöskruvarna (3) fästs på drivaxeln
(4) med brytskruvar (1) och låss-
printar (2).
Skruvarna är så konstruerade, att
de bryts om snöskruven stöter emot
fasta föremål. På så sätt undviks
skador på maskinen.
Dessa delar får endast bytas ut mot
originalreservdelar.
Reservskruvar och reservlåssprintar
ingår (tillval) i leveransen.
Avlägsna avbruten skruv och
sprint och rengör och smörj
monteringsstället.
Använd ny brytskruv och ny
låssprint.
Obs
Beroende på utförande kan reservs-
kruvarna och låssprintarna fästas
på instrumentbrädan (bild 11).
Byte av kantskena
Obs
Beroende på utförande måste först
glidskorna demonteras (se „Montera
ny kantskena på huset med skruvar,
mellanläggsbrickor (beroende på
utförande) och muttrar.“).
Bild 6
Avlägsna skruvar (5), mellanläggs-
brickor (6, beroende på utförande)
och muttrar (7).
Byt kantskena (8).
Montera ny kantskena på huset
med skruvar, mellanläggsbrickor
(beroende på utförande) och
muttrar.
Byte av glidskor
Bild 6
Avlägsna skruvar (4), mellanläggs-
brickor (3, beroende på utförande)
och muttrar (2).
Byt glidskor (1) på båda sidorna.
Ställ in de nya glidskorna
(se ”Inställning av glidskor”).
Summary of Contents for Cub Cadet E 22
Page 1: ...769 20912B MTD Products Aktiengesellschaft Saarbrücken Germany E 22 ...
Page 2: ......
Page 3: ...E D C A B A B 1 2 A A ...
Page 4: ...9 10mm max ...
Page 5: ...3 8 2 6 1 7 5 4 1 ...
Page 6: ...Typ 1 Typ 2 Typ 3 109 111 113 ...
Page 7: ...4 13 24 34 44 54 63 72 81 90 99 ...
Page 113: ...1 66 Typ 5 Typ 1 109 ...
Page 114: ...A B Typ 5 Typ 1 110 ...
Page 115: ...1 66 Typ 5 Typ 2 111 ...
Page 116: ...A B Typ 5 Typ 2 112 ...
Page 117: ...1 66 Typ 3 113 ...
Page 118: ...A B Typ 5 Typ 3 114 ...