Norsk
Driftsanvisning for snøfres
78
Vedlikeholdsarbeider
m~ëë=é™
jìäáÖÉ=ëâ~ÇÉê=é™=ã~ëâáåÉå
cçê=ìíëâáÑíáåÖ=~î=ã~ëâáåÇÉäÉê=ã™=
Çì=âìå=ÄêìâÉ=çêáÖáå~äJêÉëÉêîÉÇÉäÉêK
m~ëë=é™
c~êÉ=Ñçê=ãáäà›ëâ~ÇÉ=é™=Öêìåå=
~î=ãçíçêçäàÉ
sÉÇ=çäàÉëâáÑí=ã™=ÇÉå=ÄêìâíÉ=çäàÉå=
äÉîÉêÉë=áåå=é™=Éí=ë~ãäáåÖëëíÉÇ=Ñçê=
çäàÉ=ÉääÉê=Éí=î~åäáÖ=~îÑ~ääëÇÉéçåáK
Rengjøring av maskinen
lÄë
cçê=êÉåÖà›êáåÖ=ã™=ÇÉí=áââÉ=ÄêìâÉë=
Ü›óíêóââëî~ëâÉê
Sett maskinen på en fast, jevn
og horisontal undergrunn.
Fjern smuss som henger fast
på den.
Rengjør maskinen med rennende
vann gjennom utkastsjakten
og la den tørke.
Tørk av motoren med en klut
og børste.
Smøring
Alle roterende og bevegelige deler
må smøres inn med lett olje.
Innstilling av trykket i
dekkene
l_p
c~êÉ=Ñçê=Éâëéäçëàçå>
bí=ã~âëáã~äí=íêóââ=á=ÇÉââÉåÉ=
é™=NIQ=Ä~êLOM=mpf=ã™=~äÇêá=çîÉêJ
ëâêáÇÉëK
Anbefalt trykk i dekkene: 1,0 bar.
Koplingen for snekkedrevet
kontrolleres og innstilles
Bilde 2A
Koplingsspaken (1) slippes.
Koplingstrekket (5) må være uten
spill, men må heller ikke være
stramt. Ellers må innstillingen
endres (se ”Endring av innstillingen
på koplingstrekket”).
Koplingsspaken (1) må kunne
trykkes ned. Ellers er koplings-
trekket for stramt spent og må
løsnes (se ”Endring av innstillingen
på koplingstrekket”).
Ekstra kontroll: (se ”Arbeid med
maskinen/betjeningsforløp”).
Slå snekkedrevet på i 10 sekunder
mens motoren går (”
”).
Slipp koplingsspaken, frese-
snekken må ikke dreie seg mer.
Kontroller koplingen for
kjøredrift og still den inn
Bilde 1
(Maskiner med beltedrift) Sett
innstillingsspaken (bilde 4, pos. 1)
på posisjon IV (transport).
Sett koplingsspaken (6) på
det hurtigste framovergiret
(høyeste siffer).
Skyv maskinen framover når
koplingsspaken (2) er sluppet.
Mens du skyver setter du koplings-
spaken (6) på det hurtigste rygge-
giret “R
/R2” og deretter stiller
du inn på det hurtigste giret
framover.
Når det føles motstand under
skyvingen, må koplingstrekket
løsnes (se “Endring av innstillingen
på koplingstrekket”).
Under skyvingen av maskinen
må koplingsspaken (2) trykkes.
Hjulene/beltene må være
blokkert. Ellers må koplingstrekket
spennes litt (se “Endring av innstil-
lingen på koplingstrekket”).
Dersom innstillingen ikke er helt
korrekt, må skrittet gjentas.
Endring av innstillingen
på koplingstrekket
Bilde 2B
For koplingstrekk med innstillings-
plate for kjøredrift (3) hhv. for
snekkedrift (4):
– Spenne: Løsne skruen (A) alt etter
innstillingsplate, skyv innstillings-
platen nedover og skru skruen (A)
fast igjen.
– Løsne: Løsne skruen (A) alt etter
innstillingsplate, skyv innstillings-
platen oppover og skru skruen (A)
fast igjen.
Innstill koplngsspaken
Maskiner med koplingsstang
(1)
Bilde 9
Fjern fjærkontakten (4) og under-
lagsskiven (5), ta ut spindel-
mutteren (6) av boringen (7).
Trykk koplingsarmen (2) nedover,
sett koplingsspaken (3) på gir ”6”.
Drei spindelmutteren (6) slik
at tappen kan legges inn i den
samme boringen (7).
Sikre fast spindelmutteren med
underlagsskive og fjærkontakt.
Henvisning
Denne innstillingen er kun nød-
vendig dersom det ikke er mulig
å legge motoren i hurtigste giret
(forover eller bakover).
Etterjustering av
beltebåndet (Maskiner med
beltedrift)
Henvisning
Disse arbeidene må kun foretas
av et fagverksted.
Bilde 5
Beltebåndet (1) er riktig innstilt når
det kan trykkes ned 9–10 mm med
hånden (med et trykk
på 6,4–9 kg).
Dersom det lar seg trykke ned mer
eller mindre, må det etterjusteres:
Sett apparatet ned på en sikker
og vannrett underlag.
Løs mutteren (3) på ved side
av båndet.
Drei mutteren (2) slik at belte-
båndet har den riktige spen-
ningen:
– For spenning dreies i klokkens
retning
– for løsning dreies mot klokkens
retning.
Skru mutteren (3) fast igjen
på hver side av båndet.
Summary of Contents for Cub Cadet E 22
Page 1: ...769 20912B MTD Products Aktiengesellschaft Saarbrücken Germany E 22 ...
Page 2: ......
Page 3: ...E D C A B A B 1 2 A A ...
Page 4: ...9 10mm max ...
Page 5: ...3 8 2 6 1 7 5 4 1 ...
Page 6: ...Typ 1 Typ 2 Typ 3 109 111 113 ...
Page 7: ...4 13 24 34 44 54 63 72 81 90 99 ...
Page 113: ...1 66 Typ 5 Typ 1 109 ...
Page 114: ...A B Typ 5 Typ 1 110 ...
Page 115: ...1 66 Typ 5 Typ 2 111 ...
Page 116: ...A B Typ 5 Typ 2 112 ...
Page 117: ...1 66 Typ 3 113 ...
Page 118: ...A B Typ 5 Typ 3 114 ...