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23. Montaje de la versión velero
Quienes deseen volar con el Blizzard en ladera pueden
comenzar con el motor parado, teniendo un “salvo regreso a
casa” cuando la ladera “no rinda más”. Los que quieren
aprovechar la menor de las brisas o es un fan empedernido de
los veleros encontrarán inaceptable el montaje de un motor.
Solo tendrán que fijar el morro de velero
42
desde el interior con
dos tornillos
33
. En la zona del motor se instalará la batería
para el receptor (P. ej., # 15 6052). El peso será unos 200
gramos inferior a la versión con motor eléctrico..
24. Instalación del motor
Como propulsión se han previsto dos kits. El propulsor Standard
# 33 2639 le permitirá disfrutar de un vuelo alegre, con una
potencia absorbida de 260 W. Con el kit de propulsión Tunning
# 33 2643, absorbiendo 470 W, hablamos de otra cosa. Digamos
que este propulsor ya requiere que se sea un piloto con
experiencia en modelos con 3 ejes. El montaje se hace según
las
Img. 33 + 34.
Tenga en cuenta que:
Con el propulsor Tunning necesitará el separador
43
.
Si desease utilizar otro motor, no debería quedar fuera del
rango de los 250-500 W y tanto por razones estéticas como
por motivos de refrigeración debería utilizar el cono y el
adaptador MPX_
Cono y adaptador para ejes de 4 mm de Ø # 73 3501
Cono y adaptador para ejes de 5 mm de Ø # 73 3502
25. La cabina
Unte las pestañas de cierre
23
con cianocrilato y encájelas a
tope en las ranuras (huecos) de la cabina
12
.
Img. 35
.
26. Montaje del conjunto
Monte las alas encajando los conectores (M6 - conectores
verdes). Después, fije el ala al fuselaje mediante los tornillos
31
, encaje la cabina. Compruebe que todo quede perfecto.
Img.36
.
27. Instalación del equipo RC
Instale los componentes según la
Img. 37
. El receptor se coloca
en el fuselaje, detrás. La longitud de los cables debería ser
suficiente para que
el conector pueda conectarse y
desconectarse desde fuera del fuselaje,
28. Centro de gravedad.
Ajuste el centro de gravedad mediante la posición de la batería
y de la cámara de lastre.
Este debe estar
70 mm
, por detrás del borde de ataque, medido
en la raíz del ala.
Img. 38
29. El primer vuelo de prueba.
Todos los componentes RC se montan y conectan como se
muestra en la
Img. 37
. Use Velcro adhesivo
20+21
para fijar los
componentes.
Compruebe los ajustes básicos de los recorridos de los
timones, el sentido de giro de los servos y su movilidad.
Compruebe el sentido de giro del motor, invirtiéndolo si fuese
necesario.
30. Ajustes (¡Valores indicativos!):
Centro de gravedad.
70 mm por detrás del borde de
ataque.
Incidencias del ala:
1°
Incidencia vertical del motor:
6° (hacia abajo)
Incidencia lateral:
0 °
Recorridos de las superficies de mando:
Recorridos de los timones en su deflexión máxima
Alerones:
14 / 6 mm +/-
Timón de profundidad:
5/5 mm +/-
Dirección:
7/5 mm +/-
Flap:
2 mm hacia abajo
Spoiler:
10 mm hacia arriba
Snapflap
2 mm hacia arriba
Compensación en profundidad
Spoiler
0,5 mm „abajo“
Flap “corto”
1 mm „arriba“
Motor
0,5 mm „abajo“
Expo Prof 30%
31. Vuelo inicial
Espere a un día que no haga viento o sople una ligera brisa.
¡Haga tranquilamente todos los ajustes en el taller!
Fundamental:
Snapflap solo negativo y máx. 2 mm
Nada de vuelo en velocidad con flaps desplegados (solo en
neutro)
EWD = 1° (Incidencia del ala) Viene dada por el modelo..
Centro de gravedad.
Para empezar, use el valor indicado anteriormente. Para un ajuste
más fino: Vuele recto a medio gas, ponga el modelo en invertido.
Si tiene que “empujar” mucho, el modelo está muy pesado de
morro - Retrase el centro de gravedad. Si el modelo, en invertido,
tiende a subir, el centro de gravedad estará muy atrás. Si solo
tiene que “empujar” un poco mientras vuela en invertido, el
ajuste es el adecuado.
Equilibrado del eje transversal.
Para comprobar el ajuste en estático, sostenga el modelo por
el cono y el timón de dirección. En invertido debería balancearse
y quedar equilibrado. Si no fuese así, añada lastre en la punta
del ala más ligera.
En el siguiente vuelo, casi al ralentí (con el gas justo para que
se sostenga) proceda al trimado de modelo. Poniendo el
modelo en invertido, vuelva a comprobar el equilibrado del
modelo y una vez aterrizado, añada lastre si fuese necesario.
Incidencia lateral:
La incidencia lateral viene predefinida y es válida para todas las
hélices de este tamaño.
Incidencia vertical del motor.
Vuele el modelo a toda potencia, y a cuchillo, por delante de
usted, de manera que pueda ver el modelo lateralmente y haga
que el modelo ascienda verticalmente. El modelo debería seguir
ascendiendo verticalmente sin desviarse hacia delante o atrás.
Si no fuese así, podría corregir la incidencia con la
compensación (mezcla) de gas y profundidad,
Para un gran equilibrado (o con el propulsor Standard) trime su
modelo para conseguir un buen ángulo de planeo y después,
aplicando gas a tope, el modelo debería ascender suavemente.
Diferencial de alerones.
Haga 3 o 4 toneles a la derecha volando a medio gas. Si el
modelo se “escapa” hacia la derecha, deberá aumentar el
diferencial. Si tiende a irse a la izquierda, tendrá que disminuir
el valor del diferencial.
32. Detalles sobre la decoración
En el kit se incluyen láminas decorativas multicolor
2.
Los
motivos y decoraciones incluidos, se recortarán y podrá seguir
nuestro modelo para decorar el suyo, o definir su aspecto a su
gusto.
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