21
Utilisation de notre Zacki ELAPOR®
Zacki ELAPOR® a été spécialement conçu pour le collage de nos modèles en mousse ELAPOR®.
Afin d’effectuer un collage d’une manière optimale, il faut respecter les différents points ci-dessous:
• Evitez l’utilisation d’activateur. Celui-ci affaiblira nettement le joint de colle.
Surtout pour le collage de grandes surfaces nous vous conseillons de laisser sécher les pièces pendant 24 h.
• L’activateur est utilisable pour des collages ponctuels. N’aspergez qu’un peu d’activateur sur un côté.
Laissez aérer l’activateur pendant environ 30 secondes.
• Pour un collage optimal, rendez les surfaces concernées un peu rugueuses à l’aide de papier de verre fin (grain type
320).
Tordu - cela n’existe normalement pas. Dans le cas ou quelque chose serait tordue suite par exemple au trans-
port, il est possible de le redresser. En effet la mousse ELAPOR® se comporte comme du métal. Tordez un peu
plus dans le sens contraire, l’élasticité de la matière replacera la partie dans sa position et conserve la forme.
Naturellement tout à ses limites - n’exagérez donc pas!
Tordu - cela est possible!
Si vous souhaitez laquer votre modèle, frottez la surface délicatement avec notre
MPX Primer
# 602700
, de telle manière à nettoyer le modèle. Les couches de laques ne doivent surtout pas être vapo-
risées d’une manière
trop épaisse et irrégulière
, sinon le modèle se déforme. Celui-ci sera déformé, lourd et souvent
même inutilisable! Des laques satinées procurent un plus bel effet optique.
Données techniques:
Envergure
975 mm
Longueur totale
1030 mm
Poids en vol
à partir de 550 g
Surface alaire
env. 29 dm² (FAI)
(FAI => aile+profondeur, sans fuselage)
Charge alaire
à partir de 19 g/dm²
Fonctions RC:
Profondeur
direction
ailerons
fonction moteur
Le
Centre de gravité
se situe à
110-120 mm
mesuré vers l’arrière du modèle à partir du bord d’attaque (mesuré au
niveau du fuselage).
Remarque:
Enlevez les pages comportant des images de la notice!
Support moteur Tuning
Le support moteur
# 33 2609
disponible
en option
est réalisé dans une
matière fibre carbone
lamellé de grande qualité
fraisé avec des écrous encastrés en aluminium. Lors de l’utilisation de ce support veillez à ce que les 4 vis d’ajustages
de l’angle de piqueur et d’anti-couple soient munies de frein filet après réglage définitif.
1. Avant l’assemblage
Vérifiez le contenu de la boite avant de commencer
l’assemblage.
Pour cela vous pouvez vous aider des
Fig. 1+2
ainsi que
de la liste de pièces.
2. Préparation du fuselage
Afin d’améliorer la visibilité de votre modèle il est vivement
conseillé de peindre la verrière du fuselage 3 en une couleur
foncée. A cette étape il est conseillé de délimiter les con-
tours de la verrière avec du ruban adhésif afin de protéger
l’ensemble que vous ne souhaitez pas peindre lorsque
vous utiliserez le MULTIPLEX MULTIprimer
# 60 2700
(fine couche) puis MULTIPLEX ELAPOR Color Spraylack
par exemple en gris
# 60 2710
pour effectuer la peinture.
Réalisez des couches de peintures très minces et travaillez
en plusieurs couches.
3. Préparation de la profondeur
Callez les gouvernes de profondeurs
9
(par exemple avec
deux livres de même épaisseur) afin que celles-ci soient
dans le même plan. Collez maintenant le longeron en fibre
de carbone
16
. Essuyez soigneusement le surplus de colle
avec un chiffon. Réalisez des entailles au centre au niveau
des marques pour pouvoir y placer les charnières
22
en
utilisant un couteau bien affuté.
Fig. 03
Préparez le guignol
23
comme indiqué sur la
Fig. 04
et
collez celui-ci dans l’évidements de la gouverne de pro-
fondeur
9
. Assurez le positionnement de l’écrou à six pans
avec une goute de colle!
4. Préparation de la dérive
Réalisez des entailles au centre au niveau des marques
pour pouvoir y placer les charnières
22
en utilisant un cou-
teau bien affuté.
Fig. 05
