23
charnières
22
.
Fig. 26
Engagez l’aile équipée d’un seul aileron dans l’évidement
du fuselage comme indiqué sur la
Fig. 27
. Assemblez le
deuxième aileron de la même manière comme indiqué sur
la
Fig. 28
puis orientez correctement l’aile. Mettez de la
colle sur les côtés de l’aile et du fuselage (ne laissez pas
couler) puis orientez à nouveau l’aile comme indiqué sur
les
Fig. 29 et 30
(respectez les marquages).
17. Mise en place des servos et des tringles de com-
mandes
Mettez en place les servos d’ailerons et fixez les avec une
goutte de colle CA sur les pattes de fixations. Engagez le
bout en Z de la tringle de commande
29
dans le palonnier
du servo et l’autre côté dans le système de fixation du
guignol. Placez le servo et l’aileron en position de neutre
puis bloquez la tringle de commande en serrant la vis à six
pans creux
27
du système de fixation
24
.
Fig. 31
18. Mise en place des stabilisateurs
Mettez en place la profondeur
8
, vérifiez les angles et la
position puis collez l’ensemble.
Fig. 32
Collez la gouverne de direction
10
au travers des charnières
22
sur la dérive.
Fig. 33
19. Mise en place des commandes de gouvernes
Pour la gouverne de dérive
10
placez l’embout en Z de la
tringle de commande dans le trou le plus à l’extérieur du
palonnier et vissez le système de fixation sur le troisième
trou de l’extérieur du guignol. Serrez l’écrou de fixation du
système de telle manière à ce qu’il y ait le moins de jeu
possible tout pouvant bouger facilement. Sécurisez l’écrou
avec une goute de colle. Effectuez la mise en place de la
tringle de commande de profondeur
30
de la même manière.
Fig. 34
20. Mise en place du moteur
Vissez le moteur comme indiqué dans la notice du kit de
propulsion sur le support moteur
32
en utilisant les vis Inbus
33
(4x) et les deux vis
34
pour la fixation du support moteur.
Fig. 35
Branchez le régulateur et, à l’aide de votre émetteur, vérifiez
le sens de rotation de votre moteur (sans hélice). Si l’on re
-
garde de l’avant sur le moteur, l’axe moteur doit tourner dans
le sens contraire des aiguilles d’une montre. Si cela n’est
pas le cas, inversez deux des trois câbles d’alimentation
du moteur et réessayez.
Attention: branchez uniquement l’accu de propulsion au
régulateur lorsque votre émetteur est allumé et que vous
vous êtes assuré que le manche de gaz soit bien en position
ralenti ou moteur „OFF“.
Fixez le régulateur sur le côté du fuselage à l’aide de bande
Velcro (à droite au niveau de l’espace libre) et sécurisez la
position des câbles avec une goutte de colle chaude sur la
paroi du fuselage.
Avec le kit de propulsion „ParkMaster 3D“
# 33 2652
com-
biné avec votre modèle, celui-ci est très bien motorisé.
Les éléments composant ce kit de propulsion sont parfaite-
ment adaptés entre eux et ont donnés d’excellents résultats.
Si vous deviez utiliser un accu de propulsion, régulateur,
moteur ou composant de radiocommande différent, cela ne
fait appel qu’à votre appréciation. Néanmoins, un soutien
de notre part ne sera plus possible.
21. Un petit quelque chose pour l’esthétique
Pour cela vous trouverez deux planches de décalcomanies
2
dans le kit. Les différents symboles et écritures sont pré-
imprimés sur le film en fonction de notre modèle (image sur
notre kit), néanmoins vous pouvez les utiliser librement en
fonction de votre imagination.
22. Equilibrage de l’hélice
Votre hélice doit être correctement équilibrée afin celle-ci
tourne d’une manière concentrique et sans vibrations. Les
hélices que nous livrons ont une tolérance très faible à la
fabrication mais peuvent néanmoins avoir quelques petites
imperfections. Pour l’équilibrage de votre hélice nous vous
conseillons d’utiliser notre système
# 33 2355
.
23. Mise en place de l’hélice
Lors du montage de l’hélice avec l’entraineur à pince et
l’écrou avec cône il y a des choses à observer.
Serrage des vis de fixation du support moteur:
Il est très important avant toute utilisation de la propulsion
de vérifier le bon serrage de toutes les vis et, si nécessaire,
de les resserrer. Les vis de réglages de l’anti-couple et du
piqueur doivent être vissées de telle manière que le bout
des vis repose correctement sur le support en plastique.
Effectuer la mise en place de l’hélice et de son entrai-
neur avec soin:
Vérifiez que le trou de votre hélice est à la bonne taille
pour pouvoir se placer sur l’entraineur. L’hélice doit bien se
plaquer contre l’entraineur sans trop de jeu.
Vérifiez la concentricité de votre hélice:
Avant la première utilisation de votre modèle il est vivement
conseillé de vérifier votre ensemble propulsion au niveau
concentricité et équilibrage. Pour cela sécurisez votre mo-
dèle puis veillez que l’hélice soit bien fixée, qu’elle puisse
tournée librement, que personne ne risque d’être blessé
autour de vous et qu’aucune pièce ne puisse être aspirée.
Mettez doucement les gaz et observez votre hélice. Si vous
deviez remarquer une vibration ou résonnance, arrêtez
immédiatement votre moteur et vérifiez votre propulsion
comme indiqué ci-dessus. Ne volez avec votre modèle
uniquement si la concentricité de votre ensemble de propul-
sion est bonne et que vous ne détectez aucune vibration.
24. Essais
Mettez en place et branchez tous les composants de radio-
commandes comme indiqué sur la
figure 37
. Pour la fixation
de ceux-ci veuillez utiliser les bandes velcros
20+21
livrées
dans le kit. Vérifiez les valeurs de réglages de bases, le
sens de rotation des servos et la liberté de mouvements de
chaque gouverne. Vérifiez le sens de rotation du moteur, et
si nécessaire inversez celui-ci en intervertissant deux des
trois connections.
