Murray 627808x84B, Instruction Book

FRANÇAIS

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F-041035L

MONTAGE

Lire et suivre les instructions de montage et de

réglage de votre chasse-neige. Toutes les atta-

ches se trouvent dans le sac de pièces déta-

chées. Ne jeter aucune pièce avant d’avoir

monté la machine.

DANGER : avant de monter le chas-

se-neige ou de procéder à son en-

tretien, retirer le câble de la bougie.

REMARQUE : dans ce manuel, la gauche et

la droite désignent l’emplacement d’une piè-

ce par rapport à la position du conducteur à

l’arrière de la machine.
REMARQUE : le couple de torsion se mesure

en Newton-mètre (pieds-livre). Il permet

d’évaluer le serrage d’un boulon ou d’une

vis. Le couple de torsion se mesure à l’aide

d’une clé dynamométrique.
REMARQUE : les iIlustrations commencent à

la page 3.
REMARQUE : Les fixations et pièces en vrac

fournies sont illustrées grandeur nature dans

la figure 32.

OUTILS NECESSAIRES

1

Couteau

1

Pince

2

Clés à fourche de 1/2 pouces

2

Clés à fourche de 9/16 pouces

2

Clés à fourche de 3/4 pouces

1

Mètre ruban ou règle.

1

Tournevis

Retrait du chasse-neige de son carton

d’emballage

1.

(Figure 1) 

Le chasse neige est illustré dans

sa position à l’expédition.

2. Couper et jeter les liens de plastique atta-

chant le levier.

3. Découper les quatre coins du carton d’em-

ballage et abaisser les panneaux latéraux au

sol.

4. Repérer toutes les pièces emballées séparé-

ment et les retirer du carton.

5. Retirer et jeter le matériel d’emballage du

chasse-neige.

6.

(Figure 2) 

Pour faciliter le transport, les 

pa-

tins de réglage de la hauteur (7) 

sont fixés

sur la palette. Retirer les 

vis (17) 

attachant

chacun des 

patins de réglage de la hau-

teur (7) 

à la palette.

7. Agripper la poignée inférieure et tirer le chas-

se-neige hors du palette.

ATTENTION: NE PAS rouler sur les

câbles.

8. Retirer l’emballage de l’ensemble guidon.
9. Couper les brides maintenant les 

câbles de

commande d’embrayage (1)

 du 

guidon

inférieur (2)

. Eloigner les câbles du châssis

du moteur.

Montage de la poignée et de la

manivelle

1.

(Figure 3)

 Dévisser, mais sans les retirer, les

fixations

(1)

 dans les trous supérieurs de la

poignée inférieure.

2. Retirer toutes les fixations et le 

boulon à

oeillet de la manivelle (11)

 des trous infé-

rieurs de la poignée inférieure.

3.

(Figure 2) 

Mettre le

 levier de vitesse (6) 

en

première vitesse de la marche avant.

4.

(Figure 3) 

Soulever la 

poignée supérieure

(2) 

et la mettre en position de fonctionne-

ment.

REMARQUE : S’assurer que les câbles ne

se prennent pas entre la poignée inférieu-

re et la poignée supérieure.

5. Remonter les fixations et le 

boulon à oeillet

de la manivelle (11)

 démontés à l’étape 2.

Ne visser qu’une fois toutes les fixations en

place.

6.

(Figure 4) 

Attacher la 

tringle de la manivel-

le (15) 

au 

joint universel (16) 

à l’aide de la

goupille (12)

.

7.

(Figure 3) 

Serrer l’écrou sur le 

boulon à

oeillet (11). 

S’assurer que le 

boulon à oeil-

let (11) 

est correctement aligné et que la

 ma-

nivelle (8) 

peut tourner librement.

8. Visser toutes les fixations de la poignée.

Montage des boutons-poignée

REMARQUE: Si les boutons-poignée sont

déjà montés, passer à la section suivante.

Bouton de déversement à distance

1.

(Figure 9) 

Monter le 

bouton de déverse-

ment à distance (1) 

sur le 

levier (3) 

jusqu’à

ce qu’il soit ajusté contre l’

écrou (3).

 Sur cer-

tains modèles, le 

bouton de déversement à

distance (1)

 est déjà posée.

2. Vérifier que le 

relief (4) 

du 

bouton-poignée

de déversement à distance (1) 

est tourné

vers le moteur.

3. Serrer l’

écrou (2) 

contre la base du 

bouton

poignée de déversement à distance (1).

Bouton poignée du sélecteur de vitesse

(Figure 9) 

Monter le 

bouton poignée du sélec-

teur de vitesse (11) 

sur le 

levier de vitesse (1).

Sur certains modèles, le 

bouton poignée du

sélecteur de vitesse (11)

 est déjà posée.

Montage de la tringle du sélecteur de

vitesse

1.

(Figure 8) 

Fixer la 

rotule (6),

 située à la

base de la 

tringle du sélecteur de vitesse

(2),

 à 

la fourchette du levier de vitesse (7).

Les

 fixations (8) 

ont été attachées à la

 rotu-

le (6) 

à l’usine.

Les longueurs de la

 rotule (6) 

et de la

 trin-

gle du sélecteur de vitesse (2) 

ont été pré-

réglées à l’usine. Si un réglage s’avère

nécessaire, dévisser l’

écrou (9) 

et  retirer les

fixations (8) 

afin de dégager la 

rotule (6) 

de

la fourchette du levier de vitesse (7).

 Pour

allonger ou raccourcir la 

tringle du sélec-

teur de vitesse (2),

 tourner l’adaptateur

jusqu’à obtention de la longueur voulue.

2.

(Figure 7) 

Attacher la 

poignée (11)

 sur le

levier du sélecteur de vitesse (5). 

Sur cer-

tains modèles, la 

poignée (11)

 est déjà po-

sée. Pour la verrouiller dans sa position,

serrer à l’aide d’un 

contre-écrou hexagonal

(10) 

situé contre la partie inférieure de la

 poi-

gnée (11).

3. Veiller à ce que le 

levier du sélecteur de

vitesse (5) 

fonctionne correctement. Pour

cela, passer toutes les vitesses avec le 

le-

vier du sélecteur de vitesse (5).

Montage du déflecteur

1.

(Figure 10) 

Retirer le 

boulon à tête ronde

(1).

2. Lever le 

déflecteur  (2) 

en 

position de mar-

che (3).

3. Attacher le 

déflecteur (2) 

à l’

embase (4) 

à

l’aide du 

boulon à tête ronde (1). 

Veiller,

lors du montage, à placer la tête du 

boulon

à tête ronde (1) 

à l’intérieur de l’

embase (4)

4. Fixer au moyen de la

 rondelle (5) 

et de

l’

écrou de blocage (6).

5. Serrer solidement l’écrou de 

blocage (6).

REMARQUE : vérifier que tous les boulons à

tête ronde et les embases soient serrés solide-

ment. NE PAS SERRER EXAGEREMENT.

Vérification des câbles

1.

(Figure 5) 

Vérifier le 

câble d’entraînement

des roues (1)

 et le 

câble d’entraînement

de la fraise hélicoïdale (2)

. Si la partie infé-

rieure des câbles a été débranchée, réinstal-

ler les câbles.

2.

(Figure 6)

 Si la partie supérieure des 

câbles

(5) 

s’est détachée des 

leviers d’avancée

(6)

, attacher les câbles au

 support en forme

de “z” (7)

.

Réglage de la hauteur des patins

(Figure 2)

Le chasse-neige est équipé de

 patins à hau-

teur réglables (7) 

montés à l’extérieur du

 carter

de la fraise hélicoïdale (4)

. Pour effectuer le

réglage de la hauteur des patins, voir “Réglage

de la hauteur des patins” dans la section Entre-

tien.

Montage du coupe-neige

(si la machine en est équipée)

Les coupe-neiges ont pour fonction de couper

un chemin dans la neige d’une profondeur supé-

rieure à celle du carter de la fraise.
1.

(Figure 11) 

Desserrer les 

fixations (2)

 atta-

chant les 

coupe-neiges (1) 

au carter de la

fraise.

2. Lever les

 coupe-neige (1) 

à la hauteur vou-

lue.

3. Resserrer les 

fixations (2).

Préparation du moteur

REMARQUE :Le moteur a quitté l’usine rem-

pli d’huille. Vérifier le niveau d’huile. En ajou-

ter autant que nécessaire. Suivre les

instructions du fabricant de ce moteur au

sujet de l’utilisation de l’essence et de l’huil-

le. Le moteur ne contient ni ESSENCE.

DANGER : suivre les instructions

du fabricant du moteur pour

connaître le type de carburant et

d’huile à utiliser. Toujours utiliser un bidon

à essence de sûreté. Ne pas fumer en rem-

plissant le réservoir d’essence. Ne pas fai-

re le plein à l’intérieur d’un bâtiment. Arrê-

ter le moteur avant d’ajouter de l’essence.

Laisser refroidir le moteur quelques minu-

tes.

S’assurer que le moteur contient une quantité

d’huile suffisante. Voir les instructions du fabric-