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9. Appuyer sur le bouton d’amorçage (9).

Chaque fois que vous appuyez sur le
bouton d’amorçage (9), attendez deux
secondes. Pour connaître le nombre de fois
que l’on doit appuyer sur le bouton
d’amorçage (9), consulter les instructions
données par le fabricant du moteur.

10. (Démarrage électrique) Appuyer sur le

bouton de démarrage électrique (10)
jusqu’à ce que le moteur démarre. Ne pas
faire tourner le démarreur pendant plus de 5
secondes de suite. Attendre une minute
entre chaque tentative de démarrage pour
permettre au démarreur de refroidir

11. (Démarrage à rappel) Tirer lentement la

poignée du démarreur à rappel (12)
jusqu’à ce que l’on sente une résistance,
puis tirer rapidement pour démarrer le
moteur. Ne pas laisser la poignée du
démarreur à rappel (12) se rétracter mais la
ramener lentement.

12. Si le moteur ne démarre toujours pas après

5 ou 6 essais, voir les instructions données
dans le « Tableau des pannes ».

13. Laisser le moteur chauffer pendant quelques

minutes. Pendant que le moteur chauffe,
régler le bouton de starter (14) sur la
position RUN (activation). Attendre jusqu’à
ce que le moteur tourne de façon régulière
avant d’effectuer tout réglage du starter.

14. (Démarrage électrique) Débrancher la

rallonge de la prise électrique trifilaire.
Débrancher−la ensuite de la prise de
contact (11).

REMARQUE : À des températures
inférieures à −18

C (0

F), laisser

chauffer le moteur pendant quelques
minutes avant de commencer à déneiger.

15. Lorsque vous déneigez, faites toujours

tourner le moteur avec la manette
d’accélération (13) en position Rapide.

AVERTISSEMENT : Ne jamais faire
fonctionner le moteur à l’intérieur
d’un local ou dans un endroit mal

ventilé. Les fumées d’échappement
contiennent du monoxyde de carbone qui
est un gaz inodore et mortel. Ne pas
approcher les pieds, les mains les cheveux
ou des vêtements lâches des pièces

mobiles du moteur et du chasse−neige. Le
silencieux et les pièces avoisinantes
peuvent atteindre une température de
66

C (150

F). Ne pas les toucher.

Démarrage d’un moteur à chaud (Figure 1)

Si le moteur est encore chaud d’une récente
utilisation, tourner la commande du starter (14)
en position « OFF » (arrêt). Ne pas appuyer sur
le bouton d’amorçage (9). Si le moteur ne
démarre toujours pas, suivre les instructions
dans « Démarrage d’un moteur froid ».

REMARQUE : Ne pas utiliser le bouton
d’amorçage (9) pour chauffer le moteur.

Démarrage d’un moteur lorsque le démarreur
électrique est gelé (Figure 1)

Si le démarreur électrique est gelé et ne
démarre pas le moteur, suivre les instructions
ci−dessous.

1. Tirer la corde du démarreur aussi loin que

possible hors du démarreur.

2. Relâcher la poignée du démarreur et la

laisser se rétracter contre le démarreur.
Répéter cette opération jusqu’à ce que le
moteur démarre.

Un moteur chaud entraîne la formation de
condensation par temps froid. Pour éviter que le
démarreur à rappel et les commandes du
chasse−neige ne gèlent, procéder comme suit
après chaque utilisation du chasse−neige.

1. Faire tourner le moteur du chasse−neige

pendant quelques minutes afin d’éviter de
geler la fraise/l’impulseur.

2. Une fois que le moteur est à l’arrêt, laisser le

moteur refroidir pendant quelques minutes.

3. Tirer la corde du démarreur très lentement

jusqu’à ce que l’on sente une resistance,
puis arrêter et laisser la corde du démarreur
se rétracter. Répéter cette opération trois fois
de suite.

4. Alors que le moteur est à l’arrêt, essuyer

toute neige et humidité présente sur le
couvercle du carburateur ainsi que sur les
commandes et leviers du chasse−neige.
Actionner aussi plusieurs fois la commande
du starter et la poignée du démarreur.

Nettoyage des traces de neige sur le
châssis de la fraise hélicoïdale

AVERTISSEMENT : Ne pas tenter
de retirer de la neige ou des débris
coincés dans le carter de la fraise

avec les mains. Utiliser un bâton de
raclage ou un levier pour enlever la neige
ou les débris.

(Figure 7) Sur certains modèles, un bâton de
raclage (1) est attaché sur le dessus du carter
de la fraise. Utiliser celui−ci pour retirer la neige
du carter de la fraise.

1. Débrayer le levier d’entraînement de la

fraise (5).

2. Mettre la manette d’accélération (13) en

position d’arrêt.

3. Tirer la clé de sécurité (8).
4. Débrancher le fil de la bougie électrique.
5. Ne pas mettre vos mains dans le châssis de

la fraise (4) ou dans le déversoir (3).

6. (Figure 7) Utiliser le bâton de raclage (1) ou

un levier pour retirer neige et débris.

Conseils pour l’utilisation du
chasse−neige

1. Pour que le chasse−neige fonctionne au

meilleur rendement, régler sa vitesse de
déplacement. Avancer plus lentement
lorsque la neige est profonde, gelée ou
humide. Réduire également la vitesse
lorsque les roues patinent.

2. Les meilleurs résultats s’obtiennent lorsque

le travail est effectué immédiatement après
une chute de neige.
PRUDENCE : Ne pas surcharger la
capacité de la machine en tentant de
déblayer trop rapidement.

3. Faire légèrement chevaucher les différents

passages du chasse−neige pour un
déblayage complet de la neige.

4. Projeter la neige dans le sens du vent dans

la mesure du possible.

5. Normalement, régler les patins à 3 mm

(1/8 pouce) sous le bord d’attaque. Dans de
la neige très dure et tassée, les patins
peuvent être réglés vers le haut de façon à
ce que le bord d’attaque touche le sol.

6. Le gravier ne doit pas être pris par la vis

sans fin et soufflé par la machine. Sur des
surfaces de gravier, les patins doivent être
réglés à 32 mm (1−1/4 pouce) sous le bord
d’attaque (voir « Réglage de la hauteur des
patins »).

7. En fin de travail, laisser le moteur tourner au

ralenti pendant quelques minutes pour faire
fondre la neige et la glace accumulée sur le
moteur.

8. Nettoyer la machine après chaque utilisation.
9. Éliminer la glace, la neige, et les débris de la

machine entière. Rincer à l’eau pour éliminer
sel et autres produits chimiques. Sécher la
machine avec un chiffon.