Nakayama NS6200, Instruction Manual

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Manutenzione quotidiana

A.

Controllare il filtro dell'aria e rimuovere sporco e detriti.

B.

Controllare i dadi di fissaggio e verificare che siano ben stretti.

C.

Controllare il livello dell'olio motore e verificare che sia nei limiti.

Dopo 25 ore di funzionamento, il filtro dell'aria deve essere pulito.

Dopo 50 ore di funzionamento, la candela deve essere controllata, pulita dai detriti e, se necessario, la distanza deve essere regolata 
a 0,7-0,8 mm. Controllare le alette di raffreddamento e rimuovere lo sporco tra di esse.

Sostituzione dell'olio motore: Svitare il tappo di scarico, inclinare leggermente il motore e scaricare l'olio, aggiungere cherosene per la pulizia e poi scaricarlo, 
infine serrare il tappo di scarico e riempire con olio pulito non usato fino al livello specificato.

Ogni 100 ore di funzionamento è necessario pulire il serbatoio e il filtro del carburante. Aprire il tappo del serbatoio, rimuovere il filtro e pulirlo con una 
spazzola. Rimuovere il serbatoio del carburante, pulire l'interno del serbatoio e rimuovere eventuali detriti e acqua presenti al suo interno. Reinstallare il 
serbatoio e il filtro, quindi riempire con carburante pulito fino al livello specificato.

Ogni 2 anni, controllare le condizioni dei tubi dell'olio. Se presentano indurimenti, crepe o altri segni di danneggiamento, devono essere sostituiti. Serrare 
saldamente le connessioni dei tubi dell'olio sostituiti e controllare che non vi siano perdite.

Manutenzione prima dello stoccaggio per un periodo più lungo

Se il motore non viene utilizzato per un lungo periodo di tempo, è necessario eseguire la manutenzione prima di riporlo:

Α. Rimuovere il serbatoio del carburante, scaricare tutto il carburante e pulire l'intern

o da eventuali residui di sporco o acqua. Aprire il rubinetto del 

carburante, svitare il tappo di scarico situato nella parte inferiore del carburatore, scaricare accuratamente il carburante, quindi riavvitare il tappo di scarico 
nella sua posizione originale.

B. Svitare il tappo di scarico situato sul fondo del carter e scaricare tutto l'olio lubrificante, quindi serrare il tappo di scarico.
C. Pulire la superficie esterna del motore con un panno di cotone pulito, rimuovere lo sporco, i residui di polvere e così via, quindi riporre il motore in un'area 
pulita e asciutta con una ventilazione adeguata.
D. Ruotare l'albero a gomiti fino a quando il pistone si trova in posizione di punto morto superiore per evitare che l'aria entri nel cilindro.

Smaltimento dell'olio usato

Raccogliere l'olio usato in un contenitore adatto e consegnarlo a un centro di riciclaggio speciale. Non smaltire l'olio nello scarico, per terra o con i rifiuti 
domestici.

Problema

Causa

Soluzione 

Nessuna scintilla alla candela.

Candela di accensione

Residui di combustione nella candela.

Distanza tra le candele troppo 
grande o troppo piccola. Isolamento 
della candela usurato.

Deposito pulito.

Regolare la distanza a 0,7-0,8 mm. 
Sostituire la candela.

Altro

Problema al sistema di accensione.

Prestazioni ridotte del volano.

Sostituire l'accenditore. 
Sostituire il volano.

La candela funziona correttamente e 
crea una scintilla.

La compressione è giusta.

Quantità eccessiva di carburante nel 
cilindro.

Piccola quantità di carburante nel 
cilindro, presenza di residui o acqua.

Svitare la candela, asciugarla e 
riavvitarla.

Rinnovare il carburante.

Quando si svita il tappo di scarico del 
carburatore, non fuoriesce 
carburante.

La valvola a spillo è intasata.

Lavare o sostituire il carburatore.

Buona alimentazione di olio ma bassa 
compressione.

Molla del pistone usurata.

Candela non avvitata correttamente. 
Perdita nella testa del cilindro, 
fessura delle valvole non corretta o 
fasatura errata.

Sostituire. 
Avvitare bene

Pulire, reinstallare o regolare 
nuovamente.

L'accensione e l'alimentazione del 
carburante non presentano alcun 
problema.

Problema con la candela.

Cortocircuito o altro problema 
nell'interruttore di comando.

Il sistema di segnalazione del basso 
livello dell'olio non funziona 
correttamente.

Spegnere il motore e risolvere il 
problema.

Spegnere. 
Sostituire.

MANUTENZIONE (Immagine K)

TRASPORTO E STOCCAGGIO

Prestare la massima attenzione al motore durante le operazioni di carico e scarico, collocandolo in posizione verticale e su un pavimento uniforme. Adottare 

le misure necessarie per evitare urti e danni durante il trasporto. Il motore deve essere immagazzinato in un luogo pulito, privo di umidità e impermeabile, 

con una ventilazione adeguata. In caso di stoccaggio prolungato, scaricare completamente il carburante e l'olio del filtro dell'aria.

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI