Nakayama NS6200, Instruction Manual

RO

34

WWW.NIKOLAOUTOOLS.GR

Întreținerea zilnică

A.

Verificați filtrul de aer și îndepărtați murdăria și resturile.

B.

Verificați piulițele de fixare și asigurați-vă că sunt strânse.

C.

Verificați nivelul uleiului de motor și asigurați-vă că este în limite.

După 25 de ore de funcționare, filtrul de aer trebuie curățat.

După  50  de  ore  de  funcționare,  bujia  trebuie  verificată,  curățată  de  resturi  și,  dacă  este  necesar,  se  ajustează  distanța  la  0,7-0,8  mm. 

Verificați aripioarele de răcire și îndepărtați orice murdărie dintre ele.

Înlocuirea uleiului de motor: Deșurubați bușonul de golire, înclinați ușor motorul și goliți uleiul, adăugați kerosen pentru curățare și apoi goliți-l, în cele din 

urmă strângeți bușonul de golire și umpleți cu ulei curat nefolosit până la nivelul specificat.

După fiecare 100 de ore de funcționare, rezervorul de combustibil și filtrul trebuie curățate. Deschideți capacul rezervorului de combustibil, scoateți filtrul și 

curățați-l cu ajutorul unei perii. Scoateți rezervorul de combustibil, curățați interiorul rezervorului și îndepărtați orice resturi și apă care se află în interiorul 

acestuia. Reinstalați rezervorul și filtrul, apoi reumpleți cu combustibil curat până la nivelul specificat.

După  fiecare  2  ani,  verificați  starea  tuburilor  de  ulei.  În  cazul  în  care  există  întăriri,  crăpături  sau  alte  semne  de  deteriorare,  acestea  trebuie  înlocuite. 

Strângeți bine conexiunile tuburilor de ulei înlocuite și verificați dacă există scurgeri.

Întreținere înainte de depozitare pentru o perioadă mai lungă de timp

În cazul în care motorul nu va fi utilizat pentru o perioadă lungă de timp, trebuie efectuată întreținerea înainte de a-l depozita:

Α.  Scoateți  rezervorul  de  combustibil,  goliți  tot  combustibilul  și  curățați  de  orice  reziduuri  de  murdărie  sau  apă  din  interior.  Deschideți  robinetul  de 

combustibil, deșurubați dopul de golire situat în partea inferioară a carburatorului, goliți bine combustibilul, apoi înșurubați dopul de golire înapoi în poziția 

inițială.

B.  Deșurubați bușonul de golire situat în partea de jos a carterului și goliți tot uleiul lubrifiant, apoi strângeți bușonul de golire.

C. Curățați suprafața exterioară a motorului cu o cârpă de bumbac curată, îndepărtați orice murdărie, reziduuri de praf etc., apoi depozitați motorul într-o 

zonă curată și uscată, cu ventilație adecvată.

D.  Rotiți arborele cotit până când pistonul se apropie de poziția de punct mort superior pentru a împiedica intrarea aerului în cilindru.

Aruncarea uleiului uzat

Vă rugăm să folosiți un container adecvat pentru a colecta uleiul uzat și să îl duceți la un centru special de reciclare. Nu aruncați uleiul în canalizare, pe jos

sau împreună cu deșeurile menajere.

Problema

Cauza

Soluție

Nu există scânteie la bujie.

Bujie

Reziduuri de combustie în bujie.

Distanța dintre bujii este prea mare 

sau prea mică. 

Izolația bujiei de aprindere este 

uzată.

Depozit curat.

Reglați spațiul la 0,7-0,8 mm. 

Înlocuiți bujia de aprindere.

Altele

Problemă cu sistemul de aprindere. 

Reducere performanță a volanului. 

Înlocuiți aprinzătorul. 

Înlocuiți volantul.

Bujia funcționează corect și creează o 

scânteie.

Compresia este corectă.

Cantitate excesivă de combustibil în 

cilindru.

Cantitate mică de combustibil în 

cilindru, există reziduuri sau apă.

Înșurubați bujia, uscați-o și 

înșurubați-o.

Reînnoiți combustibilul.

Când deșurubați bușonul de golire al 

carburatorului, nu iese combustibil.

Supapa cu știfturi este înfundată.

Spălați sau înlocuiți carburatorul.

Alimentare bună cu ulei, dar 

compresie scăzută.

Arc de piston uzat.

Bujia nu este înșurubată corect. 

Scurgere în capul cilindrului, distanța 

dintre supape incorectă sau 

sincronizare greșită.

Înlocuiți. 

Înșurubați bine

Curățați, reinstalați sau reglați din 

nou.

Aprinderea și alimentarea cu 

combustibil nu prezintă nicio 

problemă.

Problemă cu bujia.

Scurtcircuit sau altă problemă la 

comutatorul de funcționare.

Sistemul de avertizare a nivelului 

scăzut al uleiului nu funcționează 

corect.

Opriți motorul și remediați problema.

Opriți. 

Înlocuiți.

ÎNTREȚINERE (Imagine K)

TRANSPORT ȘI DEPOZITARE

Fiți foarte atent la motor atunci când îl încărcați și descărcați, așezați-l în poziție verticală și pe o podea plană. Luați măsurile necesare pentru a preveni 

impactul și deteriorarea în timpul transportului. Motorul trebuie depozitat într-un loc curat, fără umiditate și impermeabil, cu o ventilație adecvată.  În cazul 

în care urmează să depozitați motorul pentru o perioadă lungă de timp, goliți complet combustibilul din motor, precum și uleiul din filtrul de aer. 

DEPANARE