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Arresto del motore
1. Rilasciare la leva dell’acceleratore e far girare il motore per mezzo minuto.
2. Spostare l’interruttore di arresto in posizione STOP.
Importante: ad eccezione di un’emergenza, evitare di arrestare il motore mentre si tira la leva dell’acceleratore.
Quando non si ferma sull’interruttore di arresto, spostare il livello di starter in posizione chiusa.
Regolazione del cavo dell’acceleratore (R)
Il gioco normale è di 1 o 2 mm quando misurato all’estremità laterale del carburatore. Regolare nuovamente il regolatore del cavo come richiesto
(1) Regolatore cavo
Regolazione della velocità del minimo (S)
(1) Vite di regolazione del minimo
1. Quando il motore tende a fermarsi frequentemente in modalità folle, girare la vite di regolazione in senso orario.
2. Quando la testa di taglio continua a ruotare dopo aver rilasciato il grilletto, girare la vite di regolazione in senso antiorario.
Nota: riscaldare il motore prima di regolare il regime minimo.
Avvertenza: la testa di taglio inizierà a ruotare all’avvio del motore.
Inserire il carburante nel serbatoio e serrare saldamente il tappo (T), (U).
(1) Carburante (2) Olio per catena
2. Appoggiare l’unità su una superficie piana e stabile. Tenere la testa di taglio da terra e libera dagli oggetti circostanti, poiché inizierà a ruotare all’avvio del
motore.
3. Spingere il primer più volte fino a quando fuoriesce carburante fuoriuscito nel tubo trasparente.
4. Spostare la leva dell’aria nella posizione chiusa | \ |.
Controllo della fornitura di olio (Y)
(1) Olio per catene
Dopo aver avviato il motore, far funzionare la catena a media velocità e vedere se l’olio della catena si è sparso, come mostrato nella figura.
Nota: il serbatoio dell’olio ha una capacità sufficiente a fornire circa 40 minuti di tempo di taglio (se impostato per erogare la portata minima o circa quanto
tempo si ottiene da un serbatoio di carburante). Assicurarsi di riempire il serbatoio dell’olio ogni volta quando si rifornisce di carburante la sega.
Regolazione della portata dell’olio
Avvertenza: non riempire mai il serbatoio dell’olio né regolare l’oliatore con il motore acceso.
Importante: un aumento della portata dell’olio della barra accelererà il consumo di olio, richiedendo controlli più frequenti sul serbatoio dell’olio.
Per garantire una lubrificazione sufficiente, potrebbe essere necessario controllare il livello dell’olio più frequentemente rispetto alle ricariche del serbatoio
del carburante.
La barra di guida e la catena sono lubrificate automaticamente da una pompa che funziona ogni volta che la catena ruota. La pompa è impostata in fabbrica per
fornire una portata minima, ma può essere regolata sul campo. Un taglio temporaneo di olio basso è spesso desiderabile quando si tagliano cose come legno
duro o legno con molta pece.
Regolare la pompa come segue (Z):
1. Arrestare il motore e assicurarsi che l’interruttore di arresto sia in posizione OFF.
2. Collocare l’unità su un lato con il serbatoio dell’olio verso l’alto.
(1) Serbatoio dell’olio, (2) Copricatena
La vite di regolazione del flusso dell’olio deve essere leggermente premuta per poter girare. In caso contrario si potrebbero danneggiare la pompa e la vite.
3. Con un cacciavite, spingere la vite di regolazione della portata del flusso dell’olio e girare nella direzione desiderata (ci sono tre impostazioni incrementali):
(a) Ridurre la lubrificazione in senso orario
(b) Lubrificare in senso antiorario
(c) Medio
ATTENZIONE: Indossare sempre guanti da lavoro in pelle o altri materiali robusti quando si usa la sega polare. I rami che cadono possono cadere sul viso o negli
occhi, causando lesioni, graffi e tagli, e per questo motivo dovresti sempre essere sicuro di indossare un casco e una protezione per il viso quando usi la sega
polare.
Summary of Contents for PRO PS2600
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