Maintenance
Système/composants
Procédure
Avant
utiliser
Toutes
les 25
heures
Toutes
les 50
heures
Tous
les 100
heures
Note
Lèches de carburant, fuites de
carburant
Effacer
-
Réservoir de carburant, filtre à air, filtre
à carburant
Inspecter/nettoyer
-
-
Remplacer si
nécessaire
Vis de réglage du ralenti
Voir réglage du
régime
de ralenti
-
Remplacer le
carburateur
si nécessaire
Bougie d'allumage
Nettoyer et
réajuster
l'écartement des bougies
-
Écart : 0,025 pouce
(0,6~0,7mm)
remplacer,
si nécessaire
Ailettes de cylindre, évent de
refroidissement de l'air d'admission
Nettoyer
-
M
OT
EU
R
Silencieux
, pare-étincelles, orifice
d'échappement du cylindre
Nettoyer
-
Gâchette d'accélérateur,
interrupteur d'arrêt
Vérifier le
fonctionnement
-
Pièces de coupe
Remplacer si quelque
chose ne va pas
-
Transmission
Graisse
-
Vis/écrous/boulons
Serrer/remplacer
-
-
Pas de vis de réglage
AR
BR
E
Protection de l'outil de coupe
Veillez à attacher
-
Orifice de graissage
Nettoyer
-
Barre de guidage
Nettoyer
-
-
Pignon
Inspecter/remplacer
-
UN
IT
É D
E
CO
UP
E
Chaîne de scie
Inspecter/affûter
Avertissement : Assurez-vous que le moteur s'est arrêté et qu'il est froid avant d'effectuer toute opération d'entretien sur la machine. Tout contact avec la
tête de coupe en mouvement ou avec un mufle chaud peut entraîner des blessures.
Filtre à air (Z1)
Le filtre à air, s'il est obstrué, réduit les performances du moteur. Vérifiez et nettoyez l'élément filtrant dans de l'eau tiède savonneuse si nécessaire. Séchez
complètement avant de caler le moteur. Si l'élément est cassé ou rétréci, remplacez-le par un neuf.
(1) Filtre à air
Filtre à carburant (Z2)
Lorsque le moteur manque de carburant, vérifiez que le bouchon du réservoir et le filtre à carburant ne sont pas obstrués.
(1) Filtre à carburant
Bougie d'allumage
Les problèmes de démarrage et les ratés d'allumage sont souvent dus à une bougie d'allumage défectueuse. Nettoyez la bougie et vérifiez que son
écartement est correct. Pour remplacer la bougie, utilisez le type de bougie spécifié par votre fournisseur.
Important : l'utilisation d'une bougie d'allumage autre que celles indiquées peut entraîner un mauvais fonctionnement du moteur ou une surchauffe du
moteur et l'endommager.
Pour installer la bougie d'allumage, tournez d'abord la bougie jusqu'à ce qu'elle soit serrée à la main, puis serrez-la d'un quart
de tour supplémentaire à
l'aide d'une clé à douille.
Couple de serrage : 9,8-11,8 Nm.
Silencieux
Avertissement : Inspectez périodiquement l'appareil pour vérifier qu'il n'y a pas de fixations desserrées, de dommages ou de corrosion. En cas de fuite de gaz
d'échappement, cessez d'utiliser la machine et faites-la réparer immédiatement.
Le non-respect de cette consigne peut entraîner un incendie du moteur.
Évent de refroidissement de l'air d'admission (Z4)
Ne touchez jamais le cylindre, le silencieux ou les bougies à mains nues immédiatement après avoir arrêté le moteur. Le moteur peut devenir très chaud
lorsqu'il fonctionne, ce qui peut entraîner de graves brûlures.
Lorsque vous vérifiez que la machine est en bon état avant de l'utiliser, vérifiez la zone autour du silencieux et retirez les copeaux de bois ou les feuilles qui
se sont fixés sur la débroussailleuse. Si vous ne le faites pas, le silencieux risque de surchauffer et le moteur de s'enflammer. Assurez-vous toujours que le
silencieux est propre et exempt de copeaux de bois, de feuilles et d'autres déchets avant de l'utiliser.
Toutes les 25 heures d'utilisation, vérifiez que l'évent de refroidissement de l'air d'admission et la zone autour des ailettes de refroidissement du cylindre ne
sont pas obstrués et enlevez les déchets qui se sont fixés à la machine. Notez qu'il est nécessaire de retirer le capot du moteur pour pouvoir voir la partie
supérieure du cylindre.
Important : Si des déchets restent coincés et provoquent une obstruction autour de l'évent de refroidissement de l'air d'admission ou entre les ailettes du
cylindre, ils peuvent entraîner une surchauffe du moteur et, par conséquent, une défaillance mécanique de la machine.
(1) Cylindre (2) Évent de refroidissement de l'air d'admission (arrière)
FR
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