Nakayama PS2600, Manual

53

WWW.NIKOLAOUTOOLS.GR

Între

ț

inere

Sistem/componente

Procedura

Înainte de

utiliza

ț

i

La fiecare 

25 de ore

Not

ă

Lipsă

 de combustibil, scurgere de 

combustibil

Ș

terge

ț

i

-

Rezervor de combustibil, filtru de aer, 

filtru de combustibil

Inspecta

ț

i/cur

ăț

a

ț

i

-

-

Înlocuiți

dacă

 este 

necesar

Ș

urub de reglare a ralantiului

A se vedea reglarea 

vitezei de ralanti

-

Înlocuiți carburatorul, 

dacă este necesar

Bujie de aprindere

Curățați și reglați din 

nou distanța dintre bujii

-

Decalaj: 0,025 in 

(0,6~0,7mm) înlocuiți, 

dacă necesar

Aripioare de cilindru, aerisire de răcire 

a aerului de admisie

Curat

-

M

O

TO

R

Amortizor, apărător de scântei, orificiul 

de evacuare al cilindrului

Curat

-

Declanșator de accelerație, comutator 

de oprire

Verificați

 func

ț

ionarea

-

Piese de 

tăiere

Înlocuiți dacă ceva nu 

este în regulă

-

Transmisie

Unsoare

-

Ș

uruburi/piuli

ț

e/buloane

Strânge

ț

i/înlocui

ț

i

-

-

Nu șuruburi de reglare

AR

BO

RE

LE

Protec

ț

ie a dispozitivului de 

tăiere

Asigurați-vă

că

 ata

ș

a

ț

i

-

Port de ungere

Curat

-

Bara de ghidare

Curat

-

-

Pinion

Inspecta

ț

i/înlocui

ț

i

-

U

N

IT

AT

E 

DE

T

Ă

IE

RE

Lan

ț

 de 

ferăstrău

Inspectați / ascuțiți

Avertisment: 

Asigurați-vă

că

  motorul  s-a  oprit 

și

  s-a 

răcit

  înainte  de  a  efectua  orice 

operațiune

  de 

întreținere

  a 

mașinii.

  Contactul  cu  capul  de 

tăiere

  în 

mișcare

 sau cu toba de 

eșapament

 fierbinte poate avea ca rezultat 

vătămarea

corporală.

Filtru de aer (Z1)

Filtrul de aer, 

dacă

 este înfundat, va reduce 

performanța

 motorului. 

Verificați

și

curățați

 elementul filtrului în 

apă

caldă

 cu 

săpun,

după

 cum este necesar. 

Uscați

 complet înainte de instalare. 

Dacă

 elementul este rupt sau 

micșorat,

înlocuiți-l

 cu unul nou.

(1) Filtru de aer

Filtru de combustibil (Z2)

Atunci când motorul 

rămâne

fără

 alimentare cu combustibil, 

verificați

dacă

există

 blocaje la nivelul capacului de combustibil 

și

 al filtrului de combustibil.

(1) Filtru de combustibil

Bujie de aprindere

Defectele de pornire și de aprindere sunt adesea cauzate de o bujie defectă. Curățați bujia și verificați dacă distanța dintre bujii este în intervalul corect. 

Pentru o bujie de înlocuire, utilizați tipul corect specificat de furnizor. 

Important: Rețineți că utilizarea altor bujii decât cele dezaprinse poate duce la nefuncționarea corectă a motorului sau la supraîncălzirea și deteriorarea 

acestuia. 

Pentru a instala bujia, rotiți mai întâi bujia până când este strânsă cu degetul, apoi mai strângeți-o cu un sfert de tură cu o cheie tubulară. 

Cuplu de strângere: 9,8-11,8 Nm.

Amortizor de zgomot

Avertisment: 

Inspectați

 periodic toba de 

eșapament

 pentru a verifica 

dacă

există

 elemente de fixare 

slăbite,

deteriorări

 sau coroziune. 

Dacă

 se 

constată

orice semn de scurgere a gazelor de 

eșapament,

 nu mai 

utilizați

mașina

și

reparați-o

 imediat.

Rețineți

că,

 în caz contrar, motorul poate lua foc.

Ventil de 

răcire

 a aerului de admisie (Z4)

Nu atingeți niciodată cilindrul, eșapamentul sau bujiile cu mâinile goale imediat după oprirea motorului. Motorul se poate încălzi foarte tare atunci când este 

în funcțiune, iar acest lucru poate duce la arsuri grave. 

Atunci când verificați mașina pentru a vă asigura că este în regulă înainte de a o folosi, verificați zona din jurul tobei de eșapament și îndepărtați orice așchii 

de lemn sau frunze care s-au atașat de motocoasă. Dacă nu faceți acest lucru, puteți provoca supraîncălzirea tobei de eșapament, ceea ce, la rândul său, ar 

putea provoca incendierea motorului. Asigurați-vă întotdeauna că toba de eșapament este curată și lipsită de așchii de lemn, frunze și alte deșeuri înainte de 

utilizare. 

Verificați orificiul de răcire a aerului de admisie și zona din jurul aripioarelor de răcire a cilindrilor după fiecare 25 de ore de utilizare pentru a vedea dacă 

sunt blocate și îndepărtați orice deșeuri care s-au atașat de mașină. Rețineți că Este necesar să scoateți capacul motorului Pentru a putea vedea partea 

superioară a cilindrului. 

Important:  În  cazul  în  care  deșeurile  se  blochează  în  jurul  orificiului  de  răcire  a  aerului  de  admisie  sau  între  aripioarele  cilindrului,  acestea  pot  cauza 

supraîncălzirea motorului, ceea ce, la rândul său, poate provoca defecțiuni mecanice ale mașinii. 

(1) Cilindru (2) Orificiu de răcire a aerului de admisie (spate)

RO

La fiecare 

50 de ore

La fiecare 

100 de ore