Nakayama SP9700, User Manual

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Avertissement: · L'essence est extrêmement inflammable et explosive dans certaines conditions.

· Faire le plein dans un endroit bien ventilé avec le moteur arrêté. Ne fumez pas et ne laissez pas de flammes ou d'étincelles dans la zone où le moteur a fait le 

plein ou où l'essence est stockée.

· Ne remplissez pas trop le carburant lors du ravitaillement. Le carburant ou la vapeur de carburant renversé peut s'enflammer. Si du carburant est renversé, 

assurez-vous que la zone est sèche avant de démarrer le moteur.

· Évitez tout contact répété ou prolongé avec la peau ou la respiration de vapeur.

GARDER HORS DE LA PORTÉE DES ENFANTS!

Utilisez de l'essence sans plomb avec un indice d'octane de pompe de 95 ou plus.

Ce moteur est conçu pour fonctionner avec de l'essence sans plomb. L'essence sans plomb produit moins de dépôts sur le moteur et les bougies d'allumage 

et prolonge la durée de vie de l'échappement.

Avertissement: le carburant peut endommager la peinture et certains types de plastique. Faites attention de ne pas renverser de carburant lors du remplissage 

de votre réservoir. Les dommages causés par le déversement de carburants non couverts par la garantie.

N'utilisez jamais d'essence périmée ou contaminée ou de mélange huile / essence. Évitez de mettre de la saleté ou de l'eau dans le réservoir de carburant.

De temps en temps, vous pouvez entendre un léger "coup d'étincelle" ou "cliquetis" (bruit de rappel métallique) lorsque vous travaillez sous de lourdes charges. 

Cela ne vous inquiète pas.

Si un choc ou un cliquetis se produit à un régime moteur constant, sous une charge normale, changez de marque d'essence. Si le choc ou le cliquetis persiste, 

consultez un revendeur agréé de pompe à eau.

Avertissement: Faire tourner le moteur avec des étincelles ou des cliquetis persistants peut endommager le moteur.

Faire fonctionner le moteur avec des étincelles ou des cliquetis persistants est une mauvaise utilisation et la garantie limitée du distributeur ne couvre pas les 

pièces endommagées par une mauvaise utilisation.

Vérification de la vérification de l'élément filtrant du filtre à air

Desserrez l'écrou à oreilles et retirez le couvercle du filtre à air.

Vérifiez l'élément du filtre à air pour vous assurer qu'il est propre et en bon état. Nettoyez ou remplacez l'élément si nécessaire

Avertissement: ne faites jamais tourner le moteur sans le filtre à air. L'usure rapide du moteur résultera de contaminants, tels que la poussière et la saleté, 

attirés dans le moteur.

Contrôle de la capacité en eau dans la pompe

Avant d'utiliser la pompe, assurez-vous de remplir la pompe avec suffisamment d'eau.

ATTENTION: N'essayez pas de faire tourner le moteur sans eau à l'intérieur, sinon la pompe risque de surchauffer. Un fonctionnement prolongé de la pompe 

sans eau endommagera le joint de la pompe. Si l'eau de la pompe est épuisée, arrêtez immédiatement le moteur et remplissez la pompe une fois qu'elle a 

refroidi. 

Démarrage du moteur

Image E: (3) Haute (4) Basse

1. Ouvrez le robinet de carburant.

2. Fermez le levier de starter.

N'utilisez pas le starter si le moteur est chaud ou si la température ambiante est élevée.

3. Tournez le commutateur du moteur en position ON.

4. Déplacez légèrement le levier d'accélérateur vers le bas, juste après la position de ralenti.

5. Tirez légèrement sur la poignée du démarreur, puis sentez-la rapidement.

Avertissement: ne laissez pas la poignée du démarreur revenir en arrière contre le moteur. Remettez-le lentement pour éviter d'endommager le démarreur.

Démarrage dans les régions de plateau

Dans les plateaux ou les régions à haute altitude, le carburateur standard produit une combinaison trop dense d'air de carburant, entraînant une baisse des 

performances du moteur et une augmentation de la consommation de carburant. Pour maintenir le moteur avec des performances élevées, installez une buse 

de pulvérisation principale de carburateur et réajustez la vis de réglage pour le régime de ralenti. Utilisation fréquente dans les régions de plateau avec une 

altitude de plus de 1800 m, contactez votre revendeur pour remplacer le carburateur et effectuer le réglage à l'avance. Même si une buse de pulvérisation de 

carburateur appropriée est installée dans le moteur, la puissance de sortie du moteur chutera d'environ 3,5% à chaque augmentation de 305 mm en altitude. 

Si le remplacement et le réglage du carburateur ne sont pas effectués, «l'effet plateau» sera plus grave que celui effectué.

Opération

Utilisez la pompe à eau dans les régions où l'altitude est inférieure à celle de la buse de pulvérisation du carburateur, les performances du moteur diminueront 

et deviendront surchauffées, et une combinaison trop mince de carburant et de produit d'air peut endommager gravement le moteur.

1. Démarrez et réchauffez le moteur, puis ouvrez progressivement le starter.

2. Réglez le papillon des gaz conformément à la vitesse rationnelle spécifiée.

Arrêter le moteur

En cas d'urgence:

Pour arrêter le moteur en cas d'urgence, placez l'interrupteur du moteur en position OFF.

En utilisation normale:

1. Déplacez le levier d'accélérateur en position SLOW

2. Tournez le commutateur du moteur en position OFF

3. Fermez le robinet de carburant.

Entretien

Pour maintenir la pompe à eau à des performances optimales, une vérification et un réglage périodique sont nécessaires.

Un entretien et un service réguliers peuvent évidemment prolonger sa durée de vie. Le calendrier d'entretien ci-dessous spécifie la fréquence à laquelle vous 

devez faire entretenir votre pompe à eau et les éléments nécessitant une attention particulière.