791-6450 14
Rev. 04/06/20
MANUEL DE FONCTIONNEMENT POUR 791-6450
CONSÉQUENCES EN CAS DE SITUATIONS DANGEREUSES
L'inobservance des CONSIGNES D'UTILISATION, des MISES EN GARDE, des CONSIGNES D'ENTRETIEN ainsi que des MÉTHODES POUR
ÉVITER LES SITUATIONS DANGEREUSES peut causer des accidents ayant pour conséquences des dommages matériels ou des blessures
corporelles graves ou mortelles.
INSTALLATION
PRIÈRE DE CONSULTER LA VUE ÉCLATÉE DU PRODUIT DANS LE PRÉSENT MANUEL AFIN D’IDENTIFIER LES PIÈCES.
1. Sortir de la boîte les deux parties du manche. Insérer la partie étroite du tube dans la pièce du bas et la fixer avec le bouton de ressort.
2. Graisser l’intérieur du tube du manche (11) et en retirer la vis d’arrêt (7). Insérer la pièce (11). Insérez le traitement toute la voie dans le joug
de traitement (11) jusqu'à ce qu'il engage le tube équipé de clapet de version. Fixer la poignée au tube du manche (11) avec la vis d’arrêt
(7).
3. Si le bras de levage sans charge atteint sa hauteur maximale en sept (7) mouvements complets du levier, le cric est prêt à l’emploi. S’il faut
plus de huit (8) mouvements complets, suivre l’étape 4.
4. L'air peut rester emprisonné dans le circuit hydraulique pendant l'expédition et la manipulation. L'air emprisonné affectera le rendement lors
du pompage du cric. Si ceci se produit, suivez la procédure de purge d'air ci-dessous :
a) Tourner le manche dans le sens horaire, jusqu'à ce qu'il soit bien serré. Tourner le manche dans le sens antihoraire sur deux tours
complets.
b) Pomper à fond environ quinze (10-15) fois à l'aide du manche.
c) Tourner le manche dans le sens horaire, jusqu'à ce qu'il soit bien serré. Pomper à fond pour déployer le cric à sa hauteur maximale.
d) Répéter les étapes a) et c) jusqu'à ce que l'air soit complètement purgé du système.
MODE D'EMPLOI
Ce symbole sert à identifier les risques de blessures dans la rubrique MODE D'EMPLOI. Suivre les consignes afin d'éviter les ris
ques de blessure ou de mort.
IMPORTANT:
Avant d'effectuer une tentative de levage d'un véhicule quelconque, consulter le manuel du propriétaire du véhicule
pour en connaître les points d'appuis recommandés par le constructeur.
MODE D'EMPLOI :
1. Pour lever la charge : Fermer la soupape de relâchement fermement (en tournant la poignée en sens horaire).
NE PAS SERRER TROP
FERMEMENT.
Placer le cric sous la charge de manière à ce que la selle entre solidement en contact avec la charge et que celle-ci soit
centrée sur la selle. Cela évitera à la charge de glisser. Actionner le manche du cric jusqu’à ce que la selle soit tout près de la charge.
Encore une fois, s’assurer que la selle est correctement positionnée. Lever la charge à la hauteur désirée. Placer des chandelles de capacité
suffisante sous le véhicule.
NE PAS ALLER SOUS LE VÉHICULE PENDANT LE LEVAGE DU VÉHICULE OU PENDANT L’INSTALLATION
DES CHANDELLES!
Placer des chandelles aux endroits recommandés par le fabricant pour soutenir solidement le véhicule soulevé.
Une fois les chandelles en place, ouvrir la soupape de relâchement TRÈS LENTEMENT (en tournant la poignée dans le sens antihoraire).
Abaisser la charge sur les chandelles. Abaisser complètement le cric, puis le retirer du dessous du véhicule.
2. Pour abaisser la charge : S’assurer une fois de plus que la soupape de relâchement est fermée solidement. Ensuite, actionner le manche du
cric jusqu’à ce que la charge soit suffisamment soulevée pour dégager les chandelles.
NE PAS ALLER SOUS LE VÉHICULE PENDANT LE
LEVAGE DU VÉHICULE OU PENDANT LE RETRAIT DES CHANDELLES!
Une fois que les chandelles sont enlevées, ouvrir la soupape
de relâchement très lentement afin de faire descendre le véhicule. Abaisser le cric complètement afin qu’il ne soit plus en contact avec le
véhicule et que ce dernier repose solidement sur le sol.
MISE EN GARDE :
Garder les mains et les pieds à l’écart du mécanisme à charnière du cric.
ENTRETIEN PRÉVENTIF
Ce symbole sert à identifier les risques de blessures dans la rubrique ENTRETIEN PRÉVENTIF. Suivre les consignes afin d'éviter les
risques de blessure ou de mort.
1. Toujours entreposer le cric dans un endroit où il sera protégé des intempéries, des vapeurs corrosives, de la poussière abrasive ou d’autres
éléments nocifs. Le cric doit être exempt d’eau, de neige, de sable et de particules avant l’utilisation.
2. Le cric doit être lubrifié régulièrement pour prévenir l’usure prématurée des pièces. Une graisse à usage général doit être appliquée sur tous
les raccords de graissage, les roulettes pivotantes, les roulettes de l’essieu avant, le bras de levage, les écrous de l’axe d’articulation à la
base du manche, le mécanisme de relâchement et les autres surfaces de contact.
3. À moins d’une fuite, il ne devrait pas être nécessaire de remplir le réservoir de liquide hydraulique. Toute fuite doit être immédiatement
réparée dans un environnement sans poussières par un technicien qualifié en réparation de composantes hydrauliques et familier avec ce
type d’équipement.
IMPORTANT:
Pour prévenir les dommages aux joints d¹étanchéité et la défectuosité du cric, ne jamais utiliser d¹alcool, de liquide à freins
hydrauliques ni d¹huile à transmission dans le cric. Utiliser l¹huile hydraulique NAPA conçue pour les crics nº 765-1541.
4. Le propriétaire du cric doit s’assurer que les étiquettes apposées sur le cric demeurent propres et lisibles. Utiliser une solution savonneuse
douce pour nettoyer les surfaces externes du cric, mais pas les composantes hydrauliques mobiles.
AVERTISSEMENT
