791-9001 14 08/22/18
INSTALLATION
PRIÈRE DE CONSULTER LA VUE ÉCLATÉE DU PRODUIT DANS LE PRÉSENT MANUEL AFIN D’IDENTIFIER LES PIÈCES.
1. Placer le manche (no 79) dans le boîtier (no 74) de façon à
ce que les trous du bas du manche soient alignés avec
les trous du boîtier. Pousser l’axe du pivot de la chape
du manche (no 81) dans les trous et monter les anneaux de
retenue fournis aux deux extrémités de l’axe.
2. Mettre le cric sur le côté afin de raccorder les tuyaux d’air
(transparent et noir) qui sortent du bas du manche (no 79).
En se plaçant derrière le cric, tirer les tuyaux transparent et
noir vers soi et les passer au-dessus de l’axe du pivot
(no 81) afin de les aligner avec les raccords situés à l’arrière
du réservoir (no 105). Pousser fermement le tuyau noir dans
le raccord marqué « black tube » et le tuyau transparent
dans le raccord marqué « clear tube ». Tirer sur les deux
tuyaux après le montage des raccords afin de vérifier la
solidité du raccordement. Remettre le cric debout.
3. Installez un raccord de tuyau qui convient à votre garage
dans l'assemblage interrupteur (#77). Utilisez de la pâte
d'étanchéité pour bien sceller le raccord dans
l'assemblage interrupteur et veillez à ne laisser aucun|
surplus de pâte dans le système à air. Ne serrez pas trop
le raccord afin de ne pas endommager le filetage
de l'interrupteur.
4. Monter le levier (no 106) sur le commutateur (no 77) et serrer.
5. Placer les adaptateurs (no 75) dans le support à la base du boîtier.
6. Attachez la prise à démontage rapide du conduit d'air du garage au raccord.
7. En raison de la conception du mécanisme de déclenchement de contre-pression de ce cric, le système hydraulique du cric devient très
rarement désamorcé par l’air. L’indication d'un système désamorcé par l'air est un vérin qui ne se soulève pas en douceur. Dans
certains cas extrêmes d'un système désamorcé par l’air, l'air peut être purgé par la procédure suivante :
PURGER L’AIR DU SYSTÈME HYDRAULIQUE
a. Pompez le cric à sa hauteur maximale en tournant le culbuteur d'admission d'air jusqu'au bout vers la droite. Une fois cette
hauteur atteinte, tournez le culbuteur d'admission vers la gauche pour abaisser le cric complètement.
b. Répétez l'étape « a » à plusieurs reprises jusqu'à ce que tout l'air soit purgé du système.
MODE D'EMPLOI
Ce symbole sert à identifier les risques de blessures dans la rubrique MODE D'EMPLOI. Suivre les consignes afin d'éviter les ris
ques de blessure ou de mort.
IMPORTANT:
Avant d'effectuer une tentative de levage d'un véhicule quelconque, consulter le
manuel du propriétaire du véhicule pour en connaître les points d'appuis recommandés par le constructeur.
OPÉRATION :
1. Se familiariser avec l'identification et la fonction des composants du cric.
a. Les vérins (no 95 et no 100) sont les deux tiges qui sortent du cric lorsque le levier de l’interrupteur (no 106) est tourné vers la
droite. Tourner le levier vers la gauche permet d’abaisser le vérin.
b. La selle (#99) a un orifice lui permettant d'y insérer les adaptateurs (#75). Les adaptateurs peuvent être empilés les uns
sur les autres pour y ajouter de la hauteur. Évaluez le travail à effectuer afin de déterminer s'il y a suffisamment de course dans
le vérin pour soulever la charge. En ajoutant les adaptateurs, on rapproche le cric de la charge à soulever ce qui donne une
course de vérin plus efficace.
2. Avant de soulever le véhicule, calez les pneus qui n'auront pas à être soulevés du sol et engagez, si possible, le frein d'urgence ou tout
autre dispositif de freinage.
3. Une fois le cric en position abaissée et la poignée complètement abaissée et verrouillée, poussez le cric sous le véhicule et placez
le au point de levage désigné. Verrouillez la poignée dans une position n'obstruant ni la levée ou l'abaissement du véhicule. Maintenez
la poignée dans cette position verrouillée jusqu'à l'achèvement du travail à effectuer et jusqu'àu moment de retrait du cric.
4. Dans la plupart des cas, une pression de 116 à 174 psig d'entrée d'air (ne pas dépasser 200 psig) sera suffisante pour soulever la
charge de capacité maximale. Tournez le culbuteur d'admission d'air vers la droite jusqu'à ce que le dessus du vérin soit près du point
de levage désigné. Assurez-vous que le point de levage désigné est plat, parallèle au sol et qu'il est exempt de graisse, de tout type de
lubrifiant et de débris.
Ne vous placez jamais sous le véhicule pendant l'utilisation du cric
. Commencez à pomper le cric afin de
soulever le véhicule à la hauteur souhaitée. Pendant le levage, inspectez la position du cric par rapport au sol et celle du vérin par
rapport à la charge afin d'éviter la création d'une condition instable. Si une condition ou l'autre semble devenir instable, abaissez
lentement la charge et apportez les corrections de configuration appropriées une fois la charge abaissée.
5. Une fois la charge ou le véhicule soulevé à la hauteur souhaitée, placez immédiatement dans leur emplacement désigné les
chandelles de soutien propres à supporter la charge de façon sécuritaire et installez les colonnes de soutien des chandelles le plus
près possible des points d'appui du véhicule. Bien que les chandelles soient évaluées individuellement, elles doivent être utilisées
en paire assortie pour soutenir uniquement une extrémité du véhicule. Les chandelles ne doivent pas être utilisées pour soutenir
simultanément les deux extrémités ou tout un côté d'un véhicule. Tournez le culbuteur d'admission vers la gauche pour abaisser le
véhicule sur les chandelles de sécurité. Assurez-vous que le véhicule est soutenu en toute sécurité par les semelles des chandelles de
sécurité et non par les oreilles de centrage des semelles. Vérifiez les points de contact des chandelles avec le sol et ceux des colonnes
de chandelles et des semelles avec le véhicule afin d'éviter toute condition d'instabilité. Si l'une ou l'autre condition semble instable,
MANUEL DE FONCTIONNEMENT POUR 791-9001
