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Descrição do Motor
Os motores MaxxForce 9.3P são do
tipo diesel, com seis cilindros em linha,
projetados para maior durabilidade, con-
fiabilidade e facilidade de manutenção.
Sistema de Gerenciamento de Ar
Os motores 9.3P utilizam um turbo-
compressor instalado no coletor de
escapamento.
O aftercooler (CAC) é um trocador de
calor que promove o resfriamento e
aumento da densidade da carga de ar
visando maior eficiência do motor.
Conjunto Bloco do Motor
A engrenagem da árvore de comando é
acionada pela parte dianteira do motor.
Um flange de encosto se localiza entre
a árvore de comando e a engrenagem
motriz.
O trem de válvulas inclui acionadores
com roletes mecânicos, hastes de acio-
namento, balancins e válvulas, que são
acionadas duplamente através de uma
ponte de válvulas.
Descripción del Motor
Los motores MaxxForce9.3P son del
tipo diesel, con seis cilindros en línea,
proyectados para mayor durabilidad,
confiabilidad y facilitad de manteni-
miento.
Sistema de Gerenciamiento de
Aire
Los motores 9.3P utilizan un turbo
compresor instalado en el colector de
escape.
El aftercooler (CAC) es un cambiador de
calor que promueve el enfriamiento y au-
mento de la densidad de la carga de aire
objetivando mayor eficiencia del motor.
Conjunto Bloque del Motor
El engranaje del árbol de mando es ac-
cionado por la parte delantera del motor.
Una brida de asiento se localiza entre el
árbol de mando y el engranaje motriz.
El tren de válvulas incluye accionadores
con rollos mecánicos, vástagos de ac-
cionamiento, balancines y válvulas, que
son accionadas doblemente por medio
de un puente de válvulas.
Engine Description
The MaxxForce9.3P engines are in-line
six cylinder diesel engines which have
been designed for increased durability,
reliability, and ease of maintenance.
Air Management System
The 9.3P engines use a turbocharger
installed on exhaust manifold.
The aftercooler (CAC) is a heat ex-
changer that promotes the cooling and
increases density of charge air aiming
engine greater efficiency.
Crankcase Assembly
The camshaft gear is driven from the
front of the engine. A thrust flange is
located between the camshaft and the
drive gear.
The valve train includes mechanical roller
lifters, push rods, rocker arms, and val-
ves dual driven by a valve bridge.
Summary of Contents for MWM INTERNATIONAL MaxxForce 9.3P
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Page 11: ...Introdu o Introducci n Introduction...
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Page 15: ...Informa es de Seguran a Informaciones de Seguridad Safety Information...
Page 23: ...Garantia Garant a Warranty...
Page 25: ...Se o 1 Sistemas do Motor Secci n 1 Sistemas del Motor Section 1 Engine Systems...
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Page 61: ...Se o 4 Opera o do Motor Secci n 4 Operaci n del Motor Section 4 Engine Operation...
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Page 117: ...Se o 6 Registros de Servi os Secci n 6 Registros de Servicios Section 6 Service Records...
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