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È necessario usare candele originali B&S QC12YC. La distanza tra gli elettrodi raccomandata è di 0,51 mm
(Fig.(Rys.) 19B)
. La fessura deve essere controllata tramite lo spessimetro a lamelle.
CAMBIO DELL'OLIO
Il primo cambio dell'olio deve essere effettuato dopo 4-5 ore di funzionamento del motore. I successivi cambi d'olio devono
essere effettuati ogni 25 ore di funzionamento o più spesso. Il tappo di scarico dell'olio può essere montato sul blocco
motore, ma dipende dal modello del motore. Se il motore non ha un tappo di scarico nel blocco motore, usare il tappo
di rabbocco per scaricare l'olio, dopo aver svuotato il serbatoio del carburante:
Rimuovere il tappo di rabbocco dell’olio con asta di livello
Rimuovere il filtro dell'aria per evitare che assorba benzina quando si inclina il rasaerba.
Inclinare il rasaerba verso il tappo di rabbocco dell’olio
15 (Fig.(Rys.) 20)
.
Lasciare il raserba in questa posizione fino a quando l'olio non smette di scorrere (l'operazione potrebbe richiedere
diversi minuti).
Dopo aver scaricato l'olio dal motore, impostare il rasaerba in posizione piana e versare circa 0,6 litri dell'olio motore B&S
raccomandato con la specifica SAE30 controllando il livello sull'asta di livello integrata con il tappo di rabbocco dell'olio.
Avvitare il tappo dell'olio con asta di livello e installare il filtro dell’aria.
SOSTITUZIONE DEL FILTRO DELL’ARIA
Ogni 25 ore di funzionamento occorre controllare lo stato del filtro dell’aria. Il filtro deve essere sostituito ogni 100 ore
di funzionamento o prima se è sporco.
Allentare l’elemento di fissaggio
A
che fissa il coperchio del filtro dell'aria
B
(Fig.(Rys.) 21).
1.
Aprire il coperchio
B
(Fig.(Rys.) 21)
.
2.
Rimuovere il prefiltro
C.
e il filtro dell'aria
D
(Fig.(Rys.) 21)
.
3.
Se il filtro non è consumato:
- picchiettare delicatamente una superficie dura con l'inserto del filtro dell'aria
D
(Fig.(Rys.) 21)
per rimuovere lo
sporco,
- lavare l'elemento in spugna del filtro
C.
con acqua con detersivo,
- asciugare l'elemento in spugna con un panno pulito.
4.
Se il filtro è consumato o danneggiato, sostituirlo con uno nuovo.
5.
Rimontare tutti i componenti del filtro dell'aria, rimontare il coperchio del filtro dell'aria.
REGOLAZIONE DELLE CORDE
Durante l'utilizzo del rasaerba le corde possono allungarsi e contrarsi. Perciò è necessario controllarle e regolare
correttamente (se la regolazione è disponibile in un determinato modello). A tal fine occorre allentare un piccolo dado
autobloccante
1 (Fig.(Rys.) 22)
, e poi a seconda delle esigenze:
1.
girare il dado di regolazione
2 (Fig.(Rys.) 22)
in senso antiorario: la corda viene accorciata,
2.
girare il dado di regolazione
2 (Fig.(Rys.) 22)
in senso orario: la corda si allunga.
LUBRIFICAZIONE
Ingrassare i cuscinetti delle ruote sterzanti, applicando una piccola quantità di uno spray lubrificante direttamente
sul cuscinetto
25 (Fig.(Rys.) 23
).
Per ingrassare la cremagliera della ruota motrice posteriore
8 (Fig.(Rys.) 1)
è necesario:
1.
Rimuovere la copertura della ruota motrice posteriore ruotando la copertura verso sinistra (in senso antiorario).
2.
Rimuovere il dado della ruota motrice con una chiave da 13 mm.
3.
Rimuovere la ruota motrice dall'asse.
4.
Smontare l'anello Seeger
26 (Fig.(Rys.) 24)
e quindi sfilare la cremagliera
27 (Fig.(Rys.) 24)
dall'albero
di trasmissione
29 (Fig.(Rys.) 25)
.
5.
La cremagliera, l’unità di trasmissione
28 (Fig.(Rys.) 25)
e l'albero di trasmissione devono essere puliti dai residui
di grasso usato e gli elementi di cui sopra devono essere leggermente ingrassati. Il lubrificante consigliato
per questa operazione è il lubrificante per trasmisione ad angolo NAX.
ATTENZIONE! Ingrassare la ruota dentata dall'interno 27 (Fig.(Rys.) 25). Non lubrificare il bordo esterno
della cremagliera e della ruota motrice .
6.
Installare l'intero meccanismo di trasmissione del rasaerba nell'ordine inverso.
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