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L-PAK 150, L-PAK 250

3.7 Ventoinha

A ventoinha tem as características de uma bomba, isto
é, quanto maior for vácuo que cria, mais potência con-
some do motor.

Existe uma válvula limitadora de vácuo localizada jun-
to da entrada da ventoinha que abre quando o vácuo
se torna demasiado grande,

Figura 4

. Normalmente,

um peso (A) mantém o cone da válvula (B) fechado. A
cerca de - 20 kPa de vácuo, o cone eleva-se conforme
indicado na ilustração, deixando o ar fluir para dentro
da ventoinha. Esta é a forma como o nível de vácuo,
consumo de potência e temperatura são controlados.

NOTA!
A válvula nunca deverá ser desactivada.

A temperatura sobe abruptamente à medida que o ar
passa através da ventoinha do canal lateral. A tempe-
ratura do ar de escape aumenta com um vácuo eleva-
do, isto é, um fluxo de ar pequeno e uma temperatura
ambiente elevada. Para evitar que a ventoinha e o mo-
tor aqueçam demasiado, existe um interruptor térmi-
co na saída da ventoinha. Este dispara a 125°C, provo-
cando a abertura da placa de limpeza do filtro para ar-
refecer a ventoinha. A unidade rearranca automatica-
mente assim que temperatura tiver descido para cerca
de 90°C; nesta altura o interruptor térmico reinicializa
automaticamente.

NOTA!
O motor pára se a ventoinha não tiver arrefeci-
do nos 8 minutos seguintes.

3.8 Saída

O ar sai da unidade através do silenciador do ar de es-
cape. O ar de escape quente deve ser conduzido para
a atmosfera. O ar pode ser encaminhado para um per-
mutador de calor.

CUIDADO! Risco de danos no equipamento
O ar pode ser encaminhado para um permuta-
dor de calor, mas não podem existir registos
que possam obstruir o fluxo de ar. Se a condu-
ta do ar de escape estiver bloqueada, a unidade
pode criar uma sobrepressão, que pode provo-
car danos gravíssimos no permutador de calor.

3.9 Pôr uma unidade em funcionamento

Ver

Figura 3

. Rode o interruptor-seccionador para

a posição 1.

Ver

Figura 6

. Prima o botão branco no painel de

controlo até que a luz branca acenda. Quando a
função de arranque/paragem automática não é
utilizada, a unidade deve arrancar diretamente.

Quando a unidade tem a função de arranque/paragem
automática activada, não deverá arrancar directamen-
te excepto quando é aberta uma válvula numa estação

de trabalho ou quando o botão para o arranque manu-
al é premido,

Figura 7

Desligue sempre a unidade no fim do turno, premindo
o botão branco no painel de controlo e rodando o in-
terruptor-seccionador para 0. Para mais informações
sobre como pôr a unidade em funcionamento, consul-
te

Capítulo 5 Arranque inicial

4 Instalação

4.1 Local de instalação

• A L-PAK 150, L-PAK 250 deve ser posicionada no in-

terior. Se for colocada no exterior, a área deverá es-
tar protegida contra os elementos.

• A temperatura ambiente não deverá exceder 40 °C.
• A unidade deve ficar plana e firme e ancorada ao

chão. Principalmente se estiver alta, para evitar que
“ande” e caia. A estrutura tem quatro furos para an-
coragem.

• O ar de escape aquecido deve ser encaminhado para

fora da unidade e das instalações, ver

Figura 3

posi-

ção 8. Ligue uma conduta que conduza o ar de esca-
pe para o exterior.

• Para os trabalhos de assistência deverá haver um

espaço livre de 1 m em frente da unidade de arran-
que e de controlo e em frente do colector de pó. Ca-
so contrário recomenda-se um espaço livre de cerca
de 0,5 m em redor da unidade.

• Se a unidade for posicionada numa divisão pequena,

esta deverá possuir duas aberturas de ventilação,
mínimo 50 x 250 mm (10” x 10”). Uma deverá ficar ao
alto e a outra em baixo.

ADVERTÊNCIA! Risco de ferimentos pes-
soais
Uma divisão pequena nunca deve ficar com-
pletamente selada! Se não existirem aberturas
de ventilação poderá formar-se uma pressão
negativa perigosa, dando origem a ferimentos
pessoais graves, podendo até danificar a divi-
são.

4.2 Instalação eléctrica

ADVERTÊNCIA! Risco de ferimentos pes-
soais
As configurações elétricas não devem diferir do
que é indicado na placa da máquina.

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