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L-PAK 150, L-PAK 250

giungere la ventola del canale laterale con motore in-
tegrato.

L’apparecchio può essere dotato di un microfiltro,

Fi-

gura 13

, come accessorio.

3.7 Ventola

La ventola ha la caratteristica di una pompa, ovvero
maggiore è il vuoto creato, maggiore è l’energia tratta
dal motore.

Accanto all’ingresso della ventola si trova una valvo-
la di limitazione del vuoto che si apre quando il vuoto
diventa eccessivo,

Figura 4

. Un peso (A) tiene normal-

mente chiuso il cono della valvola (B). Ad un vuoto di
circa — 20 kPa, il cono si solleva, come indicato nell’illu-
strazione, consentendo all’aria di passare nella vento-
la. Ecco come vengono controllati il livello del vuoto, il
consumo energetico e la temperatura.

NOTA!
La valvola non deve mai essere disabilitata.

La temperatura aumenta bruscamente al passaggio
dell’aria attraverso la ventola del canale laterale. La
temperatura dell’aria di scarico aumenta con un al-
to vuoto, ovvero un ridotto flusso d’aria e un’eleva-
ta temperatura ambiente. Per impedire alla ventola e
al motore di scaldarsi troppo, sull’uscita della vento-
la è montato un interruttore termico. Questo scatta a
125°C facendo aprire la piastra di pulizia filtro per raf-
freddare la ventola. L’apparecchio si riavvia automati-
camente quando la temperatura scende a circa 90°C e
l’interruttore termico si ripristina automaticamente.

NOTA!
Il motore si arresta se la ventola non si raffred-
da entro 8 minuti.

3.8 Uscita

L’aria esce dall’apparecchio attraverso il silenziatore
dell’aria di scarico. L’aria calda di scarico deve essere
allontanata e rilasciata nell’atmosfera. L’aria può esse-
re condotta ad uno scambiatore di calore.

ATTENZIONE! Rischio di danni all'apparec-
chiatura
L’aria può essere condotta ad uno scambiato-
re di calore, ma non ci deve essere alcun smor-
zatore che ostruisca il flusso d’aria. Se il tubo
dell’aria di scarico è otturato, l’apparecchio può
creare una sovrapressione che può danneggia-
re seriamente lo scambiatore di calore.

3.9 Avviamento dell’apparecchio

Vedere

Figura 3

. Ruotare il selezionatore in posi-

zione 1.

Vedere

Figura 6

. Premere il tasto bianco sul pan-

nello di comando, si accende la spia bianca. Quan-
do la funzione di avvio/arresto automatico non

viene utilizzata, l'unità dovrebbe avviarsi diretta-
mente.

Quando è abilitata la funzione di avviamento/ arresto
automatico, l’apparecchio non deve avviarsi diretta-
mente salvo quando c’è una valvola aperta in una po-
stazione di lavoro o quando viene premuto il tasto di
avviamento manuale,

Figura 7

Alla fine del turno di lavoro, arrestare sempre l’appa-
recchio premendo il tasto bianco sul pannello di con-
trollo e posizionando l’interruttore-sezionatore su 0.
Per ulteriori informazioni sull’avviamento dell’appa-
recchio, vedere pagina 6, Avviamento iniziale.

4 Installazione

4.1 Collocamento

• L’L-PAK 150, L-PAK 250 si deve collocare in un loca-

le chiuso. Se collocato all’esterno, l’area deve essere
protetta dagli agenti atmosferici.

• La temperatura ambiente non deve superare i 40 °C.
• L'unità deve essere posizionata su una superficie

piana e stabile e fissata saldamente al pavimento. In
particolare se è posizionata in alto, per evitare che si
sposti e cada. Il telaio prevede quattro fori per il fis-
saggio.

• L’aria calda di scarico deve essere allontanata dall’u-

nità e dai locali, vedere

Figura 3

posizione 8. Collega-

re un tubo che veicoli l’aria di scarico all’esterno.

• Per gli interventi di manutenzione, occorre preve-

dere uno spazio libero di 1 m di fronte alla centralina
di comando e avviamento e di fronte al raccoglitore
di polvere. Intorno all’apparecchio è consigliabile di-
sporre di uno spazio libero di circa 0,5 m.

• Quando l’apparecchio viene collocato in un locale

piccolo, occorre prevedere due aperture per la ven-
tilazione di almeno 250 x 250 mm. Una deve essere
verso l’alto e l’altra verso il basso.

AVVERTENZA! Rischio di lesioni personali
I locali di piccole dimensioni non devono mai
essere completamente ermetici! In assenza di
aperture per la ventilazione, si può formare una
sottopressione pericolosa che potrebbe causa-
re gravi lesioni personali e danni materiali al lo-
cale.

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