L-PAK 150, L-PAK 250
PL
• Do obsługi serwisowej wymagana jest wolna prze-
strzeń 1 m z przodu jednostki uruchamiającosterują-
cej i z przodu kolektora kurzu. W przeciwnym razie,
zalecane jest pozostawienie wolnej przestrzeni oko-
ło 0,5 m wokół urządzenia.
• Jeśli urządzenie umiejscowione jest w małym po-
mieszczeniu, pomieszczenie to musi być wyposażo-
ne w dwa otwory wentylacyjne mierzące przynaj-
mniej 250 x 250 mm (10” x 10”). Jeden z nich powi-
nien znajdować się wysoko, a drugi nisko.
OSTRZEŻENIE! Ryzyko obrażeń ciała
Małe pomieszczenie nigdy nie może być całko-
wicie zamknięte! W przypadku braku otworów
wentylacyjnych może powstać niebezpieczne
podciśnienie powodujące poważne obrażenia
ciała, a nawet uszkodzenie pomieszczenia.
4.2 Instalacja elektryczna
OSTRZEŻENIE! Ryzyko obrażeń ciała
Ustawienia elektryczne nie mogą różnić się od
podanych na tabliczce znamionowej maszyny.
Schematy okablowania i połączeń, jak również szcze-
góły dotyczące bezpieczników, ustawień przekaźnika
przeciążeniowego itp. znajdują się w
Ustawienia przekaźnika nadprądowego silnika poda-
ne są w kolumnie S1F. Nastawy dla przekaźnika prze-
ciążeniowego są ustawione podczas testowania urzą-
dzenia przed dostawą, ale powinny być zweryfikowa-
ne podczas instalacji urządzenia. Ustawienie jest takie
samo jak prąd znamionowy silnika
Transformator ma postać wielotransformatorową i
posiada przyłącza dla kilku różnych napięć zasilający-
ch, wskazanych na jego górnej części. Należy upewnić
się, że podłączenie pasuje do rzeczywistego napięcia
zasilającego. Napięcie wtórne zawsze wynosi 24 V DC.
4.3 Połączenia
przedstawia schematycznie normalne po-
łączenia urządzenia L-PAK 150, L-PAK 250.
Wyposażenie takie jak przewody i węże nie jest do-
starczone i musi zostać nabyte na miejscu.
UWAGA!
Kanał powietrza wylotowego powinien zostać
poprowadzony prosto i powinien być tak krótki,
jak to możliwe. Spadek ciśnienia dla komplet-
nej instalacji powinien być uwzględniony przez
projektanta instalacji lub użytkownika.
1
Doprowadzone zasilanie trzyfazowe - przewód PE.
2
Zgodny z normą przełącznik odłączający.
3
Przewód zasilający zespołu.
4
Zawór sprężonego powietrza, G1/4" lub G1/2"
5
Syfon na wodę i zanieczyszczenia. Dostarczane
sprężone powietrze musi być czyste i suche.
6
Zasilanie sprężonym powietrzem, wąż nylonowy
Į6 mm.
7
Rura próżniowa ze stanowisk roboczych.
8
Kanał powietrza wylotowego Į100 mm. Dla odle-
głości większych niż 12 m używana jest rura Į160
mm.
9
Przewód sygnału pilotowego (PS) od zaworów na
stanowiskach roboczych. (wymagany dodatkowy
zestaw AS.) Paski na przyłączach 13-14, jeśli prze-
wód sygnału pilotowego nie jest zamontowany.
5 Wstępne uruchomienie
OSTRZEŻENIE! Ryzyko obrażeń ciała
Nigdy nie uruchamiać urządzenia bez kanału
powietrza wylotowego. Niewłaściwie zamon-
towany / umieszczony kanał powietrza wyloto-
wego może spowodować obrażenia ciała. Po-
wietrze wylotowe / kanał powietrza wylotowe-
go mogą rozgrzać się do wysokiej temperatury.
L-PAK 150, L-PAK 250 z opcjami jest testowany przed
dostawą i sprawdzane są wszystkie funkcje.
5.1 Przed uruchomieniem po raz pierw-
szy
Przed pierwszym uruchomieniem należy sprawdzić,
czy:
• przełącznik odłączający został zamontowany.
• pomieszczenie z urządzeniem, jeśli jest małe, posia-
.
• worek plastikowy został włożony do pojemnika
zbiorczego. Urządzenie nie powinno być używane
bez worka plastikowego!
• orurowanie zostało podłączone do wlotu kolektora
kurzu.
• kanał powietrza wylotowego został podłączony do
otworu wylotowego i daleko odprowadza wydmu-
chiwane powietrze.
• zasilanie sprężonym powietrzem jest trwale podłą-
czone. Czyszczenie filtra, bieg jałowy i chłodzenie
nie działają, gdy brak jest sprężonego powietrza.
• przewód sygnału pilotowego jest zamontowany (je-
śli używana jest funkcja automatycznego urucha-
miania / zatrzymywania).
• przyłącza 13-14 w jednostce uruchamiającosterują-
cej są zaślepione paskami, jeśli układ nie jest wypo-
sażony w funkcję automatycznego uruchamiania /
zatrzymywania, tzn. przewód sygnału pilotowego
nie jest poprowadzony do stanowisk roboczych.
5.2 Uruchomienie
Użyte dalej wyrażenie “automatyczne uruchamia-
nie / zatrzymywanie” oznacza zarówno automatyczne
przełączanie na bieg jałowy, jak i automatyczne uru-
chamianie / zatrzymywanie.
134
Summary of Contents for 40051800
Page 8: ...L PAK 150 L PAK 250 Figures 1 2 8 ...
Page 9: ...L PAK 150 L PAK 250 3 4 5 9 ...
Page 10: ...L PAK 150 L PAK 250 6 7 8 9 10 10 ...
Page 11: ...L PAK 150 L PAK 250 11 12 13 14 11 ...
Page 178: ...www nederman com ...