L-PAK 150, L-PAK 250
3.4 Hlavní komponenty
Viz
. L-PAK 150, L-PAK 250 se skládá z násle-
dujících hlavních součástí.
1
Spouštěcí a řídicí jednotka
2
Ovládací panel
3
Výstupní tlumič
4
Kryt mikrofiltru
5
Tepelný spínač
6
Vysokotlaký ventilátor s postranním kanálem s
charakteristikou čerpadla.
7
Zařízení na čištění filtru
8
Sběrač prachu
9
Filtr
10 Sběrací zásobník s plastovým pytlem. Stroj se ne-
smí používat bez plastového pytle!
11 Ventil na omezování podtlaku
12 Propojovací hadice na vyrovnání tlaku mezi sběra-
cím zásobníkem a vstupním tlumičem.
13 Akustický kryt (příslušenství)
14 Horní kryt
(Šipky označují průtok vzduchu, A = vstup B = výst-
up)
3.5 Spouštěcí a řídicí jednotka
Viz
. Spouštěcí a řídicí jednotka se skládá z
následujících hlavních součástí:
1
Transformátor (TR1). Transformátor má na sekun-
dární straně vestavěnou nadproudovou ochranu.
2
Pojistky primárního vinutí transformátoru F2 a F3.
3
Nadproudové relé (ochrana motoru) s tlačítkem
ručního nahazování (S1F).
4
Stykač L-PAK 150/Rozběhová jednotka L-PAK
250.
5
Programovatelný řídicí modul.
6
Svorky pro kabely trojfázového napájení a uzem-
nění.
7
Svorky 31 a 32 na napájení příslušenství 24 V ss.
Pojistka F5.
8
Svorky 13 a 14 pro kabel řídicího signálu (PS).Po-
jistka F4. Pokud se nepoužívá kabel řídicího signá-
lu, propojte svorky 13 a 14.
9
Další svorky vyžadované některým příslušen-
stvím, všechny 24 V ss. Viz schéma zapojení.
Na jednotce je bílý výstražný indikátor, který se roz-
svítí vždy, když dojde k závadě. Jedná se o běžný
alarm. V případě následujících závad bude indiká- tor
rychle blikat:
• Aktivovalo se relé vypínající při přetížení motoru.
• Aktivovala se tepelná ochrana ventilátoru.
• Žádný přívod stlačeného vzduchu. (Musí být na-
in- stalován doplňkový spínač stlačeného vzduchu,
CAS.)
3.5.1 Okamžité nebo postupné spouštění
L-PAK 150 se spouští přímo (stykač). L-PAK 250 se
spouští postupně (rozběhová jednotka).
3.5.2 Automatické spuštění/zastavení nebo
nepřetržitý provoz
Spouštěcí a řídicí jednotka vždy zahrnuje funkce pro
automatický chod naprázdno (funkce DIR) a automa-
tické spouštění a zpožděné zastavování (funkce SSR).
Aby bylo možné náležitě využívat pros- tory, všechny
podtlakové ventily na pracovní stanici musí být vyba-
veny mikrospínačem (sada AS) připo- jeným ke kabe-
lu řídicího signálu, který vede ke spouštěcí a řídicí jed-
notce.
3.5.3 Čištění filtru
znázorňuje princip čištění filtru. Programo-
vatelný řídicí modul ovládá solenoidový ventil (A), kte-
rý následně ovládá láhev se stlačeným vzduchem (B)
a s diskem ventilu. Princip vyžaduje podtlak ve sbě-
rači prachu, takže když se otevře ventil, „akumulova-
ný podtlak“ vyšle krátký, ale silný náraz obráceného
vzduchu do celého filtru, čímž se uvolní prach usazený
na vnější straně filtru; to se opakuje třikrát v každém
cyklu čištění filtru.
Tato metoda funguje nejlépe v těch instalacích, ve
kterých jsou pracovní stanice s automatickými podt-
lakovými ventily. Čištění filtru se provádí vždy, když se
L-PAK 150, L-PAK 250 přepne na chod naprázdno, v
instalacích využívajících funkce automatického chodu
naprázdno a automat- ického spouštění a zastavování.
Toto čištění filtru se spouští navíc k čištění filtru akti-
vovanému příslušnou funkcí programovatelného řídi-
cího modulu.
3.6 Vstup
Sběrač prachu je zkonstruován tak, aby byla ve spod-
ní části udržována co nejnižší rychlost vzduchu. Hrubý
prach padá přímo do sběracího zásobníku.
Jemné částečky prachu proudí dále a ukládají se na
vnějším povrchu filtru s povrchovým filtrováním. Filtr
má na vnější straně hladký povrch s jemnými póry, tak-
že prach se odděluje přímo na povrchu, aniž by vnikal
do materiálu filtru. Díky tomu se filtr snadno čistí, po-
skytuje vysokou úroveň separace a umožňuje inten-
zivní používání, tj. velký průtok vzduchu s ohledem na
plochu povrchu.
Čistý vzduch opouští svěrač horem a prochází přes kryt
mikrofiltru do ventilátoru s postranním kanálem a se
zabudovaným motorem.
Stroj lze vybavit doplňkovým mikrofiltrem, viz
.
3.7 Ventilátor
Ventilátor má charakteristiku čerpadla, což zna- mená,
že čím vyšší podtlak vytváří, tím více energie odebírá z
motoru.
CS
29
Summary of Contents for 40051800
Page 8: ...L PAK 150 L PAK 250 Figures 1 2 8 ...
Page 9: ...L PAK 150 L PAK 250 3 4 5 9 ...
Page 10: ...L PAK 150 L PAK 250 6 7 8 9 10 10 ...
Page 11: ...L PAK 150 L PAK 250 11 12 13 14 11 ...
Page 178: ...www nederman com ...