Magna Track LS
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6.1.3 Tülle
Die Düsenblattfeder mit der Stellschraube gemäß Abb. 10, Posten X, in
die Magneteinheit einführen. Den Schlauch mit der Schlauchschelle an der
Magneteinheit befestigen und die Schelle mit dem Gummiring abdecken.
Sicherstellen, dass die Düse vorwärts in Fahrtrichtung ausgerichtet ist, sofern
sie nicht an das Fahrzeug angeschlossen ist,
siehe Abb. 10, Posten X. Wenn die Ankerplatte in der richtigen Stellung
angebracht wurde, kann die Düse durch Lösen der Stellschraube und
Verschiebung der Blattfeder leicht nach oben oder unten bewegt werden.
Die Düse am Abgasrohr anbringen und die Magneteinheit an der Ankerplatte
befestigen. Dabei ist sicherzustellen, dass der Schlauch mit einer 90°-Biegung
zum Abgasrohr richtig positioniert ist, siehe Alternativen 1 und 2 in Abb. 11.
6.1.4 Einstellung der Trenndrähte
Der Magnet wird über zwei Drähte im Inneren des Schlauchs freigegeben.
Einer ist genau hinter dem Magnet im Magnetaufbau angebracht und der
andere befindet sich auf der anderen Seite im Magnetaufbau. Die anderen
Enden der beiden Drähte sind im Inneren des Kniestücks mit dem Balancer
verbunden, siehe Abb. 5.
Die Drähte werden ab Werk für eine Einbauhöhe der Spur von 3,5 m eingestellt.
Es sind keine Anpassungen der Drähte erforderlich, wenn die Spur zwischen
3,3 und 3,6 m liegt. Bei einer Einbauhöhe unter 3,3 m kann es angebracht sein,
den Vertikalschlauch zu kürzen und die beiden Drähte anzupassen, siehe Abb. 5
und folgende Liste:
1.
Die richtige Länge des oberen Schlauchs ermitteln und entsprechend
abschneiden. Danach ist der Schlauch wieder am Kniestück anzubringen
und mit der Schelle zu befestigen.
2.
Die Schelle auf der anderen Seite des Kniestücks lösen und den unteren
Schlauch abziehen.
3.
Die beiden Drahtsicherungen oben am Kniestück nur so weit lösen, dass
die Drähte eingeschoben werden können.
4.
Zunächst vorsichtig am kürzeren der beiden Drahtenden ziehen und den
Schlauch am Magnetaufbau beobachten. Den Draht herausziehen, bis der
Magnetaufbau um etwa 25 bis 50 mm angehoben wird, und danach die
Drahtsicherung des jeweiligen Drahts mit einem Moment von 3 bis 5 Nm
anziehen.
5.
Danach am längeren Ende der beiden Drähte ziehen und den
Magnetaufbau beobachten. Den Draht herausziehen, bis der
Magnetaufbau um weitere 50 bis 100 mm angehoben wird, und die
Drahtsicherung des Drahts mit einem Moment von 3 bis 5 Nm anziehen.
6.
Den unteren Schlauch wieder am Kniestück befestigen und die Schelle
anziehen.
7.
Danach den Magnet mit der Ankerplatte verbinden und die Anlage
vorsichtig verlassen und dabei die Trennung des Systems beobachten.
Jegliches übermäßige Schleudern des Systems deutet darauf hin, dass
die Drähte nicht korrekt eingestellt sind.
Dann ist ein Vertreter von
Nederman um Rat zu fragen.
