Nederman MagnaTrack S User Manual Download

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MagnaTrack S

Si la desconexión no funciona en absoluto en la di-
rección de avance, mueva el contacto de la caja de
desconexión de acuerdo con esta figura.

Compruebe que la manguera se pliegue correc-
tamente después de desconectarse y que no se
arrastre por el suelo del parque. Cuando sea nece-
sario, ajuste la longitud del cable de la manguera
vertical, consulte

Sección 4.6 Boquilla estándar

Sección 4.7 Boquilla modelo HB

Controle que la manguera y la tobera no se engan-
che en el vehículo ni en la puerta.

Compruebe el flujo de aire en la abertura del bo-
querel con un indicador de flujo de aire.
• Motores de 0–4 litros: (400 m

/h, 250 cfm)

• Motores de > 4–10 litros: (1000 m

/h, 600 cfm)

• Motores de > 10 litros: (1200 m

/h, 700 cfm)

• De ser preciso, compruebe la dirección de giro de

la turbina del aspirador o el funcionamiento de la
válvula.

Compruebe la instalación eléctrica (caja de desco-
nexión, microinterruptor, imán) según el diagrama
de cableado.

4.10 Ventiladores

Los aspiradores no están incluidos en el paquete bási-
co. Para obtener los mejores resultados, se recomien-
da utilizar un aspirador por unidad de extracción. Tam-
bién es posible conectar varias unidades a un aspira-
dor central.

Para crear una presión negativa en el sistema y evitar
fugas de gases, los ventiladores se deben montar lo
más cerca posible de la salida al exterior.

Para escoger un ventilador con la capacidad correcta,
diríjase a un representante Nederman.

¡NOTA!
Se recomienda utilizar un interruptor de seguri-
dad con bloqueo para el sistema eléctrico en el
que está incluido el aspirador.

4.10.1 Caídas de presión y flujos de aire re-
comendados

• 800 Pa + 45 Pa/m raíl en 1000 m3/h (3.2 in.wg +

0.055 in.wg/ft) de la vía a 600 cfm (boquilla de 6").

• 800 Pa + 30 Pa/m raíl en 600 m3/h (3.2 in.wg +

0.037 in.wg/ft) de la vía de 400 cfm (boquilla de 5").

5 Uso

¡ADVERTENCIA! Riesgo de lesión personal
• El sistema solo debe utilizarse en combina-

ción con la placa de anclaje que debe montar-
se en el vehículo.

• Controle que ni la manguera ni la tobera se

enganchen en el vehículo.

• El sistema no debe utilizarse cuando se esté

trabajando en el sistema de combustible del
vehículo, recargando las baterías o si existe
riesgo de polvo inflamable o gases explosi-
vos.

• El sistema debe estar desconectado y no de-

be exponerse al agua cuando lave el vehículo.

• El sistema sólo se debe utilizar en la dirección

longitudinal de la guía.

• El sistema no debe ser utilizado para otros fi-

nes que succionar gases.

• Antes de conectar la manguera al tubo de es-

cape, verifique que la potencia de succión sea
suficiente. En caso necesario controle la di-
rección de rotación del ventilador y/o la fun-
ción del regulador.

• Controle la sujeción de la boquilla después de

mover el vehículo.

• Compruebe que la manguera y el boquerel no

se enganche en ninguna protuberancia del
vehículo.

• No lo utilice para extraer material caliente,

encendido o ardiendo ni sustancias que pue-
dan reaccionar con las piezas o materiales del
sistema de succión.

• La manguera flexible puede soportar hasta

150 °C (300 °F) con un funcionamiento con-
tinuo y 180 °C (355 °F) durante períodos bre-
ves. El uso a temperaturas más altas reducirá
la vida útil del producto. Evite, por tanto, ta-
reas que requieran períodos amplios de fun-
cionamiento continuo, lo que generaría tem-
peraturas altas de extracción.

5.1 Conexión

¡NOTA!
La manguera siempre debe estar conectada al
tubo de escape cuando el vehículo esté esta-
cionado en el parque.

Abra la puerta del parque y arranque el aspira-
dor de extracción de gases de escape (otra opción
es conectar el aspirador a un sistema de arran-
que/parada automático).

Dé marcha atrás hasta que el tubo de escape que-
de exactamente junto a de la puerta del garage,
ver la

Ilustración 17