MagnaTrack S
5.1 Connexion
NOTE!
Le tuyau doit toujours être raccordé au tuyau
d’échappement lorsque le véhicule est station-
né dans le poste.
1
Ouvrir la porte du poste et démarrer le ventilateur
d’extraction d’échappement (le ventilateur peut
également être raccordé à un système de démar-
rage/arrêt automatique).
2
Faire reculer le véhicule dans le garage de sorte
que le pot d’échappement se trouve au niveau de
la porte du garage, voir
3
Placer l’embout du tuyau flexible sur le tuyau
d’échappement. Fixer ensuite l’unité électroma-
gnétique sur le support magnétique situé sur le
côté du véhicule, voir
4
Reculer le véhicule dans son espace de stationne-
ment.
5.2 Déconnexion
1
Vérifier que le tuyau extracteur est solidement
fixé au support magnétique sur le côté du véhicule
et correctement raccordé au pot d’échappement.
2
Démarrer le ventilateur et ouvrir la porte du poste.
Conduire le véhicule tout droit pour sortir du ga-
rage à une vitesse maximale de 15 km/h (10 mph).
Le tuyau est automatiquement débranché lorsque
le véhicule est conduit hors du garage.
Si l’aimant ne se déconnecte pas comme il se doit, il
doit être retiré du support magnétique en utilisant le
tuyau, mais sans endommager le système. Cela peut
faire osciller l’embout dans des proportions inhabi-
tuelles. Une force d’environ 800 N (176 lbs) est néces-
saire pour retirer l’aimant du support magnétique.
Une déconnexion manuelle du support magnétique
est possible grâce à un interrupteur situé sur l’unité
électromagnétique.
6 Maintenance
ATTENTION! Risque de blessures du per-
sonnel.
Utiliser un masque de protection lors de toute
intervention d’entretien ou de réparation à l’in-
térieur du système et particulièrement en cas
d’intervention sur l’embout et le tuyau.
NOTE!
Les intervalles d'entretien dans ce chapitre
sont basés sur l'entretien professionnel de
l'unité.
6.1 Points de contrôle
Section 3.1 Pièces principales
.
6.1.1 Vérifier les points suivants une fois
par mois
• Surface de contact interne de l’embout. Nettoyer
avec un chiffon sec si nécessaire.
• Aimant. Vérifier la fixation, le manchon et nettoyer
l’aimant et le support magnétique sur le véhicule si
nécessaire. Utiliser un chiffon sec pour nettoyer l’ai-
mant et le support magnétique du véhicule si néces-
saire.
• Position de déconnexion. Le tuyau d’extraction doit
être débranché du tuyau d’échappement immédia-
tement avant l’ouverture de la porte du poste à vi-
tesse normale, à 15 km/h (10 mph) maximum. Régler
la position de déconnexion en déplaçant l’aimant de
déconnexion sur le rail avant, voir
.
• Vérifier que le tuyau remonte correctement. Si né-
cessaire, régler la longueur du cordon élastique dans
le tuyau vertical.
6.1.2 Vérifier les points suivants une fois
par an ou selon les besoins
• Contrôler que le chariot roule librement sur toute la
longueur du rail.
• Vérifier les chaînes de montage et les boulons.
• Supports de tuyau.
• Contrôler l’état des tuyaux.
• Installation électrique, voir
.
FR
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