Nederman MagnaTrack ST User Manual Download

Page: 46 / 71

MagnaTrack ST

4 Installation

4.1 Pré-installation

Contrôler l'équipement pour détecter d'éventuels
dommages dus au transport. En cas d'endommage-
ment ou de pièces manquantes, en informer immédia-
tement le transporteur et votre représentant Neder-
man local.

Voir

Figure 2

Avant de pouvoir installer le MagnaTrack ST, un em-
placement approprié doit être déterminé en fonction
de l’emplacement de stationnement du véhicule dans
le poste. L’emplacement de stationnement du véhi-
cule doit être du côté opposé au rail.

La distance entre le sol et le bord inférieur du rail doit
normalement être de 3–4 m (10–13 ft). Le rail doit
être installé à au moins 0.3 m (1 ft) des murs, des mon-
tants, etc. La distance entre le bord d’attaque du rail
et la porte du poste doit être aussi courte que pos-
sible. Vérifier que la porte peut s’ouvrir librement sans
être gênée par le rail. Si le MagnaTrack ST doit être
utilisé entre deux véhicules, la distance entre les véhi-
cules doit être d’au moins 1.2 m (4 ft).

Toute installation doit être protégée contre les intem-
péries.

ATTENTION! Risque de blessures du per-
sonnel.
Lors du montage du MagnaTrack ST, vérifier
que le système ne risque pas de s’accrocher
aux parties saillantes du véhicule lorsque ce-
lui-ci rentre et sort du poste.

4.2 Rail, chariot, tuyau et câble

Voir

Figure 3

• Fixer les chaînes de montage, distantes d’environ

2,4 m (8 pi), dans tous les autres profilés. Aligner
tous les profilés de rail les uns sur les autres sur le
sol, comme illustré sur la figure. Visser les profilés
avec les axes d’allongement.

Voir

Figure 4

Lors du montage du rail, s'assurer que les boulons de
fixation appropriés sont utilisés en fonction du maté-
riau de construction du plafond et des forces de trac-
tion des points de suspension.
• Soulever la totalité du rail et l’accrocher au plafond.

Fixer les dispositifs de montage dans les barres,
les supports ou des montages équivalents, comme
illustré dans les exemples. Renforcer le premier et
le dernier support de montage, voir repères 1 et 2.
Tous les supports de montage doivent être renfor-
cés à l’aide barres de renfort latérales, conformé-
ment au repère 3 ou 4.

Voir les schémas 1 et 2.

• Pour les longueurs de rail inférieures à 9.5m (31 ft) :

monter le raccord de conduite sur une articulation
de rail aussi proche du milieu du rail que possible.

• Pour les longueurs de rail supérieures ou égales à

9.5m (31 ft) : monter le raccord de conduite à une
distance maximum par rapport à l’extrémité arrière
repère Y. Le repère X indique la plage totale.

• Monter la suspension de tuyau supplémentaire (le

cas échéant), le chariot avec équilibreur et accrocher
le cordon d’équilibrage au coude à 90°.

Voir

Figure 9

Monter le microrupteur sur la section la plus avant
du rail de guidage, voir repère 1. Vérifier que la
distance depuis le bord avant du rail de guidage
est rigoureusement conforme à celle indiquée
dans la liste de contrôle de l’installation, voir

Sec-

tion 4.7 Liste de contrôle de l'installation

Monter le câble en haut du rail de guidage, voir re-
père 2.

Monter l’amortisseur sur le bord avant du rail de
guidage, voir repère 3.

Monter la vis et l’écrou sur le bord arrière du rail,
voir repère 4.

4.3 Pot d’échappement

Voir

Figure 10

. L’extrémité du pot d’échappe-ment

doit être bien droite, parallèle au châssis ou en léger
dépassement. La distance entre le rebord inférieur de
la carrosserie et le logement de la roue arrière ne doit
pas excéder les dimensions indiquées dans la figure
ci-dessous. Sinon, la position du pot d’échappement
devra être modifiée.

4.4 Support magnétique

Voir

Figure 10

. Le support magnétique doit être fixé

sur le côté du véhicule, 600 mm (2 ft) au dessus du pot
d’échappement. Si nécessaire, cette distance peut-
être modifiée (+100 mm (4 in), –25 mm (–1 in)) en
desserant la vis de réglage, voir

4.5 Embout

Fixer le ressort à lames dans l’unité électromagné-
tique à l’aide de la vis de réglage, comme illustré
sur la figure. Fixer le tuyau dans l’unité magné-
tique à l’aide de la bague de tuyau, recouverte de
la bague en caoutchouc. Vérifier que l’embout,
lorsqu’il n’est pas raccordé au véhicule, est orienté
vers l’avant, dans le sens de conduite.

Pour régler l’embout après le montage du support
magnétique, utiliser la vis de réglage repérée X
pour déplacer le ressort à lames vers le haut ou
vers le bas.