ExhaustRail Touchless
FR
Suivre les étapes ci-dessous pour déterminer la posi-
tion du rail du système de rail 920 sans contact :
1
Calculer la distance du centre du rail à l'extrémité
arrière du véhicule le plus long pouvant être utilisé
avec l'unité. Voir le
2
À partir de la position du rail calculée à l'étape 1,
déterminer la longueur du véhicule le plus court
pouvant être utilisé avec l'unité. Voir le
.
3
Si nécessaire, ajuster le positionnement final du
rail de telle sorte qu'un nombre maximum des voi-
tures de différentes longueurs puisse être utilisé
avec l'unité.
NOTE!
! Pour obtenir des conseils techniques sur l'ins-
tallation de l'unité, contacter Nederman.
4.5 Installation des sections du rail et du
ventilateur
Pour l'installation du système de rail et le raccorde-
ment du chariot, voir le manuel, Instructions de mon-
tage, rail.
4.6 Tube télescopique
1
. Monter le bras articulé conjointe-
ment avec l'embout au tube télescopique.
2
Visser 2 vis à fond, jusqu'à l'arrêt (sans utiliser la
force), puis desserrer d'un demi-tour.
ATTENTION! Risque de dommages sur
l'équipement
Ne pas forcer les vis ; elles pourraient se
briser.
3
Voir le
. Monter le levier selon (A) et (B).
Comprimer toutes les sections du tube télesco-
pique à la position d'arrêt et serrer la vis. La bague
de support au-dessus du bras articulé doit reposer
sur la bride supérieure du levier afin de maintenir
le tube télescopique en place.
4.7 Liste de contrôle de l'installation
Lorsque l'assemblage mécanique et le raccordement
du ventilateur sont terminés, l'unité est prête à être
utilisée après une double vérification des points sui-
vants.
1
Vérifier le débit d'air dans l'ouverture de l'embout à
l'aide d'un indicateur de débit d'air.
2
Vérifier que la puissance d’aspiration dans le tuyau
extracteur est suffisante avant de brancher le
tuyau sur le pot d’échappement du véhicule. Véri-
fier, si nécessaire, le sens de rotation du ventila-
teur et/ou le fonctionnement du registre.
3
Vérifier le fonctionnement du tube télescopique.
Le cas échéant, ajuster la puissance de levage de
l'équilibreur. Voir
Section 4.8 Réglage de la puis-
sance de levage de l'équilibreur
.
4
Vérifier que le chariot d'aspiration peut facilement
être déplacé sur le rail.
4.8 Réglage de la puissance de levage
de l'équilibreur
4.8.1 Augmentation de la force de levage
• Tenir la molette (A) du tambour d'équilibrage d'une
prise ferme et tourner le tambour d'équilibrage (B)
dans le sens horaire pour augmenter la puissance de
levage.
4.8.2 Réduction de la force de levage
1
Sortir un peu la corde du tambour d'équilibrage.
2
Tenir le tambour d'équilibrage (B) d'une prise
ferme et supprimer un ou deux tours de corde.
5 Utilisation
NOTE!
• ! Le système est conçu pour être utilisé uni-
quement avec des véhicules à l’arrêt. Le vé-
hicule ne doit pas être déplacé une fois que
l'embout est raccordé au pot d'échappement
du véhicule.
• ! Utiliser les deux mains pour déplacer l'em-
bout et le bras.
.
• Appuyer sur le bouton bleu (1) sur le dessus de l'em-
bout. Déplacer le bras et l'embout en position puis
relâcher le bouton bleu. Les articulations (2) sont
maintenant verrouillées en place.
. L'unité d'extraction est équipée d'un re-
gistre mécanique. Le registre est fermé lorsque le le-
vier sur la section supérieure de l'unité d'extraction
est sorti et l'unité télescopique est en position de sta-
tionnement (A). Le levier comporte une butée (B) pour
empêcher l'arrêt involontaire du registre.
1
Sortir le levier pour tirer vers le bas l'unité téles-
copique. L'unité télescopique est équilibrée et va
rester dans la position sur laquelle elle est laissée.
2
Vérifier le positionnement de l’embout pour vous
assurer qu’il est bien positionné. L’embout doit
être placé légèrement derrière le pot d’échappe-
ment du véhicule. Voir
et
.
6 Maintenance
ATTENTION! Risque de dommages sur
l'équipement
Utiliser uniquement des pièces de rechange et
accessoires N
$
e
$
d
$
e
$
r
$
m
$
a
$
n
$
d’origine.
Contrôler les points suivants en ce qui concerne la
fixation, le fonctionnement ou l'usure à intervalles ré-
28
