4.1 . Longueur des freins
Vous pouvez ajuster la longueur des drisses de freins selon la hauteur des
points d’ancrage de votre sellette, ou votre type de pilotage dans la limite de
+/- 5 cm. Nous vous recommandons d’agir par petites étapes en réglant
vos freins. Si vous devez retrouver le réglage initial et que la marque noire
sur la drisse est effacée, utilisez les longueurs indiquées sur le plan de
suspentage.
Des freins trop courts peuvent occasionner une fatigue à cause d’une
position inhabituelle des bras, empêcher la sortie d’une figure de vol
instable et réduire notablement la plage de vitesse de votre aile. Des freins
trop longs peuvent gêner le contrôle de la voile pendant le décollage,
réduire le contrôle dans certaines configurations de vol extrêmes, rendre
difficile l’exécution d’une bonne ressource à l’atterrissage. Chaque suspente
de freins sera solidement attachée à sa poignée. N’utilisez que des noeuds
vous garantissant une bonne fixation tel qu'un noeud de chaise bloqué par
un noeud simple d'arrêt.
4.2. Réglage de l’accélérateur
LA
DIAMIR 2
e
st équipée d’un système d’accélérateur manoeuvré avec les
pieds. L’appui sur le barreau d’accélérateur raccourcit les élévateurs A,A' et B
modifiant ainsi l'incidence en vol.
La course d’accélérateur entre poulies est de 1 5(M&L) ou 1 2(XS&S) cm.
Assurez-vous, au réglage de votre barreau d’accélérateur, que vous pouvez
en utiliser toute la course.
5
5
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Ce manuel est conçu comme un guide des principales possibilités de votre
parapente
DIAMIR 2
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En aucun cas, il ne remplace un manuel
d’apprentissage du pilotage ni une formation au pilotage du parapente.
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