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KDO
Evitez toute exposition inutile de la voile aux UV, ne traînez pas votre voile au
sol. Ne laissez pas votre voile dans un coffre de voiture en plein soleil sous
peine de diminuer significativement sa durée de vie. Tout contact avec un
corps très chaud (>1 30 °C) peut affaiblir notablement le tissu ou les
suspentes. Si ce cas se produit, il est impératif de faire réviser le parapente
avant de voler. Veillez à ce que la voile soit exempte de tout insecte ou autre
corps lorsque vous la pliez. Pour préserver les qualités de gonflage, évitez de
plier les renforts en jonc polyamide ou en Mylar qui raidissent les nervures au
niveau des entrées d'air. Ne pas stocker la voile humide ou sale. Si
nécessaire lavez votre voile à l'eau froide et au savon de Marseille. En cas de
stockage prolongé prévisible, évitez un pliage trop compact et laissez le sac
ouvert.
Surveillez ou faites surveiller par votre distributeur, à l'aide d'un anémomètre
la vitesse de votre aile en configuration de vol "bras hauts". Un résultat
inférieur de 3 km/h à la valeur basse de la fourchette des performances
annoncées, nécessite un contrôle approfondi. Tout parapente est sujet au
vieillissement et doit faire l'objet d’un contrôle régulier (1 50 heures de vol ou
2 ans pour la première visite, et par la suite, suivant les préconisations de
notre S.A.V.). Au moment de la revente, un contrôle le dégagera votre
responsabilité vis à vis de votre acheteur. Nous vous recommandons vivement
de faire effectuer ces contrôles dans notre atelier : nous sommes les mieux
placés, à tous points de vue, pour garantir la navigabilité et l'entretien des
matériels de notre conception. Nous vous engageons à être extrêmement
vigilant sur tout défaut, blessure ou rupture constatés au niveau du suspentage
ou de la voilure, et à y remédier rapidement.
En cas de retour en atelier soyez aimable de nous expédier la voile complète
(élévateurs et sac d’origine, sans sellette) accompagnée du présent manuel
pour qu’y soient portées les interventions effectuées par nos soins. Utiliser le
formulaire ci après : http://www.nervures.com/pdf/envoi_sav.pdf et
localisez d'éventuelles réparations à effectuer (scotch de couleur repérant le
lieu de l'anomalie, ou repérage sur le plan). En effet, une partie importante
du temps de réparation est inutilement perdue en atelier en recherche des
défauts.
Merci de plier votre voile en accordéon.
