5
5
.
.
M
M
a
a
n
n
o
o
e
e
u
u
v
v
r
r
e
e
s
s
d
d
e
e
v
v
o
o
l
l
Ce manuel est conçu comme un guide des principales possibilités de votre
parapente
KDO
.
En aucun cas, il ne remplace un manuel d’apprentissage
du pilotage ni une formation au pilotage du parapente
.
5.1 . Régime de vol normal
5.1 .1 . Visite pré vol
Une visite pré vol est obligatoire pour la sécurité du vol. Vous devez vérifier
que votre voile, n'est ni abîmée ni retenue quelque part. N’oubliez pas, non
plus, de vérifier l'ensemble de votre matériel. Une attention toute particulière
devra être portée, à chaque visite pré-vol, sur le serrage des maillons rapides
qui relient les suspentes aux élévateurs, et les élévateurs à la sellette.
La disposition en éventail est la plus adaptée, elle permet un remplissage
homogène de la voilure, en commençant par le centre.
Il est indispensable de s'assurer que le suspentage ne présente aucun risque
d'emmêlage et qu'aucune suspente ne risque de faire le tour du saumon. En
effet, toute altération de la voilure, dans la phase de décollage peut avoir des
effets imprévisibles sur la trajectoire.
5.1 .2. Décollage
La course de gonflage, bien axée (direction du vent-centre de la voile) sera
entamée suspentes tendues et devra s'effectuer sans élan, en fournissant avec
le buste un effort progressif. L'action des mains sur les élévateurs avant se
limitera à une conduite accompagnant la montée. Une traction trop forte
aurait pour conséquence un dépassement rapide du pilote difficile à rattraper
en conditions soutenues
.
Par vent modéré (à partir de 20 Km/h), il est
conseillé d’utiliser une technique de gonflage face à la voile et d’aller vers la
voilure pendant la phase de montée.
