Nice Naked Sliding NKSL400, Instructions And Warnings For Installation And Use

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 – Italiano

ATTENZIONE!

 – Se fosse necessario definire la posizione del finecorsa con 

maggiore precisione, occorre fare indietreggiare l’anta di qualche centimetro 

impartendo dalla centrale i comandi di apertura oppure chiusura (

s

 oppure 

t

) e poi, inviare nuovamente il comando nella direzione che si vuole verificare.

Nota

 – Se è già stato eseguito un apprendimento in modo manuale e si necessi-

ta di ripetere l’intera procedura, per riportare i finecorsa allo stato iniziale, ruotare i 

2 regolatori verso il segno “

–

” fino a quando si sentono scattare i microinterruttori 

(

fig. 15

). Poi, ripetere l’intera procedura di regolazione dei finecorsa.

Importante

 – Se all’inizio della fase d’installazione, quando il motore viene 

fissato ed il pignone fatto scorrere sulla cremagliera, l’anta non è correta-

mente posizionata a metà della sua corsa, può risultare necessario ridurre la 

posizione del finecorsa in uno dei due lati.

In questo caso, se l’anta va a sbattere sul fermo senza rispettare la posizione 

impostata, occorre ruotare il regolatore (identificato dalla freccia che indica la 

direzione in cui si sta muovendo l’anta) verso il segno “

–

” fino allo scattare 

del finecorsa. Successivamente, rieseguire l’apprendimento della centrale e se 

necessario, utilizzare la regolazione di precisione.

Se necessario, eseguire nuovamente l’apprendimento della lunghezza 

dell’anta.

5.5 - Verifica del movimento del cancello 

Dopo l’apprendimento della lunghezza dell’anta è consigliabile effettuare alcu-

ne manovre per verificare il corretto movimento del cancello.

01. 

Premere il tasto 

[Open]

 per comandare una manovra di “Apre”; verificare 

che l’apertura del cancello avvenga regolarmente senza variazioni di velo-

cità; solo quando l’anta è tra 70 e 50cm dal finecorsa di apertura dovrà 

rallentare e fermarsi, per intervento del finecorsa, a 2÷3 cm dall’arresto 

meccanico di apertura.

02. 

Premere il tasto 

[Close]

 per comandare una manovra di “Chiude”; verifi-

care che la chiusura del cancello avvenga regolarmente senza variazioni di 

velocità; solo quando l’anta è tra 70 e 50cm dal finecorsa di chiusura dovrà 

rallentare e fermarsi, per intervento del finecorsa, a 2÷3 cm dall’arresto 

meccanico di chiusura.

03.

 Durante le manovra verificare che il lampeggiante effettui i lampeggi con 

periodi di 0,5s acceso e 0,5s spento. Se presente, controllare anche i lam-

peggi della spia collegata al morsetto OGI: lampeggio lento in apertura, 

veloce in chiusura.

04.

 Effettuare varie manovre di apertura e chiusura con lo scopo di evidenzia-

re eventuali difetti di montaggio e regolazione o altre anomalie come ad 

esempio punti con maggior attrito.

05. 

Verificare che il fissaggio del motoriduttore NAKED, della cremagliera e del-

le staffe di finecorsa siano solidi, stabili ed adeguatamente resistenti anche 

durante le brusche accelerazioni o decelerazioni del movimento del cancello.

5.6 - Collegamenti altri dispositivi

Se vi fosse l’esigenza di alimentare dispositivi 

esterni ad esempio un lettore di prossimità per 

tessere a transponder oppure la luce d’illumina-

zione del selettore a chiave è possibile prelevare 

l’alimentazione come indicato in figura. La ten-

sione di alimentazione è 24Vcc -30% ÷ +50% 

con corrente massima disponibile di 100mA.

STOP

SBS

(-)

(+)

24Vcc

Questa è la fase più importante nella realizzazione dell’automazione al fine di 

garantire la massima sicurezza. Il collaudo può essere usato anche come verifi-

ca periodica dei dispositivi che compongono l’automatismo.

ATTENZIONE!

 – 

Il collaudo dell’intero impianto deve essere eseguito da 

personale esperto e qualificato che deve farsi carico delle prove richieste, 

in funzione del rischio presente e di verificare il rispetto di quanto previsto 

da leggi, normative e regolamenti, ed in particolare tutti i requisiti della 

norma EN12445 che stabilisce i metodi di prova per la verifica degli auto-

matismi per cancelli.

6.1 - Collaudo

Ogni singolo componente dell’automatismo, ad esempio bordi sensibili, foto-

cellule, arresto di emergenza, ecc. richiede una specifica fase di collaudo; 

per questi dispositivi si dovranno eseguire le procedure riportate nei rispettivi 

manuali istruzioni. Per il collaudo di NAKED eseguire la seguente sequenza di 

operazioni:

01.

 Verificare che sia stato rispettato rigorosamente tutto quanto previsto nel 

presente manuale ed in particolare nel capitolo “1 Avvertenze”.

02.

 Sbloccare il motoriduttore come indicato nel paragrafo “Sblocco e movi-

mento manuale” sul capitolo “Istruzioni ed avvertenze destinate all’utilizza-

tore del motoriduttore NAKED”.

03.

 Verificare che sia possibile muovere manualmente l’anta in apertura e in 

chiusura con una forza non superiore a 390N (circa 40kg).

04.

 Bloccare il motoriduttore.

05.

 Utilizzando i dispositivi di comando o arresto previsti (selettore a chiave, 

pulsanti di comando o trasmettitori radio), effettuare delle prove di aper-

COLLAUDO E MESSA IN SERVIZIO

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MANUTENZIONE DEL PRODOTTO

Per mantenere costante il livello di sicurezza e per garantire la massima durata 

dell’intera automazione è necessaria una manutenzione regolare; a tale scopo 

NAKED dispone di un contatore di manovre e un sistema di segnalazione di 

manutenzione richiesta; vedere paragrafo “8.2.3 Avviso di Manutenzione”.

ATTENZIONE!

 – 

La manutenzione deve essere effettuata nel pieno 

rispetto delle prescrizioni sulla sicurezza del presente manuale e secondo 

quanto previsto dalle leggi e normative vigenti.

Per gli altri dispositivi diversi da NAKED seguire quanto previsto nei rispettivi 

piani manutenzione.

01.

 Per NAKED è necessaria una manutenzione programmata al massimo 

entro 6 mesi o al massimo dopo 20.000 manovre dalla precedente manu-

tenzione.

02.

 Scollegare qualsiasi sorgente di alimentazione elettrica, comprese le even-

tuali batterie tampone.

03.

 Verificare lo stato di deterioramento di tutti i materiali che compongono 

l’automazione con particolare attenzione a fenomeni di erosione o di ossi-

dazione delle parti strutturali; sostituire le parti che non forniscono sufficien-

ti garanzie.

04.

 Verificare lo stato di usura delle parti in movimento: pignone, cremagliera e 

tutte le parti dell’anta, sostituire la parti usurate.

05.

 Ricollegare le sorgenti di alimentazione elettrica ed eseguire tutte le prove e 

le verifiche previste nel paragrafo “6.1 Collaudo”.

tura, chiusura ed arresto del cancello e verificare che il comportamento 

corrisponda a quanto previsto.

06.

 Verificare uno ad uno il corretto funzionamento di tutti i dispositivi di sicu-

rezza presenti nell’impianto (fotocellule, bordi sensibili, arresto di emer-

genza, ecc.); e verificare che il comportamento del cancello corrisponda a 

quanto previsto. Ogni volta che un dispositivo interviene, sulla centrale il led 

“BlueBUS” deve eseguire 2 lampeggi più veloci a conferma che la centrale 

riconosce l’evento. 

07.

 Se le situazioni pericolose provocate dal movimento dell’anta sono state 

salvaguardate mediante la limitazione della forza d’impatto si deve eseguire 

la misura della forza secondo quanto previsto dalla norma EN 12445. Se 

la regolazione della “Velocità” ed il controllo della “Forza Motore” vengono 

usati come ausilio al sistema per la riduzione della forza d’impatto, provare 

e trovare le regolazioni che offrono i migliori risultati.

6.2 - Messa in servizio

La messa in servizio può avvenire solo dopo aver eseguito con esito positivo 

tutte le fasi di collaudo di NAKED e degli altri dispositivi presenti. E’ vietata la 

messa in servizio parziale o in situazioni “provvisorie”.

01.

 Realizzare e conservare per almeno 10 anni il fascicolo tecnico dell’automa-

zione che dovrà comprendere almeno: disegno complessivo dell’automa-

zione, schema dei collegamenti elettrici, analisi dei rischi e relative soluzioni 

adottate, dichiarazione di conformità del fabbricante di tutti i dispositivi utiliz-

zati (per NAKED utilizzare la Dichiarazione CE di conformità allegata); copia 

del manuale di istruzioni per l’uso e del piano di manutenzione dell’automa-

zione. 

02.

 Apporre sul cancello una targhetta contenente almeno i seguenti dati: tipo 

di automazione, nome e indirizzo del costruttore (responsabile della “mes-

sa in servizio”), numero di matricola, anno di costruzione e marchio “CE”.

03.

 Fissare in maniera permanente in prossimità del cancello un’etichetta o una 

targa con indicate le operazioni per lo sblocco e la manovra manuale (

fig. 

22

).

04.

 Realizzare e consegnare al proprietario la dichiarazione di conformità 

dell’automazione.

05.

 Realizzare e consegnare al proprietario il manuale di “Istruzioni ed avver-

tenze per l’uso dell’automazione”.

06.

 Realizzare e consegnare al proprietario il piano di manutenzione dell’auto-

mazione (che deve raccogliere tutte le prescrizioni sulla manutenzione dei 

singoli dispositivi installati).

07. 

Prima di mettere in servizio l’automatismo informare adeguatamente ed in 

forma scritta il proprietario (ad esempio sul manuale di istruzioni ed avver-

tenze per l’uso dell’automazione) sui pericoli ed i rischi ancora presenti.