Français
Français –
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AVERTISSEMENTS !
•
Les opérations décrites dans ce chapitre doivent être
effectuées exclusivement par un électricien qualifié, dans
le respect de ces instructions et des normes de sécurité
en vigueur sur le propre territoire.
•
Un raccordement incorrect peut provoquer des pannes
ou des situations de danger ; respecter par conséquent
scrupuleusement les instructions indiquées dans ce pa-
ragraphe.
•
Avant d’effectuer les raccordements électriques, cou-
per l’alimentation du secteur.
• Le câble d’alimentation du moteur est en PVC et est adapté
pour une installation à l’intérieur. Pour une utilisation dans d’au-
tres environnements, protéger le câble sur toute sa longueur,
en le plaçant dans un conduit spécifique pour la protection des
câbles électriques.
• Le câble d’alimentation de l’appareil ne peut pas être remplacé.
En cas de détérioration du câble, l’appareil doit être mis au re-
but.
2.1 - RACCORDER LE MOTEUR AU CLAVIER ET AU
RÉSEAU D’ALIMENTATION ÉLECTRIQUE
•
Attention !
- Le câble du moteur peut uniquement être installé
à l’intérieur et protégé. Si l’installation est effectuée à l’extérieur,
protéger tout le câble avec un tube spécifique pour la protection
des câbles électriques. Le câble est composé de 4 fils : marron,
noir, bleu, jaune-vert. Pour effectuer
tous les raccordements, se
référer à la
fig. 16
.
• Raccordement au réseau électrique
Pour connecter le moteur au réseau électrique, utiliser un câble
formé par trois conducteurs :
–
fil marron
, à connecter à « Phase » ;
–
fil bleu
, à connecter à « Neutre ».
–
fil jaune-vert
, à connecter à « Terre ».
2.2 - INSTALLER LES DISPOSITIFS DE PROTECTION
À L’INTÉRIEUR DU RÉSEAU ÉLECTRIQUE
Conformément aux règles d’installation électrique, dans le réseau
qui alimente le moteur, il faut installer un dispositif de protection
contre les courts-circuits et un dispositif de déconnexion du rés-
eau électrique.
ATTENTION ! – Le dispositif de déconnexion doit permettre
la déconnexion totale du réseau électrique, dans les condi-
tions prévues dans la catégorie de surtension III.
Le dispositif de déconnexion doit être placé à proximité de l’auto-
matisme, et s’il n’est pas visible, il faut prévoir un système qui em-
pêche une éventuelle reconnexion accidentelle ou non autorisée
de l’alimentation électrique, afin d’éviter tout danger.
Remarque
– Les deux dispositifs ne sont pas présents dans l’emballage.
2.3 - VÉRIFIER LES RACCORDEMENTS
ÉLECTRIQUES
Quand les raccordements électriques sont terminés, avant de
continuer, il faut vérifier immédiatement s’ils ont été effectués
correctement. Pour effectuer cette vérification, il suffit de baisser
complètement le volet et procéder comme suit.
01.
Rétablir l’alimentation du moteur.
02.
Appuyer sur la
touche
s
et vérifier si le volet effectue le
mouvement de
Montée
.
ATTENTION ! - Si le volet ne se déplace pas, effectuer les
opérations suivantes :
01.
Couper l’alimentation du moteur.
02.
À l’arrière du clavier, invertir la connexion entre les conduc-
teurs
Marron
et
Noir
.
03.
Redonner l’alimentation électrique du moteur.
04.
Appuyer sur la
touche
s
et vérifier si le volet effectue la
manœuvre de
Montée
.
C
1
2
3
4
Pu
sh
1 - Couleur Marron :
= Phase électrique de Montée ou de
Descente.
2 - Couleur Noire :
= Phase électrique de Montée ou de
Descente.
3 - Couleur Bleue :
= Commun (connecté au Neutre généra-
lement).
4 - Couleur Jaune-vert :
= Terre (connexion équipotentielle
de protection).
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La programmation du moteur consiste en la configuration de
deux cotes
: une avec la fonction de
fin de course HAUT « 0 »
(cote placée à la fin du mouvement de Montée) et une avec la
fonction de
fin de course BAS « 1 »
(cote placée à la fin du mou-
vement de Descente). La configuration de ces deux cotes permet
au moteur d’arrêter automatiquement le mouvement du volet à la
fin de la manœuvre de Montée et de Descente. Pour positionner
les deux cotes dans les points désirés, effectuer la procédure in-
diquée dans le
Tableau A
. Pour régler les deux vis citées dans la
procédure, utiliser la lisse 585.10200, fournie.
2
RACCORDEMENTS ÉLECTRIQUES
3
PROGRAMMATION DES FINS DE COURSE
Étape
C
Étape
D
