Nilfisk-Advance 21KBCAT Operator'S Manual Download

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B-14 / ESPAÑOL

B-14

- FORM NO. 56091024 - PBU Propane Stripper

MANTENIMIENTO Y AJUSTES

Se recomienda una interrupción de 8 horas (50 horas en adelante) en los elementos de mantenimiento

>Cambiar el aceite del motor.
>Controlar si el motor del disco tiene piezas sueltas.
>Controlar el desgaste y deslizamiento de la correa.
>Controlar la tirantez de la polea del motor.
>Controlar los pernos de la rueda.
>Controlar los pernos de montaje del motor.
>Controlar los pernos de la empuñadura.
>Controlar que no haya pérdidas de aceite en las diferentes juntas del motor.

Intervalos recomendados para el cambio de aceite

No exceda el intervalo para el cambio de aceite. Los cambios de aceite más frecuentes que 50 horas darán una vida útil del motor aún más prolongada. En
cualquier caso, siempre use aceite para el motor 30HD o 10W30 con las siguientes clasi

caciones API: SJ o superior. Asegúrese que el nivel de aceite se

mantenga en el nivel COMPLETO.

Mantenimiento recomendado a las 200 horas

Lleve la máquina a un centro de servicio autorizado para una revisión general.
El

ltro de entrada de aire del motor siempre debe reemplazarse cada 200 horas.

>Veri

que el ajuste de la válvula del motor

OPERACIÓN CARB GARD

Carb Gard es un dispositivo de alarma que le avisa al operador que la máquina necesita el service.
1. Al encender el motor, el LED VERDE de “Alerta” comenzará a destellar. Continuará destellando durante 3 minutos. Así el motor y el sensor

de oxígeno (montado sobre el colector de escape) tienen tiempo su

ciente para calentarse. Durante este tiempo se puede hacer funcionar

la bruñidora.

2. Pasados 3 minutos, el LED de Alerta dejará de destellar.

(a) Si el motor está inactivo, el LED AMARILLO de “Inactividad” comenzará a destellar. Éste le permite al motor estar inactivo durante 2
minutos.

(b) Pasados 2 minutos, el motor se apagará y el LED de inactividad se mantendrá encendido para noti

car al operador por qué se apagó la

máquina. (Nota: Si esto ocurre, sencillamente gire la llave de contacto a la posición OFF (apagado). De esta manera se restaura el Carb
Gard. Vuelva a arrancar el motor normalmente y continúe la operación).

(c) Si en algún momento durante los 2 minutos de cuenta regresiva, se acelera el motor al máximo, el LED dejará de destellar y el Carb
Gard comenzará a monitorear el sensor de oxígeno.

(d) Si se permite que la velocidad del motor descienda nuevamente a la posición inactiva, el LED de inactividad comenzará nuevamente a
destellar durante otros 2 minutos.

NOTA: Cada vez que se acelera el motor y luego se permite que la velocidad descienda, comienza nuevamente la cuenta regresiva de 2
minutos.

3. Una vez que se acelera el motor, el Carb Gard comienza a monitorear el sensor de oxígeno buscando monóxido de carbono (CO).

(a) Si en algún momento durante la velocidad máxima el Carb Gard detecta una salida de CO mayor de la normal, activará el LED ROJO de
“Servicio”, el cual comenzará a destellar.

(b) Si el LED ROJO de servicio destella continuamente durante 1 minuto, el motor se apaga y el LED ROJO de servicio se mantiene
encendido para noti

car al operador por qué se apagó el motor.

NOTA: Carb Gard monitorea contínuamente la salida de CO. Si la salida de CO baja, el LED de servicio deja de destellar. Si la salida de
CO sube, comienza a destellar nuevamente. ÚNICAMENTE después de destellar continuamente durante 1 minuto se apaga el motor.