INSTRUCCIONES DE USO
ESPAÑOL
RS 1300
33018312(3)2010-01
11
Visualización de la memoria de la máquina
5.
¡ADVERTENCIA!
Efectuar este tipo de lectura y/o control
con la máquina parada, para no desviar la
atención de la conducción.
Con la llave en posición ON y la máquina parada es
posible extraer unos datos sobre las condiciones de la
máquina efectuando:
La condición de algunas señales
•
, visualizando en el
display (17, Fig. D) el “MAIN MENU”. Para hacer esto,
pisar repetidamente el pulsador (15, Fig. D) en la parte
inferior hasta visualizar el menu sobremencionado.
Con
fi
rmar pulsando el pulsador (15, Fig. D) en la
parte superior. La
fl
echa cursor (1, Fig. J) desciende
alineándose con el mensaje “STATUS”. Pulsando el
pulsador (15, Fig. D) en la parte inferior se visualiza la
página STATUS.01 (24, Fig. J).
El STATUS.01 supervisa las entradas y las salidas de
la tarjeta de control (AIA). Cada rectángula indica una
entrada o salida de la tarjeta de control (si está lleno
está activo; si está vacío, está inactivo) y representa:
entrada subida de los cepillos (2, Fig. J)
–
entrada operador sentado (3, Fig. J)
–
entrada sensor cajón de residuos levantado (4, Fig. J)
–
entrada sensor portillo del cajón de residuos (5, Fig. J)
–
entrada mando modalidad de trabajo (6, Fig. J)
–
entrada mando marcha adelante (7, Fig. J)
–
entrada mando marcha atrás (8, Fig. J)
–
entrada encendido motor (9, Fig. J)
–
entrada mando modalidad de cajón de residuos
–
levantado (10, Fig. J)
entrada mando bajada cepillos (11, Fig. J)
–
entrada máquina parada (12, Fig. J)
–
salida consenso ventilador de aspiración (13, Fig.
–
J)
salida subida de los cepillos (14, Fig. J)
–
salida levantamiento de cajones de residuos (15,
–
Fig. J)
salida funciones hidráulicas activadas desde el
–
microinterruptor asiento de conducción (16, Fig. J)
salida encendido motor diésel (17, Fig. J)
–
salida descenso de los cepillos (18, Fig. J)
–
salida mando relé (19, Fig. J)
–
salida no utilizada (20, Fig. J)
–
salida marcha adelante (21, Fig. J)
–
salida marcha atrás (22, Fig. J)
–
salida motor diésel encendido (23, Fig. J)
–
La consulta de los tiempos de mantenimiento
•
,
visualizando en el display (17, Fig. D) el “ MAIN
MENU”. Para hacer esto, pisar repetidamente el
pulsador (15, Fig. D) en la parte superior hasta
visualizar el menu sobremencionado. Con
fi
rmar
pulsando el pulsador (15, Fig. D) en la parte inferior.
La
fl
echa cursor (1, Fig. J) desciende alineándose
con el mensaje “STATUS”. Pisar de nuevo el pulsador
(15, Fig. D) en la parte inferior para llevar la
fl
echa
cursor cerca del mensaje “MAINTENANCE”. Con
fi
rmar
pulsando el pulsador (15, Fig. D) en la parte superior.
En el display (17) aparece la página “MAINT.01”,
donde el número de horas (25) indica las horas
que faltan al caducar de la MA_0 (a las 150 horas),
mientras el número de horas (26) indica las horas
que faltan al caducar de la MA_1 (a las 500 horas).
Pulsando de nuevo el pulsador (15, Fig. D) en la parte
superior, en el display (17) se visualiza la página
“MAINT.02”. El número (27, Fig. J) indica las horas
de vida del motor, el número (28) indica las horas de
trabajo de la máquina, el número (29) indica los km
totales recorridos por la máquina, mientras el número
(30) indica las alarmas ocurridas desde la última
reposición del sistema.
Consulta de la LISTA DE ALARMAS internas del
•
instrumento
(2, Fig. D), visualizando en el display (17)
el “MAIN MENU”. Para hacer esto, pisar repetidamente
el pulsador (15, Fig. D) en la parte superior hasta
visualizar el menu sobremencionado. Con
fi
rmar
pulsando el pulsador (15, Fig. D) en la parte inferior.
La
fl
echa cursor (1, Fig. J) desciende alineándose
con el mensaje “STATUS”. Pisar de nuevo el pulsador
(15, Fig. D) en la parte inferior para llevar la
fl
echa
cursor cerca del mensaje “DIAGNOSTIC”. Con
fi
rmar
pulsando el pulsador (15, Fig. D) en la parte superior.
En el display (17, Fig. D) se visualiza la página
“ALARM_L.01”. Pulsando de nuevo el pulsador (15,
Fig. D) en la parte superior, en el display se visualiza
la página “ALARM_L.02”. Estas dos páginas muestran
las alarmas indicadas en el párrafo Descripción de las
alarmas. El número (2, 3, 4 y 6, Fig. K) indica cuantas
veces la alarma en cuestión ha ocurrido durante la vida
de la máquina. Mientras la alarma (5, Fig. K) índica
desde cuando se ha detectado la anomalía del
fi
ltro de
aire obstruido. Si uno de estos números es diferente
de cero es posible controlar cuando esta anomalía ha
ocurrido. Pulsar el pulsador (15, Fig. D) en la parte
inferior hasta cuando la
fl
echa cursor (1, Fig. K) está
alineada con el dato imputado. Pulsando de nuevo el
pulsador (15, Fig. D) en la parte superior se visualiza la
página especí
fi
ca de la alarma. La Fig. L indica como
ejemplo la alarma “temperatura excesiva líquido de
enfriamiento motor” ocurrido por primera vez a 500
horas de vida de la máquina, y por segunda vez a
5.550 horas.
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