ESPAÑOL
INSTRUCCIONES DE USO
54
33018312(3)2010-01
RS 1300
Problema
Probable causa
MOTOR DIESEL
SYSCODE.99 (**)
No es posible arrancar debido a que la tarjeta de control AIA está desconectada.
El fusible F13 está en buen estado.
El operador no está sentado en el asiento de conducción.
El operador está en el asiento de conducción, la seguridad del asiento está activa, pero el mando es
ignorado.
Con el pedal en reposo no se reciben las dos señales de los sensores.
Con el pedal en reposo no se recibe una de las señales de los sensores.
Los permisos están habilitados, pero, al repetir el arranque, no es posible realizarlo.
La llave de encendido está correctamente cableada y activa en la unidad de control, pero es imposible
arrancar.
La salida no es denegada.
La salida es denegada correctamente desde la tarjeta de control, pero el arranque es imposible.
El relé K24 no conmuta.
El relé K24 conmuta correctamente.
Aplicar el freno de estacionamiento.
El freno de estacionamiento está aplicado, pero el piloto no se enciende.
El freno de estacionamiento está aplicado y activo.
Al accionar la llave de arranque, el motor
diésel no arranca (el motor de arranque
se inserta).
Nivel de combustible insu
fi
ciente.
Electroválvula de combustible sin alimentación o averiada.
La electroválvula del combustible recibe la correcta alimentación.
La electroválvula del combustible no recibe alimentación.
El fusible F06 está en buen estado.
El relé K22 está correctamente conectado.
El display muestra la salida de apagado, pero no visualiza ningún error.
El display no muestra la salida del apagado.
El motor se apaga al
fi
nal de una cuenta
de 20 segundos mientras que el display
señala una alarma de tipo ALARM.
El display del vehículo ha calculado las siguientes condiciones peligrosas para el motor:
Alta temperatura del líquido refrigerante (código en memoria 110).
Baja presión del aceite del motor (código en memoria 100).
WATER IN FUEL - CALL SERVICE
Se ha detectado la presencia de agua en el
fi
ltro del combustible.
FUEL LEVEL OPEN CIRCUIT
El nivel del combustible está desconectado o averiado.
FUEL LEVEL SHORT CIRCUIT
El nivel del combustible está averiado.
TEMP SENSOR OPEN CIRCUIT
El sensor de temperatura del líquido refrigerante del motor está desconectado o averiado.
TEMP SENSOR SHORT CIRCUIT
El sensor de temperatura del líquido refrigerante del motor está cortocircuitado.
OIL SENSOR OPEN CIRCUIT
El sensor de presión del aceite del motor está desconectado o averiado.
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