Norco multi-speed bicycles, Owner'S Manual

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3.  Removing and Installing Bolt-On Wheels

a

. 

Removing a Bolt-On Front Wheel 

1.    If your bike has rim brakes, disengage 

the brake’s quick-release mechanism to 

open the clearance between the wheel 

rim and the brake pads (see Section 4.C, 

figs. 12 - 15).

2.    Using a correct size wrench, loosen the 

two axle nuts.

3.    If your front fork has a clip-on type sec-

ondary retention device, disengage it and 

go to he next step. If your front fork has 

an integral secondary retention device, 

loosen the axle nuts enough to allow 

wheel removal; then go to the next step.

4.    Raise the front wheel a few inches off the ground and tap the top of the 

wheel with the palm of your hand to knock the wheel out of the fork ends.

b. Installing a Bolt-On Front Wheel 

1.    With the steering fork facing forward, insert the wheel between the fork 

blades so that the axle seats firmly at the top of the slots which are at the 

tips of the fork blades. The axle nut washers should be on the outside, 

between the fork blade and the axle nut. If your bike has a clip-on type sec-

ondary retention device, engage it.

2.    While pushing the wheel firmly to the top of the slots in the fork dropouts, 

and at the same time centering the wheel rim in the fork, use the correct 

size wrench to tighten the axle nuts as tight as you can.  

3.    Re-engage the brake quick-release mechanism to restore correct brake 

pad-to-rim clearance; spin the wheel to make sure that it is centered in the 

frame and clears the brake pads; then squeeze the brake lever and make 

sure that the brakes are operating correctly.

c. Removing a Bolt-On Rear Wheel

      WARNING: If your bike is equipped with an internal gear rear hub, do not attempt to remove the 

rear wheel. The removal and re-installation of internal gear hubs require special knowledge. Incorrect 

removal or assembly can result in hub failure, which can cause you to lose control and fall.

1.    If your bike has rim brakes, disengage the brake’s quick-release mecha-

nism to open the clearance between the wheel rim and the brake pads (see 

Section 4.C, figs. 12 through 15).

2.    Shift the rear derailleur to high gear (the smallest rear sprocket) and pull 

the derailleur body back with your right hand.

3.    Using the correct size wrench, loosen the two axle nuts.

4.    Lift the rear wheel off the ground a few inches and, with the derailleur still 

pulled back, push the wheel forward and down until it comes out of the rear 

dropouts.

Fig. 8

4. Tech