Norco multi-speed bicycles, Owner'S Manual

www.norco.com

5

C.  Mechanical Safety Check

Routinely check the condition of your bicycle before every ride. 

1.  Nuts, bolts & straps:

 Make sure nothing is loose. Lift the front wheel 

off the ground by two or three inches then let it bounce on the ground. 

Anything sound, feel or look loose? Do a quick visual and tactile inspection 

of the whole bike. Any loose parts or accessories? If so, secure them. If 

you’re not sure, ask someone with experience to check.

2.  Tires & Wheels

: Make sure tires are correctly inflated see Section 4.G.1 

Check by putting one hand on the saddle, one on the intersection of the  

handlebars and stem, then bouncing your weight on the bike while looking 

at tire deflection. Compare what you see with how it looks when you know 

the tires are correctly inflated; and adjust if necessary. 

•   Tires in good shape? Spin each wheel slowly and look for cuts in the 

tread and sidewall. Replace damaged tires before riding the bike.

•   Wheels true? Spin each wheel and check for brake clearance and  

side-to-side wobble. If a wheel wobbles side to side even slightly, or rubs 

against or hits the brake pads, take the bike to a qualified bike shop to 

have the wheel trued.

 CAUTION:  Wheels must be true for the brakes to work effectively.  Wheel truing is a skill 

which requires special tools and experience.  Do not attempt to true a wheel unless you have the 

knowledge, experience and tools needed to do the job correctly. 

3.  Brakes:

  Check the brakes for proper operation see Sections 4.C. Squeeze 

the brake levers. Are the brake quick-releases closed? All control cables 

seated and securely engaged? Do the brake pads touch the wheel rim with-

in an inch of brake lever movement? Can you apply full braking force at the 

levers without having them touch the handlebar? If not, your brakes need 

adjustment. Do not ride the bike until the brakes are properly adjusted.

•   Should your bike be equipped with hydraulic rim or disc brakes, beware 

when slowing down, as these brakes apply more force than a standard 

cable brake. Take time to get used to this increased stopping power 

before heading off road, otherwise you risk serious injury.  

4.  Quick Releases:

 Make sure the front wheel, rear wheel and seat post 

quick releases are properly adjusted and in the locked position.  

See Section 4.A & 4.B.

5.  Handlebar and saddle alignment:

 Make sure the saddle and handle-

bar stem are parallel to the bike’s center line and clamped tight enough so 

that you can’t twist them out of alignment. See Sections 3.B and 3.C. If not, 

align and tighten them. 

6.  Handlebar ends:

 Make sure the handlebar grips are secure and in good  

condition. If not, replace them. Make sure the handlebar ends and exten-

sions are plugged. If not, plug them before you ride. If the handlebars have 

bar end extensions, make sure they are clamped tight enough so you can’t 

twist them. If not, tighten them.

 WARNING:  Loose or damaged handlebar grips or extensions can cause you to lose control 

and fall.  Unplugged handlebars or extensions can cut your body, and can cause serious injury in 

an otherwise minor accident.

1. First