NorthStar 25653, Owner'S Manual

15 

Troubleshooting

This section provides a list of the more frequently encountered compressor malfunctions, their causes and corrective 
actions. Some corrective actions can be performed by the operator or maintenance personnel, but others may require 
assistance of a qualified electrician or Service Center. 

PROBLEM 

POSSIBLE CAUSE 

Motor does not turn.  

 A,B,C,D,E 

Motor overload trips or draws excessive current. 

D, G, M 

Excessive noise, vibration, knocking or rattling. 

H, I, K, L,N, O, P, R, W 

Lights flicker or dim when running. 

C, D, E, J, M 

Air delivery drops off.  

 I, J, L, M, N, O, P, R, W, X, Y 

Compressor does not come up to speed.  

C, D, F, H, L, M, P 

Compressor is slow to come up to speed.  

C, D, F, H, L, M, N 

Compressor will not unload cycle.  

I, N, P, R 

Compressor will not unload when stopped.  

I, N, P, R 

Excessive starting or stopping.  

D, E, G, P, S, U 

Moisture in crankcase, “milky” substance in oil.  

T 

Oil in discharge air.  

V 

Safety/relief valve “pops”.  

N, O, P 

Low interstage pressure.  

Y 

High interstage pressure.  

X 

POSSIBLE CAUSE 

POSSIBLE SOLUTION 

A.) Circuit breaker on motor tripped.  

Push button located on back of motor. 

B.) Supply line circuit breaker tripped. 

Reset circuit breaker. 

C.) Wiring or electric service panel too small.  

Install properly sized wire or service box. Contact electrician. 

D.) Compressor wired incorrectly. 

Check wiring, contact electrician. 

E.) Poor contact on motor terminals or starter connections. 

Ensure good contact on motor terminals or starter 

connections. 

F.) Compressor viscosity too high for ambient temperature 

Drain existing lubricant and refill with proper lubricant. 

G) Poor ground. 

Check all ground connections. 

H.) Belt tension too tight or sheaves not aligned 

Check tension/ alignment. 

i.) Air leaks in discharge piping 

Check tubing connections, Tighten joints or replace as 

required. 

J.) Poor power regulation 

Contact power company. 

K.) Compressor components leaky, broken, loose 

Inspect components. Clean or replace as required. 

L.) Loose flywheel or motor pulley, excessive end play in 

motor shaft or loose drive belts 

Check flywheel, motor pulley, crankshaft drive belt 

tension/alignment. Replace or repair as required. 

M.) Leaking check valve or check valve seat blown out 

Replace check valve. 

N.) Clogged or dirty inlet and/or discharge line 

Clean or replace. 

O.) Defective safety/relief valve 

Replace. 

P.) Pressure switch unloader leaks or does not work 

Realign stem or replace. 

Q.) Inadequate ventilation around flywheel 

Relocate compressor for better air flow. 

R.) Leaking, broken or worn inlet unloader parts at check 

valve 

Inspect parts and replace as required. 

S.) Excessive condensation in receiver tank 

Drain receiver tank. 

T.) Detergent lubricant in crankcase.  

Replace with proper lubricant. 

U.) Light duty cycle 

Increase duty cycle. 

V.) Lubricant level too high 

Drain excess lubricant. 

W.) Worn cylinder finish 

Deglaze cylinder with 180 grit flex-hone. 

X,) Low pressure inlet valve leaking 

Inspect, clean or repair as required. 

Y.) High pressure inlet valve leaking 

Inspect, clean or repair as required.