nuair 28FC404NUB012, Instruction Manual For Owner'S Use

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P
T

o botão do manóstato situado no compressor está na posição desligado “O” 

(OFF) (

figs. 6a-6b-6c-6d

).

•  Para  as  versões  trifásicas,  conectar  a  ficha  a  um  quadro  protegido  por 

fusíveis adequados.

•  Para  as  versões  equipadas  com  quadro  eléctrico  (centrais  “Tandem”  ou  

interruptores de arranque estrela-triângulo), mandar executar a instalação 

e as conexões (ao motor, ao manóstato e à electroválvula, se prevista) por 

pessoal qualificado.

•  Verificar  o  nível  do  óleo  através  do  visor  e,  se  necessário,  atestar 

desaparafusando a tampa de respiro (

figs. 7a-7b

).

•  Nesta altura, o compressor está pronto para o uso.

•  Premendo  o  interruptor  do  manóstato  (ou  o  selector  para  as  versões 

com  quadro  eléctrico)  (

figs. 6a-6b-6c-6d

),  o  compressor  activa-se 

bombeando ar e introduzindo-o no depósito através do tubo de distribuição. 

Nas versões de dois estágios, o ar é aspirado na camisa do cilindro, chamada 

de baixa pressão, e pré-comprimida. Em seguida, é introduzida, através do tubo 

de recirculação, na camisa chamada de alta pressão e, depois, no depósito. 

Este ciclo de trabalho permite alcançar pressões mais elevadas e dispor de 

ar a 11 bar (15 bar para máquinas especiais).

•  Alcançado  o  valor  máxima  da  pressão  de  funcionamento  (definido  pelo 

construtor em fase de ensaio), o compressor pára descarregando o ar em 

excesso presente na cabeça e no tubo de distribuição através duma válvula 

situada abaixo do manóstato (nas versões estrela-triângulo, através duma 

electroválvula que intervém quando o motor pára).

•  Isto permite a reactivação subsequente facilitada pela falta de pressão na cabeça. 

Utilizando ar, o compressor reinicia automaticamente quando é alcançado o 

valor de afinação inferior (2 bar aproximadamente entre superior e inferior).

• 

É possível controlar a pressão presente no interior do depósito através da 

leitura do manómetro fornecido (

fig. 4a-4b

).

•  O compressor continua a funcionar com este ciclo em automático até quando 

o interruptor do manóstato não é premido (ou do selector do quadro eléctrico, 

figs. 6a-6b-6c-6d

),. Se se deseja utilizar novamente o compressor, aguardar 

pelo menos 10 segundos depois da desactivação antes de ligá-lo de novo.

•  Nas versões com quadro eléctrico, o manóstato deve estar sempre alinhado 

com a posição LIGADO 

I

 (

ON

).

•  Nas versões tandem, a central fornecida permite a utilização dum só dos dois 

grupos de compressores (se se deseja, com uso alternado) ou de todos os 

dois simultaneamente consoante as exigências. Neste último caso, o arranque 

será ligeiramente diferenciado para evitar um consumo excessivo de corrente 

durante o arranque (partida temporizada). 

•  Só os compressores com carro estão equipados com um redutor de pressão 

(nas versões com pés fixos, está normalmente instalado na linha de utilização). 

Movendo o botão com a torneira aberta (puxando-o para cima e rodando-o em 

sentido horário para aumentar a pressão e anti-horário para diminuí-la, 

fig. 

8

) é possível regular a pressão do ar para optimizar o uso das ferramentas 

pneumáticas. Quando tiver sido definido o valor desejado, empurrar o botão 

para baixo para travá-lo.

•  É possível verificar o valor definido através do manómetro (para as versões 

em que este está instalado, 

fig. 9

).

• 

Verificar se o consumo de ar e a máxima pressão de exercício do utensílio 

pneumático a utilizar é compatível com a pressão configurada no regulador 

de pressão e com a quantidade de ar distribuída pelo compressor.

•  No final do trabalho, parar a máquina, desconectar a ficha eléctrica e esvaziar 

o depósito.

3.  MANUTENÇÃO

•  A duração da máquina está condicionada pela qualidade da manutenção.

• 

ANTES DE QUALQUER INTERVENÇÃO, COMUTAR O MANÓSTATO PARA 

A POSIÇÃO “OFF”, TIRAR A FICHA E ESVAZIAR COMPLETAMENTE O 

DEPÓSITO.

•  Controlar o aperto de todos os parafusos (sobretudo os da cabeça do grupo) 

(

fig. 10

).

  O controlo deve ser feito antes da primeira partida do compressor e depois 

da primeira utilização intensiva, para restabelecer o valor correcto do par de 

fecho modificado após as dilatações térmicas.

TABELA 1 – FIXAÇÃO DOS PARAFUSOS DA CABEÇA

Nm

Binário Mín.

Nm

Binário Máx.

Parafuso M6

9

11

Parafuso M8

22

27

Parafuso M10

45

55

Parafuso M12

76

93

Parafuso M14

121

148

•  Limpar o filtro de aspiração consoante o ambiente e, em todo o caso, a cada 

100 horas. Substituí-lo, se necessário (o filtro entupido causa um rendimento 

menor, enquanto que, se não estiver eficiente, provoca um desgaste maior do 

compressor, 

figs. 11a-11b-11c-11d

).

•  Substituir  o  óleo  após  as  primeiras  100  horas  de  funcionamento  e, 

posteriormente, a cada 300 horas. Controlar periodicamente o nível.

• 

Usar óleo mineral 

SAE 40

. (Para climas frios, é aconselhável 

SAE 20

). Não 

misturar qualidades diferentes. Se ocorrerem variações de cor (brancacento 

=  presença  de  água;  escuro  =  sobreaquecido),  é  aconselhável  substituir 

imediatamente o óleo.

•  Apertar bem a tampa após o restabelecimento (

fig. 12

), certificando-se de que 

não haja fugas durante o uso. Controlar semanalmente o nível do óleo para 

assegurar ao longo do tempo a lubrificação correcta, 

fig. 7a

.

•  Periodicamente  (ou  no  final  do  trabalho  se  durar  mais  que  uma  hora), 

descarregar o líquido de condensação que se forma no interior do depósito 

devido à humidade presente no ar (

figs. 13a-13b

). Isto para prevenir a corrosão 

do depósito e não limitar a sua capacidade.

•  Periodicamente, verificar a tensão das correias, que devem ter uma flexão (f) 

de cerca de 1 cm (

fig. 14

).

TABELA 2 – INTERVALOS DE MANUTENÇÃO

FUNÇÃO

APÓS AS 

PRIMEIRAS 

100 HORAS

A CADA 100 

HORAS

A CADA 300 

HORAS

Limpeza do filtro de 

aspiração e/ou substituição 

do elemento filtrador

•

Troca de óleo*

•

•

Torque parafusos do 

cabeçote 

Efectuar o  controlo antes do primeiro arranque 

do compresor

Saída Condensa do 

reservatório 

Periodicamente e ao concluir o turno de trabalho

Controle da tensão das 

correias 

Periodicamente

*  Tanto  o  óleo  usado,  como  a  condensação  DEVEM  SER  ELIMINADOS 

respeitando as normas de protecção do ambiente e as leis em vigor.

4.  ARMAZENAGEM

Retire a ficha da corrente, faça a sangria do aparelho e de todas as ferramentas 

de ar comprimido ligadas ao aparelho. Desligue o compressor de modo a evitar 

uma entrada em funcionamento indesejada.

5.  ELIMINAÇÃO

O  compressor  tem  de  ser  eliminado  seguindo  os  canais  específicos 

previstos pelas normas locais.

6.  GARANTIA E REPARAÇÃO

Em caso de mercadoria defeituosa ou de necessidade de peças sobressalentes, 

é preciso contactar o ponto de venda em que foi feita a aquisição.

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