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P
T
7.
POSSÍVEIS ANOMALIAS E RESPECTIVAS INTERVENÇÕES ADMITIDAS
Pedir o auxílio dum electricista qualificado para intervenções em componentes eléctricos (cabos, motor, manóstato, quadro eléctrico…).
Anomalia
Causa
Intervenção
Perda de ar pela válvula do manóstato.
Válvula de retenção que, por desgaste ou
sujidade na superfície de vedação, não
desempenha correctamente a sua função
Desaparafusar a cabeça sextavada da
válvula de retenção, limpar a sede e o disco
de borracha especial (substituir se estiver
desgastado). Remontar e apertar com cuidado
(
figs. 15a-15b
).
Torneira de drenagem da condensação aberta.
Fechar a torneira de drenagem da
condensação.
Tubo rilsan não encaixado correctamente no
manóstato.
Encaixar correctamente o tubo rilsan no interior
do manóstato (
fig. 16
).
Diminuição de rendimento, arranques
frequentes. Valores de pressão baixos.
Consumos excessivos.
Reduzir solicitações.
Fugas nas uniões e/ou tubagens.
Refazer as juntas.
Entupimento do filtro de aspiração.
Limpar/substituir o filtro de aspiração
(
figs. 11a-11b-11c-11d
).
Deslizamento da correia.
Controlar a tensão das correias (
fig. 14
).
O motor e/ou o compressor aquecem
irregularmente.
Aeração insuficiente.
Melhorar o ambiente.
Entupimento das passagens de ar.
Verificar e, se necessário, limpar o filtro de ar.
Lubrificação insuficiente.
Atestar ou substituir o óleo
(
figs. 17a-17b-17c
).
O compressor, após uma tentativa de arranque,
pára por intervenção da protecção térmica por
causa dum esforço excessivo do motor.
Arranque com cabeça do compressor
carregada.
Descarregar a cabeça do compressor
carregando no botão do pressóstato.
Baixa temperatura.
Melhorar as condições ambientais.
Tensão insuficiente.
Controlar se a tensão de rede corresponde
com a marcada na placa. Eliminar eventuais
extensões.
O compressor, após uma tentativa de arranque,
pára por intervenção da protecção térmica por
causa dum esforço excessivo do motor.
Lubrificação errada ou insuficiente.
Verificar o nível, atestar e, se necessário,
substituir o óleo.
Electroválvula não eficiente.
Chamar o Centro de Assistência.
Durante el funcionamiento el compresor se
detiene, aparentemente sin ningún motivo.
Intervenção da protecção térmica do motor.
Verificar o nível do óleo.
Versões monofásicas de um estágio:
carregar no botão do manóstato repondo-o na
posição desligado (
fig. 1a
).
Rearmar a protecção térmica (
fig. 2
) e reactivar
(
figs. 1b
).
Se a anomalia persistir, chamar o Centro de
Assistência.
Versões com interruptor de arranque estrela-
triângulo:
carregar no botão do dispositivo térmico
colocado dentro da caixa do quadro eléctrico
(
fig. 3c
) e reactivar (
fig. 6d
).
Se a anomalia persistir, chamar o Centro de
Assistência.
Outras versões:
carregar no botão do manóstato repondo-o na
posição desligado e, novamente, em ligado
(
fig. 1a-1b
).
Se a anomalia persistir, chamar o Centro de
Assistência.
Avaria eléctrica.
Chamar o Centro de Assistência.
O compressor vibra em andamento e o motor
emite um zumbido irregular. Se pára, não
arranca mais, embora haja um zumbido no
motor.
Motores monofásicos:
condensador defeituoso.
Mandar substituir o condensador.
Motores trifásicos:
Falta uma fase no sistema trifásico de
alimentação por provável interrupção dum
fusível.
Verificar os fusíveis no interior do quadro
eléctrico ou da caixa eléctrica e, se necessário,
substituir os que estiverem danificados (
fig. 18
).
Presença anormal de óleo na rede.
Carga excessiva de óleo no interior do grupo.
Verificar o nível do óleo.
Desgaste segmentos.
Chamar o Centro de Assistência.
Fuga de condensação da torneira de drenagem.
Presença de sujidade/areia dentro da torneira.
Limpar a torneira.
Qualquer outra intervenção deve ser executada pelos Centros de Assistência autorizados, pedindo peças sobresselentes originais. A alteração da
máquina pode comprometer a segurança e, em todo o caso, invalida a respectiva garantia.
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