DEUTSCH • Betriebsanleitung
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TC 355 - Liga C 253
TC 355 - Liga C 253
ACHTUNG: Während der Abdrückphase ist
sicherzustellen, dass der Reifen nicht zu stark
verformt wird, da er hierbei beschädigt werden kann.
ACHTUNG: Zur Vermeidung möglicher Schäden am
Ventil und, falls installiert, am Drucksensor, müssen
sich diese auf 90° zur Abdrückposition (12-Uhr- bzw.
6-Uhr-Position) befinden, an der die Abdrückschaufel
angesetzt wird. Vor Beginn des Abdrückvorgangs muss
zunächst festgestellt werden, um welchen Reifentyp
es sich handelt (insbesondere im Fall von RUNFLAT-,
NIEDERQUERSCHNITTS- oder UHP-Rädern).
Der Abdrückerarm der Reifenmontiermaschine TC 355 - Liga C 253 weist
zwei Arbeitspositionen auf (siehe Abb. N/1 und N/2):
- Die Position von
Abb. N/1
empfiehlt sich für Arbeiten an Rädern mit
Felgenbreiten bis 10 Zoll.
- Die Position von
Abb. N/2
empfiehlt sich für Arbeiten an Rädern mit
Felgenbreiten über 10 Zoll.
Je nach gewählter Position variiert der Ansetzwinkel der Abdrückschaufel.
Für den Wechsel von einer Arbeitsposition zur anderen ist folgendermaßen vorzugehen:
- Den Bolzen (
1
) herausziehen.
- Die Schaufel mit der Hand drehen, bis sich die Bohrung an der Nabe in der anderen
Position befindet.
- Den Bolzen (
1
) in der neuen Position einfügen.
Hinweis:
Die Schaufel kann zudem weiter geneigt werden, indem die Stange nach
rechts versetzt wird; dies erleichtert das Wulstabdrücken an Felgen mit kleinem
Durchmesser.
ACHTUNG: Das Wulstabdrücken NIEMALS an Rädern mit
Felgenbreiten unter 6 Zoll ausführen, wenn sich der
Abdrückerarm in der Arbeitsposition „+10“ befindet.
Für das Wulstabdrücken an RUNFLAT-, NIEDERQUERSCHNITTS- oder UHP-Rädern
ist die Verwendung des Wegbegrenzers (siehe Abb. N/3) erforderlich (auf
Anfrage lieferbar).
Je nach vorliegender Position des Bolzens (
1, Abb. N/3
) erhält man eine andere
Begrenzung der „Schließung“ der Wulstabdrückvorrichtung:
- Position „0“ :
Keine Begrenzung
-
Positionen 6”-7” ; 8 -9” ; 10”-11”
:
In Entsprechung zur Felgenbreite, auf die
die Schließung der Wulstabdrückvorrichtung eingestellt ist.
Die Felgenbreite nachprüfen und daraufhin den Bolzen in die korrekte Bohrung
einsetzen: Der Wegbegrenzer verhindert, dass die Abdrückschaufel beim
Wulstabdrücken zu weit eindringt und somit die Wülste quetscht (
siehe Abb. N/4
).
N/4
N/3
1
N/2
1
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